[新聞轉貼]機車族超過七成三寧騎兩輪 不搭公車

公車～計程車～也沒有多環保.....

公車～一股黑煙噴出來～就不知道幾台機車的量了！
（設備又超老舊～不然就是超髒！！）
還有就是～座位都超級小！我腳比身體長～都要用塞的！！

膝蓋都要頂在前面的椅背上面！

計程車～恨都恨死了～怎麼會去坐（我還怕他跟我起口角就開車撞我！讓我早點跟龍嚴人本報到！另類的流氓都不能講的！）

捷運～擠的像沙丁魚！又沒有多便宜！！（還要一直轉車！！）

機車比較實在！！我去一趟桃園來回不用60！！（坐火車再轉捷運回家就破百了！！）

x的記者還真跩   騎機車錯了嗎!?

機車油耗一公升只有跑22.km是誇張了點

那請問有哪幾台汽車可以辦的到?

怎麼沒那汽車開刀哩

汽車油耗兇
體積又大 光是一台就可以占住一個車道
平常路上一堆單人開的自用車的 浪費道路空間
要是這些人改成騎機車 交通狀況或許還比較好

某些地方政府 從新聞看感覺很腦殘
取消機車停車格
也只是把機車趕進小巷中 問題還是沒解決

何不積極思考 在機車停車眾多的地方
設立立體機車停車場 給於充足的停車位 吸納更多機車
對於其他附近亂停的機車開罰單
我想民眾也會心服口服吧

問題就在於現在政府只是駝鳥心態 眼不見為淨
劃掉許多機車停車格 機車就會消失嗎XD
(以為是死亡筆記本啊 這麼好用喔p)
只是更不容易管控 造成民眾不便
(遭違停的住戶 嘔)
(機車騎士 找不到車位   嘔)

[ 本文章最後由 uuiaggig 於 2009-11-10 08:17 編輯 ]

　　油耗22km/L，這是重機的數據嗎
　　在下和朋友討論，大眾捷運比較安全，實際上也比騎車省錢，因為騎車要保養還會被拍或被撞。但會想騎車是心情問題，晚上十點多補習完，捷運還是人山人海，人擠人整個感覺就很差。

政府的腦袋真不知道裝了什麼

大眾運輸工具固然節省

但是民眾所需的機動性、方便性就是相當不方便

還要限制機車的發展....乾脆全部都收起來

只給政府官員開車要不要?

不能苦民所苦....實在不知道說什麼

我對公車有陰影........

連續3台開過來不給我停的.........

有些司機臉都超臭....

不過還是有好好好好司機啦......

我還是不喜歡座公車

很簡單的就是.........
機動性問題....
還有車資問題........
大眾運輸就算只坐1站 基本起跳就不少了 多跑幾趟 就很可觀了.......
而且不是每個地方都到的了.....
(小黃的起跳費更驚人.....)

其實要節省能源 環保等問題.......
基本上 大眾運輸就要進化......
現在路上 警察到處抓機車排氣問題.....
卻不看看 滿街的公車 他們的排氣.........
政府大官都用公家車 怎麼會知道民眾的生活?????
叫他自己上路在台北騎機車或坐大眾運輸1個月看看.......
他應該就會知道 問題在哪邊了.....
而且上次看新聞 嚴xx 好像也在抱怨政府....
油電混合車還是電動車的法案 又一拖在拖......
台灣有能力生產 可是政府卻是???????
(那些號稱"官"的東西 根本就是坐在冷氣房說外面不熱........)

[ 本文章最後由 ter0918 於 2009-11-10 23:42 編輯 ]

原文章由 22928264 於 2009-11-9 16:05 發表
不廢話 我門來舉實際例子 最有說服力！！

我家五股-台北市 台北車站 =騎機車走台北橋 距離  來回約30公里
公車來講(最便宜的大眾運輸了)
從五股上車 搭704過去蘆洲 去就要15元一站
到蘆洲總站 轉車 轉232過去 兩站 要投30元 直達台北火車站

上面都只算 過去的錢 來回加起來共90元 交通費
而機車 30公里=30元95油錢.......差距3倍...(如果搭捷運 保守估計 差距最少也有5倍以上)
每天通勤 你算起來 差距有多大????

而且騎車 到台北車站 約20分鐘
座公車到抵  最少要1小時以上 塞車 2小時起跳
這成本更高....因為它是"時間"!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

較正確的算式為 費用=2L(T/Sm+Cm)
L=從家裡至工作地點距離 T=平均時間價值(元/小時) Sm=平均時速 Cm=每公里行車成本(耗材也算)
另外機車乍看之下低廉的使用費用，主要是因為機車有一個特性----使用成本外部化

什麼是外部成本?就是機車造成的噪音、廢氣、人員傷亡等社會成本都算是外部成本
所以答案還要再加上65%的費用才是真正的費用

可惜這65%的成本並不是車輛持有人來支付，所以政府要做的工作很簡單，外部成本內部化
簡單來說呢，就是提高機車牌照稅 燃料稅等，讓機車使用成本大幅上升，才能促進大眾運輸的使用效率


至於前面有板友說過增加機車車位等做法.....這是不可能的
因為就算增加了收費車位，可是路旁有免錢的誰要去停要付費的，所以機車亂停的問題還是沒解決

所以政府還是只要做一件很簡單的事-----嚴格取締機車亂停
讓機車騎士不敢再隨意停放機車，但是機車車位的需求還是在，怎麼辦?
有句話叫做"賠錢的生意沒人做 殺頭生意有人做"
腦筋動的快的人自然就會在當地開設機車停車場，自然就解決了機車亂停的問題


個人淺見

= = 如果他火車肯做到恆春在來說吧!!
我搭一趟公車的錢可以來回跑4趟內!!
時間去到屏東要2個多小時我騎機車1個半小時就到了!!
而且公車又不好座!
這樣誰想搭交通運輸勒!!

只能說政府真的是腦包嚴重到一種程度了
明明知道機車比例占最大的
還要限制...

機車 比四輪方便多了
大眾工具  還不是一樣有時間跟地點上的問題

那住鄉間小鎮的怎辦?用走的去市區!?