G-max 220 15Hr 667KM 燒機測試

奇怪...我煞車好像沒這種毛病....

是我太溫柔還是我耳聾阿....

不過真的不會熄火

穩定度真的是A+

傳動應該也很容易打滑...

像我真的都快變成＂溜得滑＂了...

很想去小動一點傳動組...

至少不要打滑就好.....

感謝分享!!路線安排不錯 有機會會跑看看!!

是說了一些開迴路而不是全開迴路系統

置於這點是總公司說的 不是經銷

車子的性能不足
其實五期不是重點
試想其它車廠的車
五期排汽量171~176(都號稱180)
可是馬力.扭力都跟四期gmax200差不多
說穿了就只是車廠的技術問題罷了

[ 本文章最後由 sports1234 於 2009-11-16 10:53 編輯 ]

公司有這個說法還真是奇怪...
sports1234
環保法規限制外加PGO不會很要求自家機車的
動力層面~導致多數G-MAX車主覺得車很沒力,(實際上也是如此)
除了150 4V FI還比較像樣以外.... 其他都...

公司說法是否正確就看系統穩定度來確定吧!

目前只得知這樣的訊息

而GMAX 150 EFI比較會跑也沒用(系統不穩定再會跑也沒用 外掛電腦就不要拿來比較)

GMAX 150 EFI 公司也終於說會修正電腦 還要多久就不知道了!

好騎就好 不會熄火不穩定就好

PGO不會很要求自家機車的動力層面......

真的!!我一直想不透G-MAX2V150竟然會只配CVK24.5......
而且高速油嘴還只配102......想省油嗎?
我只單上CVK26就覺得扭力很夠用了!(以代步車來說)
原廠根本很多東西都不是最佳設定嘛!!(傳動也是)

[ 本文章最後由 a8y399454 於 2009-11-17 20:33 編輯 ]

這跟 G-MAX 200 才用26.X 意思一樣阿..
65缸用26.....G-MAX 220 也是~節流閥有點小..(以220CC數來看..)

200更誇張......印象中勁戰改58.5就可以用26了嘛!!
化油車頂多就換一顆口徑大就好了~
噴射車的節流閥這種東西有得改嗎?

今天才發現 原來220的傾角真的是比150小多了!

小下坡右彎熱血時居然中引擎吊架 傻眼

回覆 a8y399454 的文章

噴射車的節流閥好像Y牌有改裝品可上

其他牌與PGO就只能用修改的吧?!