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RV180 EURO 入手 -- 之再次入手(補圖)= =

順道一提!車行請維修站趕工,車子已經修好回來了,比當初老闆說的三天工作天提前了一天!聽說是換了新的連桿,運轉時聲音小了許多,但還是有些不穩定的雜音出現,只能先觀查看看了!

回覆 1958# 大宇 的文章

你的連桿壞是引擎聲較大聲? 還是連桿大端卡死?

我是各有一次經驗, 引擎大聲, 還是可以騎, 但我後來給車行用整修連桿花了共3500. 聲音靜很多, 但稱到1萬公里, 之後在高速行駛中熄火, 車速慢慢降下, 電發不動, 腳發不動.拆引擎, 曲軸大端鎖死.在這次狀況前, 並沒有像上次整修的引擎聲.這次順到換上原廠180的缸, 全新曲軸總成, 花了8800.

很多車行雖說是掛保證, 但出了狀況會牽扯是別的問題, 你就會陷入被詐騙的輪迴.不斷的花錢, 要懂斷尾求生, 修一次不好, 就是技術不到位. 要換家了. 修車最好還是當場監工, 拍照, 修前列估價表, 修後拿維修明細表,要蓋店章, 技師簽名. 若是出問題, 可先拿這些資料來小老婆討論, 若是車行問題, 就可提出賠償請求, 店家若不解決, 可讓車友們看清店家, 往後店家要在車界立足, 欺騙就沒那麼容易了.

普利盤要壞, 還真是不容易, 大多是人為施工造成, 普利珠會有磨損, 是消耗品.

連桿有問題, 引擎聲會很大, 很像農用車的引擎聲, 且會是在右曲軸箱那邊發出.RV150的缸, 算是很強的缸, 不會吃機油, 拆下觀看也沒有什麼磨損.

[ 本文章最後由 siang2046 於 2011-8-12 09:38 編輯 ]
我的引擎也拆裝完成了,的確也像大宇大大的一樣,
曲軸接連桿的軸心失圓,因為被磨掉了,磨到的地方
不是整圈,是只有在活塞下死點的部位,
修曲軸的店家說RV系列很常見這樣的故障,
不知道算設計不良還是材質不好,反正除了
曲軸培林換成非原廠,其他連桿軸心及連桿
也都還是叫原廠的使用,所以...換上去雖然
聲音都好了,但能撐多久就不確定了,
不過這樣的里程數及使用時間就發生這樣的問題,
那過了保固??還不是要自費處理,而且給人家修引擎
花費不便宜啊,如果從RV150時代就開始發生,那到
現在都幾年了,居然還是一樣的問題,三陽服務站維修
保固人員應該累到趴了喔,保固一直收,問題都一樣....
093.gif .....................
這兩天買了RV的外卡轉接座
有對四.特製碼表齒輪和輻射卡座(108MM)就兩樣一起買了
有了這些轉接座
改外卡也不用換FIGHTER的前叉
可以用原廠的就好

以下是卡座分享圖
目前只有這兩種
還缺少輪框 碟盤 卡鉗
小弟會慢慢更新

[ 本文章最後由 凱仔 於 2011-8-13 00:09 編輯 ]

對四卡鉗座 (小型).jpg (83.72 KB, 下載次數: 48)

RV180 EURO 入手 -- 之再次入手(補圖)= =3996

輻射卡鉗座 (小型).jpg (99.32 KB, 下載次數: 45)

RV180 EURO 入手 -- 之再次入手(補圖)= =6310
參與人數 1經驗值 +5 收起 理由
jasipeng + 5 川歐那顆應該是FT的輻卡座吧? RV是可套用 ...

瀏覽全部評分總評分 :  經驗值 +5

回覆 1962# siang2046 的文章

我都是引擎很大聲,就回車行了!連怠速時也超大聲,不用等到卡死,我就已經快被連桿吵死了…!不過想請問大大,不知你有沒有感覺,連桿出問題時,車子的加速特別有力…?尤其是60以後加速,感覺很明顯!而且是從我騎150時開始就有這種感覺!現在我的車修回來,連上橋加速都覺得軟軟的,感覺都快爬不上去了…!

回覆 1963# DUNHILLWHITE 的文章

可是我回車行老闆都說我是個案!那是他騙我嗎?還是因為都是阿伯買的多,慢慢騎,所以都沒事?之前那間車行老闆,說會跟我一樣掛連桿的就只有一個行業用的車〜快遞!還怪罪我的黃金右手、早上不熱車之類的!我RV150騎了快八年,每天早上熱車五分鐘才出門,這麼多年來始終如一日,結果還是掛!說真的,今天會上討論版的,都是愛車人士,對車有一定的執著,不可能放著車看它壞看它爛吧!只是老闆說,現在噴射的車不用熱車,是真的嗎?
原文章由 大宇 於 2011-8-13 11:09 發表 RV180 EURO 入手 -- 之再次入手(補圖)= =626
我都是引擎很大聲,就回車行了!連怠速時也超大聲,不用等到卡死,我就已經快被連桿吵死了…!不過想請問大大,不知你有沒有感覺,連桿出問題時,車子的加速特別有力…?尤其是60以後加速,感覺很明顯!而且是從我騎150時開始就有這種感覺!現在我的車修回來,連上橋加速都覺得軟軟的,感覺都快爬不上去了…!

太誇張了,我還沒跑1萬,不過180cc爬坡加速應該有力,你傳動有沒有換或用原廠的阿?
我看那家店很爛,別去了...

回覆 1965# 大宇 的文章

你說的聲音變大, 60以後的加速有變快. 我的感覺是似乎有比較好拉轉.這可能是間隙大, 阻力小的關係吧, 只是不知道有沒有人是聲音大到掛掉發不動?好像大多是聲音大到怕拋錨, 先去處理了.

台灣的天氣熱, 我是都不熱車的.油門輕輕的加, 和一拜的加, 對車子的引擎是有差的.喜歡操車, 當然也就要準備一些修車基金囉~改180缸, 改不好的, 一下子就吃機油, 衝缸頭墊片, 馬力也跟150沒太大的差別.

現在的Rv180 EURO馬力數據15P, 是比前幾代16.3P少,RV150時期有過14p的設定. 讓現在的光陽雷霆180的17p, 賣9.9萬, 顯的很有優勢.

[ 本文章最後由 siang2046 於 2011-8-13 13:36 編輯 ]

回覆 1967# bigegg 的文章

就是因為還好當初傳動沒改,服務站才修得很乾脆,如果當初改了,應該就有得爭了! 只是覺得現在車軟軟的,我也才跑六千多,買不到一年,就是這樣掛掉才氣人!

回覆 1968# siang2046 的文章

之前騎150時還真的是改傳動,拼起步的,不過缸都沒動,但它也很爭氣的撐了五年多才壞連桿!當然在這之間也壞過一堆有的沒的,也修了好幾萬!現在騎180euro很認份,知道噴射車起步沒力,也沒改傳動,起步都是維持在六千轉左右上到時速60過後才拉轉,結果誰知道卻更早掛…是該說三陽的技術越做越回去嗎?還是品質一直在下降?