[轉貼] 教你看清機油後面規格，幫助挑選機油!! 參考看看!

(此資料不夠完整)

5W40,10W40,15W40這些都是SAE級數,其中W的意思是指冬季(Winter),也就是說有出現W的文字就表示此機油適合冬季使用

解讀機油的規格


可是機油怎樣才叫好? 怎樣才算是好用? 我想大家一定非常的想要知道自己的投資是否是正確的. 但是如果要真正的去知道你用的機油合不合使用, 我想除了把你使用過的機油拿去化驗, 不然一切都是主觀的意見及想法. 不過我們可以大約從廠商所公佈的機油規格來了解這油的特性來判定這機油是否適不適合你的引擎極你開車的方式.

以下是國光牌9000SL車用機油10W/40 的規格

SAE級數 SAE Viscosity No. 10W/40
美制比重 Gravity, API, 15.6℃ 33.9
黏 度 Viscosity, Kin., cSt @40℃ 92.1 @100℃ 14.16
黏度指數 Viscosity Index 158
高溫高剪切黏度 HTHS, cP (106 s-1) 4.01
流動點 Pour Point, ℃ -30
閃 火 點 Flash Point, COC, ℃ 228
著 火 點 Fire Point, COC, ℃ 258
總 鹼 價 TBN, mg KOH/g 6.30
硫酸鹽灰份 Sulfated Ash, % 0.82

以下是國光牌9000SJ車用機油 5W/50 的規格
SAE級數 SAE Viscosity No. 5W/50
美制比重 Gravity, API, 15.6℃ 31.2
黏 度 Viscosity, Kin., cSt @40℃ 115.7
@100℃ 18.05
黏度指數 Viscosity Index 174
高溫高剪切黏度 HTHS, cP (106 s-1) 4.46
流動點 Pour Point, ℃ -36
閃 火 點 Flash Point, COC, ℃ 246
著 火 點 Fire Point, COC, ℃ 270
顏 色 Color, D1500 L5.0
總 鹼 價 TBN, mgKOH/g 12.00
硫酸鹽灰份 Sulfated Ash, % 1.37

這次就以以下幾個規格來講
高溫高剪切黏度 HTHS
閃 火 點 Flash Point
總 鹼 價 TBN
硫酸鹽灰份 Sulfated Ash, %

高溫高剪切黏度 HTHS
我想許多人都希望你的機油可以幫引擎省油, 提升馬力, 以及達到最大的保護. 可是這往往都是無法共存的. 以高溫高剪切黏度 HTHS 來說, 這數字的意義是說這機油自高溫下的油膜穩定度. 數字越低, 代表油模再高溫時越稀, 也越容易造成引擎的磨損. Toyota 的 一個官方研究報告有指出, "that an HTHS viscosity of 2.6 mPa叫 was the lower limit to prevent the increasing wear." HTHS 需要在2.6以上才能夠減低引擎的磨損. HTHS 越高, 機油越能夠在高溫下提供引擎叫好的保護.

閃 火 點 Flash Point
閃火點是代表機油在某個溫度下開始揮發, 產生可燃燒的氣體. 閃火點越低, 機油越有可能在高溫下被燒掉, 閃火點越高, 機油的奈溫度也會比較好

總 鹼 價 TBN
機油再用久以後會變成酸性, 而酸會逐步的府時引擎的內部, 所以新的機油出場時都會帶有鹼性 TBN 就是代表機油的鹼值, 值數越高代表機油能中和的酸越多 (此項數字卻不可以代表機油的耐用度, 因為機油變酸的快慢, 速度會受引擎工作的影響)... 不過可以稍做一個指標.

硫酸鹽灰份 Sulfated Ash, %
這數據是代表機油在燃燒後所剩下的固體物質. 數字越高, 代表機油有可能會比較容易產生油泥. 當然,如果機油有非常高的flash point, 他產生油泥的機會也會比較小.


以國光的兩種機油來看, 無論是HTHS或是flash point, 5W-50 的油都要比10W-40的油來的好.
那是否我們就因該使用5W-50 就好了? 其實也不然, 5W-50 的油雖然有較高的HTHS, 可是如果你開車的模式大部分屬於短程的, 10~15分鐘以內, 你的機油是沒有機會達到工作問度. 這時5W-50的油就會拖住你的引擎, 使你的引擎比較耗油. 另外, 許多的引擎的正常工作溫度比較低, (非性能引擎, 或是非強迫進氣引擎), 此時你的引擎將不會需要如此高的HTHS 或是如此高的 黏度 viscosity.

參考資料 http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1008070803318

給我結論就是，要挑一個好機油真的要懂自己車子特性還有機油特性，來選擇最適合油，上面資料有些還沒去證實過，
所以大家參考就好!!

現在缺的是真正車子實驗後，引擎資料吧!

[ 本文章最後由 idkey7456 於 2009-10-30 11:43 編輯 ]

看了很多...但是最後一句 "上面資料有些還沒去證實過，所以大家參考就好!!"
就.....痾..........

原文章由 e18802292 於 2009-10-30 11:37 發表
看了很多...但是最後一句 "上面資料有些還沒去證實過，所以大家參考就好!!"
就.....痾..........

人家也是一片好心，別吐嘈阿...

個人是覺得機油番數只是參考用的....

各大廠牌黏度不盡相同......

連添加物也不同....

哇~   真用心   
蠻實用的機油版文章! 造福所有車友們!
其中..若我選機油之基本條件較在意關心的是
它的VI黏度指數需超過170與閃火點超過220部分

5W40,10W40,15W40這些都是SAE級數,其中W的意思是指冬季(Winter),也就是說有出現W的文字就表示此機油適合冬季使用


雖然 我不知道這數據是從哪來的 但光上面那句話用於市面上的機油係數標示就感到很矛盾
如果要有W的文字代表只有冬季用 那機油分的太複雜
光是廠牌很多以上的係數 它也不會註明是冬季用 何況我們不會去注重
廠牌和機油添加成分 確實影響到耐用度和使用感
廣泛性地選擇就是不去特別挑剔 這可能要隨性的人才合適~!!!

2000RM 和 9000RPM , 光工作環境就差10萬8千里了.

紙上談兵, 不如寫有參考價值的心得.

不懂的人...如果再不願意去學習
整天只要人家的心得

那就只能夠走別人走過的路了


如果機油為什麼要有W這個編號都搞不清楚
也不願意去搞清楚的話
我只能說...真悲哀...

如果連賣油的油商都說不清楚
那....我想還是別跟他買機油了

一點也不專業嘛

你可以採用原本未使用機油與使用後機油去檢測:

檢測項目有
1.流變儀
2.酸價
3.VI值
4.黏度
5.灰份

因該就可以判定這一支機由使用前跟使用後有沒有落差

他也只是說可以"幫助挑選機油"...

又不是說以規格來做為機油挑選的"好壞"...