國產 125、150 速客達，曲軸 SKF 軸承 (培林) 更新一下

2010/12/23

據說 Y 拍某店向 SKF 訂了 3000 顆 BB1-0120B，太驚人了，但連 6305 C3 一起賣 1XXX ，-_-
我記得之前我買一顆 3XX 元，但限量是殘酷的我也訂不起  3000 顆，所以錢還是讓人賺吧
有需要的人請到 Y 拍 打  BB1-0120B 就能找到

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

d x D x B = 內徑 x 外徑 x 厚度 = 22 x 56 x 15 mm                                      
                                                                                      
此規格軸承，是相當常出現在國產 125、150　速客達，曲軸兩端的軸承                       
                                                                                      
代表車種就是 GY6 的豪邁、迪爵的曲軸兩端                                               
                                                                                      
PGO 的 G-MAX、i"ME、X-HOT、BUBU、CHARGE、T-REX 等 125、150，也是使用此規格。         
光陽的 KDU 奔騰、三冠王車系，電盤側的地方，也是使用此規格。                           
就連 YAMAHA 勁戰車系的，電盤側，也是使用此規格。                                      
                                                                                      
而最大的不同，大概就是 "廠牌" 不同，而一般所謂的曲軸強化，就包含這一部份               
                                                                                      
此規格常見廠牌型號如下                                                               
                                                                                      
1. 台灣東培   TPI CS-SC04A86       ，原廠最常用。                                    
2. 日    本  KOYO DG04C23CS12-1    ，搪缸廠曲軸強化用                                 
3. 日    本   NSK B22-29           ，搪缸廠曲軸強化用                                 
4  日    本   NTN TM-SC04C23CS12PX1，此為舊競戰電盤側軸承，料號 93306-37211，貴死人
5.            IBC SC04A86          ，不建議用                                         
                                                                                      
                                                                                      
在國產中，越來越要求省油，同時還要會跑的同時，TPI 的產品，已漸漸無法滿足需求，只要里程
數多一些，或車改大一些，壞掉的速度往往是很快的。

而日系產品，雖然相較之下，耐用相當多但總是讓人無法擁有，達到最高境界的感覺。




                                                                                                                                   
之前因為年輕不懂事，換了 IBC 軸承，大概 8000KM 後，個人使用後，覺得並不建議使用。                 
                                                                                      
                                                                           
                                                                                      
而就在最近，我終於找到了，MALOSSI、Ferrari 愛用，它說第二，沒人敢稱第一的 SKF 軸承   
型號  SKF BB1-0120B，我想這一次我沒留下遺憾了。                                       


                                                                                      
順道一提，此型號軸承，已停產了，要買的要快，因為限量是殘酷的，我已屯了兩顆起來。

[ 本文章最後由 ATB 於 2010-12-23 22:33 編輯 ]

想問一下悍將的是不是也用這個型號呢?
感謝大大分享~~

[ 本文章最後由 master5830 於 2009-11-22 23:14 編輯 ]

不知道RV是不是這型號
我也想換

原文章由 ATB 於 2009-11-22 22:42 發表
d x D x B = 內徑 x 外徑 x 厚度 = 22 x 56 x 15 mm                                      
                                                                                      
此規格軸承，是相當常出現在國產 125、150　速客達，曲軸兩端的軸承                       
                                                                                      
代表車種就是 GY6 的豪邁、迪爵的曲軸兩端                                               
                                                                                      
PGO 的 G-MAX、i"ME、X-HOT、BUBU、CHARGE、T-REX 等 125、150，也是使用此規格。         
光陽的 KDU 奔騰、三冠王車系，電盤側的地方，也是使用此規格。                           
就連 YAMAHA 勁戰車系的，電盤側，也是使用此規格。                                      
                                                                                      
而最大的不同，大概就是 "廠牌" 不同，而一般所謂的曲軸強化，就包含這一部份               
                                                                                      
此規格常見廠牌型號如下                                                               
                                                                                      
1. 台灣東培   TPI CS-SC04A86       ，原廠最常用。                                    
2. 日    本  KOYO DG04C23CS12-1    ，搪缸廠曲軸強化用                                 
3. 日    本   NSK B22-29           ，搪缸廠曲軸強化用                                 
4  日    本   NTN TM-SC04C23CS12PX1，此為舊競戰電盤側軸承，料號 93306-37211，貴死人
5.            IBC SC04A86          ，不建議用   

                                    
                                                                                      
記得東吳機研好像有此帖

我身邊還有一顆      22 x 56 x 15 mm    的,有些需較高強度的知名改裝部品也會配這顆(例如和合,台達等)
6. japan AX  NTN TM-SC04A86CS12

SKF BB1-0120B這顆應該是最耐了,其次(我用過的)覺得是6.>3.>2.>1.

但4.沒用過,5.看起來好像很爛,那不就是6.>3.>2.>1.>5.就是6.>3.>2.>5.>1.

記得還有看過6.  japan AX NTN TM-SC04A86CS12
變成好像是6. japan IA  NTN TM-SC04A86CS12

就不知有何分別了

[ 本文章最後由 007 於 2009-11-23 18:06 編輯 ]

此篇多按的,麻煩版主可刪了,感激不盡!!:

原文章由 ATB 於 2009-11-22 22:42 發表
d x D x B = 內徑 x 外徑 x 厚度 = 22 x 56 x 15 mm                                      
                                                                                      
此規格軸承，是相當常出現在國產 125、150　速客達，曲軸兩端的軸承                       
                                                                                      
代表車種就是 GY6 的豪邁、迪爵的曲軸兩端                                               
                                                                                      
PGO 的 G-MAX、i"ME、X-HOT、BUBU、CHARGE、T-REX 等 125、150，也是使用此規格。         
光陽的 KDU 奔騰、三冠王車系，電盤側的地方，也是使用此規格。                           
就連 YAMAHA 勁戰車系的，電盤側，也是使用此規格。                                      
                                                                                      
而最大的不同，大概就是 "廠牌" 不同，而一般所謂的曲軸強化，就包含這一部份               
                                                                                      
此規格常見廠牌型號如下                                                               
                                                                                      
1. 台灣東培   TPI CS-SC04A86       ，原廠最常用。                                    
2. 日    本  KOYO DG04C23CS12-1    ，搪缸廠曲軸強化用                                 
3. 日    本   NSK B22-29           ，搪缸廠曲軸強化用                                 
4  日    本   NTN TM-SC04C23CS12PX1，此為舊競戰電盤側軸承，料號 93306-37211，貴死人
5.            IBC SC04A86          ，不建議用      

記得東吳機研好像有此帖

我身邊還有一顆      22 x 56 x 15 mm    的,有些需較高強度的知名改裝部品也會配這顆(例如和合,台達等)
6. japan AX  NTN TM-SC04A86CS12

SKF BB1-0120B這顆應該是最耐了,其次(我用過的)覺得是6.>3.>2.>1.

但4.沒用過,5.看起來好像很爛,那不就是6.>3.>2.>1.>5.就是6.>3.>2.>5.>1.

記得還有看過6.  japan AX NTN TM-SC04A86CS12
變成好像是6. japan IA  NTN TM-SC04A86CS12

就不知有何分別了

[ 本文章最後由 007 於 2009-11-23 18:10 編輯 ]

經查

悍將 傳動側為 63/22 電盤側為 6305

RV 150 傳動側為 63/28 電盤側為 6305

分別找 SKF 63/22、SKF 6305、SKF 63/28 就可以了
記得要拿 C3 等級的軸承

版大你有說到KDU曲軸電盤側邊用的培林是22x26x15mm規格
對應SKF零件的編號是BB1-0120B

那KDU曲軸另外一側的的培林也是用此相同的規格嗎?? 感謝

你按回覆案錯人了.....這一發希望版主不要把我關緊閉110.gif
我只是好心提醒108.gif
交給ATB來回答!!!

KDU 傳動側是用  SKF 6305

master,不好意思,一時按太快沒注意
ATB大,感謝你的告知.那KDU車系的曲軸就是

傳動側=>SKF 6305,  電盤側=>BB1-0120B
都是選用C3等級的, 感謝