fz 2和小黃蜂的選擇

原文章由 abrahamese 於 2009-10-18 23:56 發表
也許你可以先說說~
你對FZ的了解...

我在針對你說的講!
因為不知道你到底了解多少...
不知道怎跟你分享這台車..

><簡單說 我也只是新手
不好意思啦 最近都在爬文中~
謝謝前輩 我目前是想先入手
再慢慢了解

原文章由 maybe928 於 2009-10-19 00:38 發表

>

那就請你多多"考慮一下吧
光鮮亮麗的被後
人家可是下足苦心去顧他

轉貼一下Z版
龜速慢行大大
說的這段話給你參考一下...


某A高中畢業之後，跟著其他同學討論著各種的動物系檔車，

但是一台又要六萬八萬的，只好上網搜尋，搜著搜著，發現！

咦，網路上幾台FZR NSR都只要四萬！甚至不到，有的兩萬多？！

而且又帥，價錢又低，不管別人說什麼就決定要買了。


找個會騎的就跑去看車，有的甚至不看，直接在網路上跟你殺價，

好了，車是牽回來了，

X！ 怎麼沒幾天就發不動       X！怎麼漏油漏成這樣

什麼都不懂，只好牽給機車行修，無奈就是因為不懂，

而且當初的預算沒有包括修車，純粹是因為又帥又便宜為考量，

反正不能騎，只好放在外面日曬雨淋，等有閒又有錢時，

早就已經對自己當初買的車失去了興趣，也失去信心。


最後，幸運的話就賣給下一位，不幸的話，不是殺肉就是放著生鏽。

樓上說的超寫實
想清楚 真的愛fzx系列在踏進來吧...
不然只會
fz/r車主：x！不要再搶料了！

我也不知該怎麼說耶!
一個二手車價可能2~4萬的車、一個二手車價12~14萬的車要選擇…落差會不會太大了一些

我當初也是想買台FZ2回來玩，因為比起直四，我還是比較愛V2的特性和聲音
但是很多騎FZ的朋友都說，要玩FZ，8萬才剛開始!
而且如果你對車不熟、沒熟識的店家，這8萬下去你可能還要在花無限個8萬車都不一定會好

而如果等同預算要買小黃蜂，我會建議直上CB400會比較好。一來稅金只差個幾百。二來馬力大扭力大，不用和小黃蜂一樣都要狂拉轉才會有力(小黃蜂的特性簡直就和2T車一樣 )

而且因為小蜂的特性就是要常拉轉才會好騎，想當然都5、6年了，很難保接手之後引擎不會出怪手…而這個怪手一出來你就有得受了!

在來，小黃蜂的後輪是重車級的180寬，前輪則是龜毛級的130寬 16"…
你換小黃蜂之後應該就能體會玩重車所謂的"輪胎一公分能跑幾公里"的感受…

相信我，你的輪胎錢會比油錢還貴的

我當初就是卡在是不是要買FZ回來玩，或是找小蜂orCB400回來爽。
結果最後放棄大馬力的CB400，選了比較有特色的VTR250回來

[ 本文章最後由 教士 於 2009-10-20 11:49 編輯 ]

【而如果等同預算要買小黃蜂，我會建議直上CB400會比較好。一來稅金只差個幾百。二來馬力大扭力大，不用和小黃蜂一樣都要狂拉轉才會有力(小黃蜂的特性簡直就和2T車一樣 )】

不對
光牌照稅及燃料費一年就差了幾千塊了
哪只差兩百

接著是牌照稅，一年繳一次，看好啊：
150CC以下 0
151至250 1650
251至500 2200
501至600 4500
601至1200 7200
1201至1800 12000
1801以上 23000

燃料稅則是兩年一次：
150以下我不寫了，反正很便宜
151至250 1200
251至500 1800
501至600 2400
601至1200 3600
1201至1800 3960


想當初我也在考慮CB400和小黃蜂
CB400小黃蜂排氣量差了快一倍
但價格卻只貴一點點
但重點還是在於稅金
CB400一年稅金貴好幾千了
而且黃牌也不能上快速道路
只是多個馬力而已
CB400 52匹
小黃蜂也已經有40匹了
對於想買一般檔車來說40匹絕對夠拉
所以根本不需考慮馬力問題
真的強求馬力，也只能上紅牌了

原文章由 k0910179838 於 2009-10-20 11:23 發表
【而如果等同預算要買小黃蜂，我會建議直上CB400會比較好。一來稅金只差個幾百。二來馬力大扭力大，不用和小黃蜂一樣都要狂拉轉才會有力(小黃蜂的特性簡直就和2T車一樣 )】

不對
光牌照稅及燃料費一年就差了幾千塊了
哪只差兩百

接著是牌照稅，一年繳一次，看好啊：
150CC以下 0
151至250 1650
251至500 2200
501至600 4500
601至1200 7200
1201至1800 12000
1801以上 23000

燃料稅則是兩年一次：
150以下我不寫了，反正很便宜
151至250 1200
251至500 1800
501至600 2400
601至1200 3600
1201至1800 3960


想當初我也在考慮CB400和小黃蜂
CB400小黃蜂排氣量差了快一倍
但價格卻只貴一點點
但重點還是在於稅金
CB400一年稅金貴好幾千了
而且黃牌也不能上快速道路
只是多個馬力而已
CB400 52匹
小黃蜂也已經有40匹了
對於想買一般檔車來說40匹絕對夠拉
所以根本不需考慮馬力問題
真的強求馬力，也只能上紅牌了

噗
是2個合在一起差1150 不過我是只算牌照稅的部份，因為燃料稅2年才1次
不過說真的差個1千塊差異還不算太大…應該是還沒到你說的"幾千塊"的地步啦

但小黃蜂有一個很棒的地方，那就是可以很盡興的享受四缸高轉的音浪而不用擔心會瘋狂亂噴 …
簡單的說就是結合了小車可以盡情的收放油門的快感與四缸重機迷人聲浪的2大優點!

有見過一些騎小蜂後來升級重機的人都會說很懷念以前騎小蜂時可以盡情的拉轉的快感…

[ 本文章最後由 教士 於 2009-10-20 11:48 編輯 ]

還有vtr呀!

不過真的是難找

算了算~是我言重了
因為我真的很在意能不能上快速
不能上，一年卻要多繳那一比稅金
難怪現在CB400比較少人買了
黃牌已經慢慢沒落了

拉轉真的很爽
但油耗真的要斟酌一下
所以我現在都慢慢克制右手了

超車高轉
低檔中轉
高檔低轉

原文章由 k0910179838 於 2009-10-20 12:30 發表
算了算~是我言重了
因為我真的很在意能不能上快速
不能上，一年卻要多繳那一比稅金
難怪現在CB400比較少人買了
黃牌已經慢慢沒落了

拉轉真的很爽
但油耗真的要斟酌一下
所以我現在都慢慢克制右手了

超車高轉
低檔中轉
高檔低轉

其實我當初不買CB400，還有一個原因…
那就是還要去考重機牌外加每年要驗車…

真的很麻煩

原文章由 野狼先生 於 2009-10-20 12:11 發表
還有vtr呀!

不過真的是難找

VTR!
全台灣可能就那20幾部車可以選吧

不過VTR真的是一部很乖的車是真的
沒有什麼太大特色，把他當成V2的野狼就好了