掛上試車牌的YAMAHA MT-03及Gilera GP800

既然是羊...當然是CVT..
左側CVT負責前段動力變速
右側鏈條傳遞動力給後輪

由小老婆網管Jorsindo：.| ..①① [/url]

原文章由 reverlemondes 於 2009-10-19 23:47 發表
既然是羊...當然是CVT..

左側CVT負責前段動力變速
右側鏈條傳遞動力給後輪

羊不等於CVT
別搞混了

這台那麼大台怎麼移車.....

當農夫之後應該沒力氣

牽車起來了吧!!

到時不知道人騎機車,還是機車騎人

羊皇就是不一樣
尾燈的設計不知道為什麼就覺得有f430的味道
側面的線條也比較俐落

歐洲車 不知道售價會不會過80

[ 本文章最後由 he2t4 於 2009-10-20 00:28 編輯 ]

這台可不能小看阿ˊˋ
她跟T-MAX一樣的阿
運動型速克達...
國外還有掛TURBO的
0-200KM 10秒左右
可以贏過很多超跑了.....

感覺他要替代或拼贏AN650並不是像看起來那麼簡單
總之...個人感覺這台GP800四不像...
看起來像大羊又像擋車...
一整個龍蛇混雜...沒有一點特性可言...
這種車...應該只有追求大馬力又想要方便的人才會買吧!

小弟請問一下, #5和#6 的車, 是哪牌哪型號

還有 ..側掛式的避震器  第一次看到

慢慢學習中..

原文章由 tallman192 於 2009-10-20 00:55 發表
感覺他要替代或拼贏AN650並不是像看起來那麼簡單
總之...個人感覺這台GP800四不像...
看起來像大羊又像擋車...
一整個龍蛇混雜...沒有一點特性可言...
這種車...應該只有追求大馬力又想要方便的人才會買吧!

並不會說沒有特性 她本來就一直是大羊
特性?就是運動性跟大馬力
簡單來說 你可以把它看做是TMAX的進階版本
AN650比較強調舒適性
會拿來比較只是因為她們都是大羊 就這麼簡單
這台的缺點 大概就是價錢過高吧
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剛剛查了一下規格
這台跟AN650的乾重都是235KG
馬力多了20PS 扭力多了3.06kg-m
AN650偏向巡航跟舒適(休旅
這台看起來軸距很長
但事實上 AN650:1595mm
             GP800:1593mm
反倒是GP800還略短
而TMAX則是1580mm

[ 本文章最後由 a46080704 於 2009-10-20 13:33 編輯 ]

小弟不才

還是說速克達就定義為羊呢?
無論傳動是CVT或是鍊條?
不太懂怎麼分...
可以稍微解釋一下嗎

不好意思，因為試車組的身分特殊
請樓主將試車牌的部份修改過，避免不必要的誤會與麻煩，謝謝