金牌150Fi後排骨照

千萬不要看外觀來決定強度...
T MAX是最好的例子...

哇..終於出現了
裝菜籃,又可以載兩桶水的車
(這是小弟的宿命阿...)
只是不知道價位又會飆上多少了
希望能趕緊看到相關數據說
扭力大一點..大一點...再大一點

其實我覺得很疑惑...

以這台車的定位，實在是沒必要硬要弄個雙槍來趕流行

硬要搞，又搞的這麼土炮...

實在是有點畫蛇添足的感覺...

原文章由 of2ks 於 2009-12-5 01:18 發表
其實我覺得很疑惑...

以這台車的定位，實在是沒必要硬要弄個雙槍來趕流行

硬要搞，又搞的這麼土炮...

實在是有點畫蛇添足的感覺...

其實這隻排骨 跟 加上去的避震

都只是輔助而已 原車設計就是單避震

阿~~這台車的定位都很明確的就是拿來載貨

多一隻避震中和一下吊架的扭曲也不錯阿

兩個重量級人士雙載騎G3~硬是讓吊架整個歪

不過還是跑很快~~~路上常看到的說


不過~~看完後又是心碎的一刻

G4想玩原廠貨雙避震看來又遙遙無期了

這樣的排骨應該夠吧....
而且廠商也不可能敢設計應力不夠的排骨來裝

排骨應該只是支撐臂振用沒有拿來支撐後輪吧??
主要還是傳動那邊在撐後輪吧?(有錯請指教囉)
以前的車連排骨都沒有....

看G-MAX的排骨我覺得他好像只是用來裝排氣管跟後卡鉗而已，沒有拿來支撐避震

不過看到金牌的排骨我第一個反應也是(怎麼那麼細???)

那天是參觀完後在一廠等車子接我們回去，然後我就看看廣場上放了哪些車
我看到金牌的時候車已經到門口，其他同學陸續上車了，所以只拍了四張照片
傳動蓋那邊我並沒有看到>"<不好意思所以沒有圖

所以我想要直上金牌後排骨的計畫等於是宣告失敗囉??
有點殘念啦

我還有個問題想請教一下~~
只有金牌150Fi是外銷12吋的軸距呢，還是125Fi就已經是這樣了??

有種很豪漢的感覺

嗯,我第一眼也有這種感覺

不過載貨車嘛,連勁多利都上 4 支後避震了,
金牌上第 2 支應該也不過份,畢竟有些載貨車
後面都掛個大漢堡包,或弄個鞍袋左右吊報紙、
羊乳...什麼的,多支後避震來分攤也是很不錯的

如過您有接觸過可靠度測試或是業界的ce測試等, 您就會知道了,舉例: 以前一台窗型冷氣要3萬多, 為何現在一台只要1萬多, 真的是科技進步嗎? 還是廠商希望您用不會壞, 他沒生意?

原文章由 louis2923768 於 2009-12-4 06:37 PM 發表
不要再扯野狼......
構造差很多好嗎............
野狼引擎放在搖臂上嗎..........
排氣管跟搖避一起動嗎..............

是呀  野狼還真雖...
話說野狼搖臂雖然看起來很鳥 甚至網路上有人徒手凹彎(方向的關係)
但是據修車廠的黑手表示
還沒看過野狼的搖臂騎到斷掉的 最多車禍撞彎一點...
但鋁製的有看過直接斷掉的...
野狼的雖然細細扁扁的 但還不至於太差...