避震硬~避震軟?

在我沒有騎車機車之前

我心裡一直認為軟的比較好(可能是腳踏車騎多了，感覺軟的遇到坑洞比較不會有感覺)

後來我牽車開始接觸小老婆這個論壇我發現大家避震都不外乎要硬的

很多人都說避震硬一點、Q一點(不是軟Q)、回彈快一點這樣比較好殺灣

老實說我也不知道為什麼硬會比軟好殺灣

我自己的單純彎道想法是:

因為在過急彎的時候，車體因為離心力的問題，而最外圍的接觸物品當然就是輪胎

而緩衝這種介於輪胎跟車體當中所吸收的東西，就是所謂的前剎跟避震。

再過彎的時候因為離心力的問題，使得前剎跟避震壓縮，如果前剎跟避震太軟很快就會全部壓縮(整根已經壓到極限)

如果這個彎道進去不到一半的時候(避震已經極限)，離心力又繼續釋放的時候

已經沒有緩衝離心力的東西，剩下輪胎吃地面，如果胎不夠好，就很可能打滑?

如果夠硬的避震，可以抗衡的離心力就更大

如果夠硬Q的避震，過彎後避震的回彈力量更大

避震軟硬用於殺灣區別是這樣嗎?

[ 本文章最後由 klarkjoy 於 2009-11-23 06:02 編輯 ]

其實小弟個人覺得並不需要想到那麼極端的例子
（小弟指全部壓縮的概念）

這麼說好了
在高速過彎的同時，如果要追求穩定
勢必懸吊的形變量不會希望是大量的改變
而這就牽扯到彈簧的設定(預載）部份
F=K(X2-X1)
市售的避震，大家會用預載來使彈簧達到較高的k值
已達到少形變量的目的

但是，一味的追求高k值低壓縮量會造就回饋力道的猛烈
小弟手上有幾隻國產約莫10年前-最近1.2年的避震
從市售避震的演化過程中，也不難發現大家對於阻尼觀念的進步
所以才會追求下壓和回彈的阻尼效果

http://forum.jorsindo.com/viewth ... =%E5%8A%A0%E6%96%99

此篇是小弟覺得滿容易理解的精品文章


況且  小弟個人覺得路感稍強對於取線的銳利度是有一部分的幫助的

[ 本文章最後由 NeoSoulXD 於 2009-11-23 08:16 編輯 ]

因為避震硬，車身比較不會晃動而造成不穩

舒適性往往跟穩定性成反比

我有個學長騎新勁戰裝一組22000的避震

坐他的車騎市區我想哭，超硬 !

反觀我同學坐我的車都說我的車超舒服

可是要熱血要殺灣就是晃晃的XD

我是晃習慣了所以我也沒差，繼續殺 =.=

硬一點的避震好用在入灣跟出彎時比較不容易讓避震壓縮
入彎時，軟的避震容易把傾腳吃掉，導致容易磨中柱/排氣管等...
出彎時，影響比較大的才是阻尼，若是回彈太快，會造成車身晃動、不穩~

至於在彎中，你就把避震吃到極限，那剩下的的確是靠輪胎再撐
但是在柏油路上要讓輪胎在彎中逼迫到打滑，其實還滿難的...
因為大多數都是輪胎抓不住地面，導致越彎越外面，最後傾角用盡~然後種田...

尤其台灣的路面幾乎沒有平的...
只要在彎中，地面有點起伏不平，軟的避震馬上就會上下晃動...
你可以了解彎中車體晃動的感覺吧?
不了解的話把輪胎放一半的氣...過個灣試試...會很好玩...

而所謂的好用的避震，其實比較主觀，因為每個人的調整設定都不見得會一樣~
而且回彈快這一點，我想不是愛殺灣的人所想要的~
就像原場避震幾乎沒有阻尼...回彈要快?!原廠就真的很快...
只能說"適當的回彈"才是愛殺灣的人要的...
但是"適當"這兩個字，又是回到原點~
A君適合的，B君不見得適合...

就像騎市區道路，軟的避震真的很舒適...
但相對的~賽道上的避震設定...真的會騎到斷脊椎...(誇張了點 )

你說的對
我已經脊椎側灣了....

我也是...........樓上的有去看醫生嗎..........?

我還沒騎車之前已經脊椎側彎了

因為國中的椅子太高桌子太矮

簡單來說一般國中生都沒問題

因為我國中就很高了(畢業181)

午休睡覺都會斜趴的很誇張

搞的我國二就脊椎側彎(有照過x光片，立正站好)

不過我覺得沒什麼影響，一樣可以伏地挺身

穿衣服也不會怪怪的，只是書包換成左邊背會一值滑而已...

不知道可不可以申請國賠

我是椎間盤突出...

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題外話~
其實現在覺得原廠的還是比較舒適~
也沒常常在殺灣~都慢慢騎~

常常看到一堆小朋友~
避震器超花俏~
看廠牌應該都是超貴的~
真的有必要用到那麼好嗎