請教前碟後鼓和鼓煞正確的剎車方式

請教各位車友前輩
碟煞車正確的方式和力道是先煞前在煞後
前煞7分力後煞3分力嗎
那鼓煞亦同嗎


[ 本文章最後由 wildspirit 於 2010-9-29 15:52 編輯 ]

煞車請自己騎車時去找尋最適合的煞車法吧!!
畢竟每個人都不一樣~
可以先慢慢騎去適應~
不過前7後3那是正確的~

向我後鼓煞都條到很緊~
轉速4000以下立中柱看基本上都不太會轉~
手轉還有點緊緊的~
但~我還是騎的好好的~
我都很少用後鼓煞煞車~
後鼓煞幾本上我是用來減緩車震動的~
(大家可以去試看看~過排水溝蓋或是小坑洞時瞬間點一下~震動瞬間小很多甚至不見)
主要煞車還是在前碟煞~
(注意:碟煞在騎快的時候請不要一次按到底~按到底相信你會很爽的)
我幾本都是點幾下在慢慢按到底~
煞不住在連鼓煞一起按~

不要在聽信不懂的人說的謠言了~
像什麼碟煞不安全拉~
一煞就會翹尾巴~
碟煞太強一煞就會摔車拉~
那根本就是他們耍帥騎那麼快不注意安全碟煞都是一按到底一氣喝成~
有碟煞摔車我看到大部分都是一按到底導致龍頭沒抓好前輪鎖死打滑~
(車子突然衝出來的不算)

每人都有自己的騎車方式~
慢慢試驗就會找到你最適合的煞車模式~
加油 ~

我雙載也是直接抓前煞...女王也沒撞到過我的安全帽耶

[quote]原文章由 oler1989 於 2009-10-25 03:01 發表
小弟認為沒有先拉後煞的必要...可以直接抓前煞....恕刪
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重申一下，我說先拉後煞，是說雙載情況，避免你直接點前煞，後座的人安全帽撞你安全帽。

個人騎乘還是隨心所欲的煞吧，停下來就好。

原文章由 oler1989 於 2009-10-25 03:01 發表
小弟認為沒有先拉後煞的必要...可以直接抓前煞
重點在於你怎麼去拉煞車...一次拉到底你當然會觸底
先含一點煞車讓避震器下沉，此時並無太大煞車力道
避震下沉後再開始增加煞車力道...這樣才會讓煞車達到最大效率
這樣前叉不會再度下沉把煞車力道抵銷掉

簡單的說是漸漸的越拉越重，而後煞車只是輔助不需要太過講求後煞
只要不要把後輪拉到鎖死就是一個好的後煞操控方式
而重心轉移到前面後，前煞可以發揮出強大的制動效能

而先拉後煞讓車速減緩的說法，小弟認為並無實際功效
直接按前煞車是最直接最有效的方法...會不會點頭是個人手的感覺問題
而按前煞會讓車立正的問題，是可以靠人體重心克服的
像小弟在場地內騎車經常按著前煞就直接進彎，或是一邊重煞車一邊從左翻到右
煞車還沒放膝蓋已經在地上了

以上是小弟小小的心得請大大參考

我也是這樣的煞車法
改裝n牌後~不知不覺就變成這模式煞車了
也可能是自己不敢急煞~又想試看看對四卡鉗換的值得不值得
所以都是這樣在試煞車的~久了就變這模式煞車

原文章由 oler1989 於 2009-10-25 03:01 發表
小弟認為沒有先拉後煞的必要...可以直接抓前煞
重點在於你怎麼去拉煞車...一次拉到底你當然會觸底
先含一點煞車讓避震器下沉，此時並無太大煞車力道
避震下沉後再開始增加煞車力道...這樣才會讓煞車達到最大效率
這樣前叉不會再度下沉把煞車力道抵銷掉

簡單的說是漸漸的越拉越重，而後煞車只是輔助不需要太過講求後煞
只要不要把後輪拉到鎖死就是一個好的後煞操控方式
而重心轉移到前面後，前煞可以發揮出強大的制動效能

而先拉後煞讓車速減緩的說法，小弟認為並無實際功效
直接按前煞車是最直接最有效的方法...會不會點頭是個人手的感覺問題
而按前煞會讓車立正的問題，是可以靠人體重心克服的
像小弟在場地內騎車經常按著前煞就直接進彎，或是一邊重煞車一邊從左翻到右
煞車還沒放膝蓋已經在地上了

以上是小弟小小的心得請大大參考

推你+1
這種說法真的最好
會不會點頭真的是看人手感問題
我用nissin蝴蝶輻射+金屬油管+四段可調拉桿
一樣硬到有點哭，裝到好以來從來就沒人可以壓超過一半，煞車拉桿幾乎是後煞車還沒亮就開始有煞車感覺了
點一下直接瞬間停掉，我還不是沒摔過= =.........這純粹是個人手感問題= =

小弟認為沒有先拉後煞的必要...可以直接抓前煞
重點在於你怎麼去拉煞車...一次拉到底你當然會觸底
先含一點煞車讓避震器下沉，此時並無太大煞車力道
避震下沉後再開始增加煞車力道...這樣才會讓煞車達到最大效率
這樣前叉不會再度下沉把煞車力道抵銷掉

簡單的說是漸漸的越拉越重，而後煞車只是輔助不需要太過講求後煞
只要不要把後輪拉到鎖死就是一個好的後煞操控方式
而重心轉移到前面後，前煞可以發揮出強大的制動效能

而先拉後煞讓車速減緩的說法，小弟認為並無實際功效
直接按前煞車是最直接最有效的方法...會不會點頭是個人手的感覺問題
而按前煞會讓車立正的問題，是可以靠人體重心克服的
像小弟在場地內騎車經常按著前煞就直接進彎，或是一邊重煞車一邊從左翻到右
煞車還沒放膝蓋已經在地上了

以上是小弟小小的心得請大大參考

會說發生突發情況沒法應變的人
大多都是沒有習慣平時就用正確的方式
前七後三這是在乾地的情況下
幾乎差不多的時間下按
但是也不是直接按到"定位"
在溼地的情況下
才大多都是以後面為主
如果長時間習慣用後股很容易造成熱衰竭
不過很多時候路線的選擇以及速度的控制才是對的
不是比賽的選手沒必要要求最大效率
重點是上述兩項
觀念正確才是一般用路人最應該學的

看來還是要多多熟悉一下自己對剎車的感覺
前7後3看來只是個公式
還是要依個人和車況來做調配
前輪部位用料也要有一定的水準
感謝以上的回覆
也請有高見的車友多多指教

我車子買了7.8個月了...
我個人騎車都是只有用..前煞車而已...
連我父親也是...他說後煞車..只載 妹的時候...
不會被誤以為是變態 才再用的...
而且要慢慢的煞車...

我GR騎了那麼久..後輪的鼓煞 也才調整不到3次...
一次剛買回來的時候 後來就是過很久才調整一次..我車子8千多KM了...


前煞車 不會用..就是個殺人武器 如果會用..搞不好是個救人的法寶...
曾經我載我媽 出去買東西 約40KM忽然殺出一隻狗...
我完全沒有按後煞車...只有點前煞...然後翹了後輪..車子沒有倒...
也沒有輾到狗...
前煞最大效率 應該是慢慢越按越深...這樣煞車力道應該就很夠用了!!
如果不會用 緊急的時候 直接點死..也就準備咳賽了!!
如果怎麼練都學不來...建議添購防摔衣 護膝 車靴 全罩 防摔手套