NEX125 今天突然熄火了

或許,也是跟ad一樣的問題吧

原文章由 lcn 於 2009-11-9 02:04 發表
我的四期G昨天量了一下怠速依然是800RPM,里程三萬還是未有熄火記錄.
最近家兄新購一輛五期Z,也曾反應偶有怠速熄火問題.
於是採用一樣的處理模式:接地與ECU接頭,耦合器電阻值改善優化.
怠速更低到720RPM,但稍有抖動.(四期完全不會)
不僅熄火問題消失,起步與加速反應更大幅提升.
另提供一點心得:五期性能雖稍遜,但油門反應的精準與順暢度明顯較佳.

若為屬實,那5期車應該都考慮進行接頭優化處裡了...

原文章由 lcn 於 2009-11-9 15:58 發表
第一次測得800rpm是在高雄中正服務廠,當時里程六千多.
日本技師來台健檢也是800.
方法簡單但材料貴.
我用的是furutech(古河）的產品叫nano liquid(奈米金銀水)
此產品是用來改善接點電流導通率,是音響玩家的小道具.2c.c要價四千.
只要將ECU,重要藕合器接頭刷上薄薄一層即可
怠速就可降至800且不熄火.(已複製數台)
後來研究原因,跟IAC(怠速控制閥）VOLT值下降有關,
這點不僅是台鈴,甚至全國各品牌技師因該沒幾個想得到.
不過怠速800RPM雖然起步衝力較大,但是很傷傳動
如何閃過IAC線路在下懶得研究.
至於接地在下也是用MONSTER CABLE POWERLINK等級的線材.
跟普通線材有無差異就沒試過了.
再透露一點:在下已想出四期AV改直流電感式可程點火的方法,全國沒人會.
套件已到手半年,但因一些私事加上對速度需求不大一直沒動工.

這篇文~~~
http://forum.jorsindo.com/post.p ... p;extra=&page=2

如上樓,亦是相同處理法~~~

原文章由 f7n12jerry 於 2009-12-5 16:18 發表
說一下我自己的情形好了
我的問題已經解決囉 ^^
~~(文刪減)~~~幾天之後收到好消息 ~~ 老闆說問題解決了 ^^
我去領車時他們說經過幾天連夜觀察怠速運轉
油從原先滿桶變成兩格 ~ 我想大概真的抓滿久的
這次把全車線路接點清理完之後
從我牽回來到現在
就沒有再出現頓挫了

上面有大大說滑行會掉一格
這個我也有出現捏 ...
ASS是說一格是在可以接受的範圍  不判定是故障
所以就沒去在意了 ~~

各位如果有我這樣的情形 怠速上上下下頓挫的話
有可能就是線路接觸不良造成的
可以先清節流閥
在來清節電路節點

[ 本文章最後由 GSR1688 於 2009-12-6 09:09 編輯 ]