GP三角台車系改前12吋(GP VP G5)附上許多圖片

小弟車種是VP125賽道版
在版上尋尋覓覓很久後
前幾天終於下定決心去改前12吋了
準備的材料:
１：三冠王外銷版前12吋鋼圈一顆
２：APEX(A博士)前輪軸套一顆
３：110/70-12輪胎一顆(應該可上到100/90-12但是新竹沒有BT601或是BT39可用所以使用B03)
４：另外一台可代步的交通工具
５：太閒的車友可以考慮買隻油漆筆來上輪胎(上完後可上亮光漆(金油)做保護 漆才不會遇水就掉一堆)

首先先將材料通通準備好~~
將胎皮上到鋼圈上　此時沒事可先做點彩繪

傳說中書局一隻50元有找的油漆筆 (因為太龜毛時間多上了好幾層所以買了三隻XD)

小弟後輪也順便彩繪了XD

然後前輪拆下後將原廠的軸套收好
此時請拿著你的原廠前輪軸套使用材料4出發前往離你位置最近的搪缸店
ｐｓ：此時身上請自備新台幣
將原本的軸套交給搪缸師父 將軸套車短 車成11mm

圖中從左到右依序是A博士軸套＆搪缸師父說車好多出來好心留下的14mm?＆這次改裝需要用的11mm軸套

千萬注意 別因為想省幾個錢或是懶的出門自己車軸套 沒車床工具難車以外
原廠的軸套"非常硬" 我去搪缸店時師父一車下去馬上第一句就是 "靠邀! 怎麼切不下去" XDD

安裝 將A博士軸套放到碟盤那邊 11MM軸套放在碼表蓋and前叉之間

完工圖


後續
因為小弟本身車就是vp125
不需要再改碼表齒輪and碼表線都可直上(聽說時速表非常不快樂XD)
碟盤也是直接沿用原本的220mm浪花碟盤+原廠單1卡鉗
安裝完成後前輪不會卡卡 動作也都順暢 也不會碟盤跟卡鉗打架(不過小弟來另似乎有點薄了)
原本想上對四 但是因為新竹比雅久原廠的g-max仿b卡鉗沒有貨 要等星期三 所以卡座只好先放在旁邊發霉了

等卡鉗料到了上去後小弟再發圖片and心得
奔騰220mm對應Brembo對四卡鉗


至於碼表蓋卡不到前叉的問題 有車友將塑鋼土捏在11mm軸套上來卡 不過小弟認為沒差 所以就不管他了
費用的話 小弟鋼圈+A博士軸套約2400$ 普利司通B03 1500$ 塘缸店老闆收了100$ 這些都是車行拿貨優惠成本價
以下附上其他完工圖片還有一些料的照片
小弟車也跑一萬多KM了 所以這次改前12還順便改了4迴路阻尼棒還有morris 20w前叉油

三冠王外銷版前12吋鋼圈料號

完工卡鉗碟盤圖片



完工右側照片



完工正面照


後輪是也是改三冠王外銷版12吋
完全直上 只有內土除需要一些修改
價位忘記了 太久以前改的了
此次改裝順便換了箭牌的後煞車皮


後12土除鎖點右

後12土除鎖點左


跌倒的引擎

全車?照片一張?



裡面有些車車的照片 歡迎到我相簿逛逛
http://www.wretch.cc/album/domommoommoo

[ 本文最後由 196aj4gm 於 2007-11-18 17:45 編輯 ]

大大你雖然打的很詳細

內容也頗為豐富

很可惜的是圖片檔都是叉燒包唷

改快把他弄好吧~

你放棄裝前土除了嗎？大燈可能會被水噴到喔.....

要裝土除阿~所以剛剛才會在那篇文章中問您那個鎖點怎麼弄
目前是打算要去土炮勁戰或是GMAX的土除上去
不過土除鎖點是一大問題Orz

沒事落引擎,非奸即盜...嗯...非修即改,速速從實招來...

看樣子用料改法跟我差不多,有做碼錶齒輪卡榫好像也只有我
恭喜你成功囉,有爬過文,就該知道沒改 12" 碼錶齒輪=里程數會縮水,
油耗計算 & 機油交換時機自己要留意囉

P.S.我那 11mm 套筒是砂輪機+銼刀+砂紙+塑鋼土,用血淚純手工打造出來的耶

[ 本文最後由 shouzama3380 於 2007-11-18 16:13 編輯 ]

VP原本就有鎖點了，所以只需要用洞洞鐵加高鎖點，應該就能搞定。:)

每次看這些車改,我也好想改喔...車體會高一點吧,這樣也比較帥一點

VP本身土除鎖點只有前方的兩根鎖點
如果上勁戰或是GMAX的土除
就要去弄後面的鎖點
所以想找找有沒有完整性比較高的做法

我覺的最簡單的方式就是沿用原本的土除，配合加高鎖點的方式....應該行得通。

這方法我測試過了
將原本土除下鎖點上移一格
上鎖點直接用束繩綁住避震器(剛好綁在防塵套平面處)
但是問題來了
第一個 非常的不美觀 老實說還滿醜的 而且又多跑一個鎖點出來
第二個 好像大頭戴瓜皮 只有罩到三分之一 目測雨天水還是會進去
因為這樣所以想要考慮土炮其他的土除上去