悍將F1化油版冷車發車後易熄火問題(化油器問題)

小弟我的悍將F1套58.5汽缸沿用原廠化油器+原昌改裝管(可對應至58.5)(有廢二次進氣)
剛改完車訓車期間發車很好發~不用補油
油耗平均26km/1L
但最近冷車發車不好發而且不補油會熄火
排氣管排出的味道油氣味很重
熱車之後怠速不穩，有時停紅綠燈會熄火
且油耗下降到20km/1L以下
有去車行做檢查及調整化油器很久還是找不到原因
火星塞顏色是正常的咖啡色
車行說應該是化油器壞掉
我有爬文過之後~
發現可能是負壓膜損壞
我知道大多數車行是直接要你換化油器
但是小朋友會離家出走不少~
車行是建議我換王牌化油器(應該是PE26)+歧管+油門線(開價3K至4K以上)
或者直上豪邁特價的化油器作修改直上，車行是說跟原本的化油器差不多(2.5K左右)
所以請有經驗的大大給我個建議(因為最近身體微恙又剛退伍沒工作想省錢)
要換王化嗎?
還是找一顆二手原廠化油器作更換?
謝謝!

要不要找顆汽油泵試試看...
雖然我是原廠車
但是當初汽油泵掛掉的時候
也是熱車時怠速不穩，停紅綠燈容易熄火...
但油耗就不清楚了...當初沒檢查油耗問題~
但是負壓膜沒壞(原廠化油器)
汽油泵~基本上好像固定的上去~任何化油車的都可以用的樣子...
我目前用Fighter的汽油泵...但感覺跟原廠的沒差...
原本車行還建議我說用dio的...
不過當初還是堅持拿悍將用的

汽油汞用AB TEST 交換試試看
沒問題的話，再檢查化油器組風門

若有考慮性能跟換口味，王化加歧管找顆二手良品的就好
你車行說的快4000元那偏貴了 跟你的生活情況比不值得
不然多跑一下殺肉廠找找了

[ 本文章最後由 shliam23 於 2009-11-15 10:28 編輯 ]

我換全新的SYM包裝的CVK26包含工錢3500(RV180用的)
其實用這個就OK了，不太熱血的話甚至比原廠那顆還省油，至於能多省，偶爾熱血一兩次的話大概油耗可以破30KM/L(我是61缸唷)，正常來說常常催的話也有25~30KM/L。
不過我前陣子油嘴加大到120，昨天改小115，油耗大概就只有23KM/L左右了。沒改油嘴油針的話真的比較省。

CVK30我記得是2800左右，不過58.5應該是用不到這顆就是了。

[ 本文章最後由 vsniperv 於 2009-11-16 10:13 編輯 ]

汽門間隙要不要先檢查一下
化油器的話當然可以沿用豪邁
或迪爵的,都是CV24化油,如果
沒錢的話是可以試試副廠化油
器,網拍很便宜,用個一年就很
划算了.

原文章由 chaz0628 於 2009-11-15 05:33 發表
要不要找顆汽油泵試試看...
雖然我是原廠車
但是當初汽油泵掛掉的時候
也是熱車時怠速不穩，停紅綠燈容易熄火...
但油耗就不清楚了...當初沒檢查油耗問題~
但是負壓膜沒壞(原廠化油器)
汽油泵~基本上好像固定的上去~任何化油車的都可以用的樣子...
我目前用Fighter的汽油泵...但感覺跟原廠的沒差...
原本車行還建議我說用dio的...
不過當初還是堅持拿悍將用的

哇勒!!dio的汽油泵也可以用在悍將上面喔
我還真的不知道捏
當初我換時候只敢換一模一樣的
怕不合所以才不敢換別種的
但是dio不是50cc的嗎?
能裝在125還蠻懷疑的說

[ 本文章最後由 peppy 於 2009-11-16 21:24 編輯 ]

冷車不好發動，比較有可能是化油器上面的自動組風門壞了
熱車後怠速不穩，甚至容易熄火，這個狀況比較像汽門漏氣
如果化油器負壓膜壞了，加速跟尾速應該會很不穩定

光陽有單賣自動組風門跟負壓膜

感謝各位大大的解答
因為小弟身體不適~
腎結石+腸胃炎一次來
拉到現在連牽車都牽不太動

目前車騎到高速的時候並沒異樣~只是過80會很震

再順便請問換上RV180的化油器是直上嗎?
要修改歧管或是空濾還有油門線需要更換嗎?
因為有點讓我心動~(花差不多的錢可以升級)
再次感謝大大的解答

如果是原廠化油器，高速油嘴最好加大到108或110
您的狀況比較有可能高速時油氣不足

裝CVK26不需要換歧管，原廠大眼悍的歧管口徑24mm，很夠用了
空濾的肥長可能不夠長，最好買個延長座來裝
油門線會變的太長，要剪短，最好直接換FIGHTER 150的油門線

改58.5，齒比最好也一起改一下，會更好騎，油耗也比較漂亮

建議你先把化油器的高低速油嘴清一清再說吧!
其他的先不要動,化油器這東西沒這麼容易壞的!
頂多油嘴阻塞供油不順,這也是最省錢的方法呀!