RV180 EURO 入手 -- 之再次入手(補圖)= =

不知道你的普力盤壓板是不是新款的
新款的是有洞洞的
仔細去比對可以發現到新版的尾端有被往下扳
導至一敗7~8000轉
油耗增加 尾數拖不上去
舊款的雖然沒有沖勁
但是一敗7000轉左右
油耗比較好 尾數可達130以上

原文章由 soinrnnrn 於 2011-9-22 00:21 發表
有人塞過10號電瓶嗎?

如果只是為了想讓電容量更大而已
你可以用用看GT12A-BS YT12A-BS
九號大小,12號的容量

原文章由 w05171 於 2011-10-2 17:40 發表
看到水冷板很多人發表多邊滾珠的使用心得...
請問有車友使用在RV車系的心得嗎?
不知效果如何呢?

相同的珠重
會比原廠的用起來起中還輕快

原文章由 w05171 於 2011-10-3 00:27 發表
傳動原廠不改.比較適合多邊幾克一的呢.謝謝

EURO 原廠好像配13.5
你可以試試用RV150DX的配重14.5來配看看走省油路線
當然起中的拉轉也不會差到去
如果要其他重量
Dr.pulley會算客製化,售價會較貴
當然也可以用混搭的配法
會起步和加速兼俱
只是你要一起買二組

原文章由 resonmax 於 2011-10-9 14:36 發表
感謝大大分享~小弟剛好做兩萬大保養~
找個時間在去好好整理一下~
普利珠換13G轉速都拉太高~可能得換13.5G或14G~
小弟離合器碗公~換雞牌的~騎到目前狀況還是比原廠好~
多邊珠不知有沒有比一班普利珠好~再考慮要換13.5G或14G~
怕又白花錢+--.--

你想拉轉較輕快
就13.5吧
你想省油些,比原廠好一些些
就用14G
也可以用到14.5
相同的珠重
多邊珠裝上的效果,會相當於圓珠減0.5~1G的效果

感謝大大分享~
小弟獲益良多~
不知~是否因珠子換13G~導致引擎震動變大~
最近騎起來感覺沒那麼好~
找時間把珠子換成多邊珠14G試試~

原文章由 soinrnnrn 於 2011-10-7 12:54 AM 發表
前輪
6201U*2

齒輪箱
6301*2
6004U
6203
6204
CSB301
齒輪箱油封
27*42*7
20*32*6

請問培林為SKF型號嗎？有資料可以瞭解各部使用之型號嗎？
感激不盡....

培林規格
CSB301為6301
所以6301要買3顆

小弟也改了12外卡了
使用D2-260圓浮動碟和加長對四卡鉗


同場加映後避震D2-S2

[ 本文章最後由 凱仔 於 2011-10-15 13:06 編輯 ]

請問大大180原廠尾燈的方向燈就是恆亮了嗎

我是RV180化油
幾個禮拜前把傳動全部更新時就感覺轉速很高不舒服(全原廠)
壓版是有開洞的,普利珠紅色上網查是13.4G,隨便催都8000轉= =
於是就把原廠13.4G紅珠換成KOSO~14G
現在有好一些囉,巡航轉速比原本少個幾百轉
加速感也比較紮實,轉速也還是可以上8000不至於影響太多

原廠不就是要舒適耐用嗎怎會配得這麼暴力190.gif

[ 本文章最後由 ts00420104 於 2011-10-25 08:34 編輯 ]

原場配置會這樣是有原因，等你載人去爬連續陡坡時就知道原因

說實話我的噸位已經和一般人雙載差不多了
但我還是覺得這樣的配置太暴力,也不是不好啦
只不過依我的需求和騎乘方式不太適合罷了