機油剛換不到一天就亮紅燈了...

原文章由 alex950006 於 2009-11-21 03:18 發表
就在剛剛...要回到家路程中!! 我看到機油燈  從綠燈慢慢轉向紅燈...
到家之後我蹲下來檢查是否漏油...

從綠燈轉紅,可見它絕對是傳統機械錶

...這個...你太"高估"機油交換指示器了吧...
即使一滴油不剩縮了缸,也跟它無關,怎麼會想說亮燈=漏油?
它也不會知道你換過機油而歸零重算,機油換完後,請自己手動
"歸零"(拿鑰匙插一下,不知插哪裏請看樓上說明或查使用手冊)

不用擔心啦
在下換完機油後都沒在插那個洞...
綠轉紅好幾萬公里了  

電子儀表板直接歸零就好了
不需要那個洞

現在沒有那麼先進
他只是固定里程轉紅
沒辦法自動偵測機油衰退的

原文章由 車怎騎 於 2009-11-21 07:31 發表
電子錶 好像沒那個洞耶!

說到這個 我新勁戰 騎一年多了 都沒去注意看有沒有洞

其實板大 是看成油表 也說不定

我的AERO CUXI電子表.......
都有那個洞耶 = =
應該是沒有重新開模的關西......
直接跟指針版的殼共用..........

別亂插啊!
每次換玩機油在插一下就好了!

別想歪啊!

講得太好了......

四行程跟二行程可不一樣.....

況且是四行程引擎就算騎了1000KM

機油也不會少太多,這樣的使用條件下

又如何判別該換油了? 當然只有從里程判別.....

還很多老一輩的換了四行程機車後.....

騎到機油燈亮,沒漏油還想直接加油進去呢= =""

話說...我哥的G2機油歸零的好難插
十年車  也都秀斗的差不多
每次幫他換完機油  都要拿鑰匙搓半天
如果還沒1000公裡就換機油
就要憑感覺瘋狂抽插
戳了5~10分鐘
有手感後才安心
但是在弄的時候  表情還頗猥褻的就是....

R1Z也是怪怪表
精裝版是傳統機械表
豪華版是指針+液晶

但是豪華版也沒重新開模  機油歸零那個洞都還在
最慘的是  豪華版不能換完機油後歸零  一定要等指示燈亮按掉才會重算...

沒差..
就算你換再爛的油..再高貴的油..
記住自己的里程數..比讓電腦幫你管來的準確
當然..你要有做筆記~

如果擔心漏油，您可以看機油尺的油量是否下降

量測方法很簡單，轉鬆拔出來，擦乾淨，放下去(不用鎖緊)，在拿上看來，是否在規定值內!!

指針表的機油燈是依照里程數下去跳的，參考用!!

指針的需要用鑰匙差進去歸零
指針是跑齒輪的,所以不可能因為漏油還是怎樣會自己跳紅
像我都是沒有再歸零的
無時無刻都是紅