GTR改58.5土砲安裝圖片分享~~

車身引擎分離~


拆下散熱導風殼


全部導風殼拆掉


換個角度


12吋MB68


確認一下正時位置


再換個角度





拆導鏈器壓桿


導鏈器壓桿


正時齒輪


鏈條拿好就可以整個抽出來了~~(這跳過了不少動作...)


舊汽缸...


新活塞裝上RIK~


上活塞、汽缸!!









接下來的動作就沒有再記錄了~
就原動作一個一個裝回去!!

試車心得:
       化油器保持原場設定直接跑，不會有無力感，加速都算順暢。
尾速沒增加多少，也許要過一陣子才知道!! 震動倒是大不少...
大致上就這樣!~~

下台一鞠躬!!


補充說明目前配置,

前輪: 12吋 K702 100/90-12
後輪: 12吋 K453 110/70-12

改裝前大約可以跑到錶速80.
改裝後可以跑到表速100上下.(GPS實測也是100上下,改完12吋加大胎...很痛苦的表)

P.S.後來有加大油嘴.但還是使用原廠化油器.

太猛了 可以問一下  大概用好花多久時間??
用哪家的缸?
震動是因為 離合器抓不住?? 還是...?

真的是完全單套汽缸阿...
那排氣管呢..
不知道這樣耐用度如何
我也超想改的

氣缸組1700~
拆裝三小時...
因為第一次拆~不熟悉，相信下依次會更快!!
震動應該是因為活塞配重或是動力真的比較大導致的~

排氣管就沒有特別換，反正跟原場比起來多沒幾CC~
耐用度就要等了!~~

[ 本文章最後由 bmwkuen 於 2009-11-7 07:52 編輯 ]

想請問 汽缸是哪一家的阿?

你GTR未改前 跟 上58半 實際尾數 大概差多少

莫非閣下就是傳說中的
終極殺人王 火雲邪神 ...
看到大大的室內拖 突然想到的
我承認我是來亂的  ~~~~(((酸

[ 本文章最後由 zup 於 2009-11-7 17:34 編輯 ]

GTR好像沒再做凹頂活賽...我想做低壓縮...

你好特別    套缸不拆避震的
第一次看到過呢

汽缸是哪家的忘了...不過有圖!!大夥兒可以看圖說牌子~


尾速目前騎起來是沒有差別~
只有加速較快。

室內拖拆汽缸比較自在，
拆裝過程會較順利~

這個活賽在上死點時比原場的稍低一點...
加上有汽門閃角~
所以也許壓縮比是差不多的喔!!
也許啦...

避震拆了阿!!
只是沒有拿下來而已，
因為下座是星型...沒帶工具~

[ 本文章最後由 bmwkuen 於 2010-9-25 11:34 編輯 ]

星型可以用一字拆
我家GTR大盾牌星型我都用一字拆
上次自己發現的小方法XD