各位大大...避震器調整請問

我今天換了一隻RPM S+的避震器....
可是感覺有點硬...
當初店家教我說...新得還沒有沙石根泥土
順時針轉彈簧 →較硬
逆時針轉彈簧→較軟
可是我怎轉都沒啥咪感覺ˇ ˇ
請問大大我是不是哪裡做錯嚕@@

PS.我有看過RPM官方網站的教學可是還是不大了解...到底是轉彈簧就好還是要用上方那鋸齒狀的地方?

[ 本文章最後由 ppcat1987 於 2009-10-17 21:01 編輯 ]

會不會你的神經太大條...感覺不到.哈哈!
你調的是彈簧預載.並不是阻尼....自己慢慢體會吧!

可是他只有高低跟軟硬可調阿ˇ ˇ
那那那...
軟硬指的就是預載彈簧???

軟硬指的是阻尼.彈簧預載並不會有軟硬的感覺.只有高低的感覺.畢竟後避震跟前避震.的構造不一樣.彈簧預載在前避震的感覺會比較明顯.因為人加車子.重量大部分偏後.所以後避震調彈簧預載只是會讓後座的人感覺不太舒服.因為原本承載的行程被縮短了.騎的人都座中間感覺不明顯.所以彈簧預載不等於是軟硬可調唷!

@@...樓主你該不會真的"轉彈簧"吧，店家說的是轉彈簧上的預載環喔。
就是你說的那個鋸齒狀，通常會附一根勾型版手。
如果手轉不動可以用那根...應該有說明書才對!

軟硬可調其實也沒錯，彈簧軟硬可調。
阻尼的話一般是調整回彈速度快慢，不過S+要調要送原廠了吧。
先把預載設定好看看吧，我記得彈簧並不會影響避震高低才對...

[ 本文章最後由 uranuslp 於 2009-10-16 20:41 編輯 ]

我是真的轉彈簧ˇ ˇ
那我現在該怎麼辦@@?
現在再去轉那個鋸齒狀的有用嗎@@?
我亂轉之後會不會怎麼樣阿ˇ ˇ
真害@@

彈簧只是夾住啦，別擔心...你就轉看看那個鋸齒狀的環，
從上面看逆時針是放鬆彈簧，順時針是壓緊彈簧。
所以要調硬就是順時針...小蠻頭下沉量調個1.5~2CM試試。

S+沒阻尼可調= =
高低可調和軟硬可調
高低就先不理它，原廠長度先試試看
軟硬可調，是指彈簧的壓縮多或少來決定(不是轉彈簧......是轉那個鋸齒狀環)
你覺得太軟的話，順時針轉那個鋸齒狀
轉越多，彈簧壓縮越多(避震會變硬)，逆時針就剛好相反(避震會變軟)
最好的調整是平常的騎乘(單人或雙載)，行程可全部用完(剛好避震觸底)
還嫌不夠硬的話(常殺灣可能就不夠了)，就再調硬一點

阻尼的作用，是避震的回彈(經過坑洞後的彈跳)
阻尼增加，過坑洞後的彈跳會變少(感覺避震會變硬)
阻尼減少，剛好相反
不過你是用S+，阻尼是固定不可調
先試著調軟硬，感覺還不夠好的話(回彈過多)，再升級R+或G+，試試阻尼可調的感覺

[ 本文章最後由 fly5930 於 2009-10-17 03:22 編輯 ]

感謝各位大大的回覆....

今天有起了個大早跑去車行調整嚕
不過...調整了之後還是頗硬
車行的人跟我說是 彈簧磅數的問題?!
PS.不過過彎變的好踏實....不像奔馳原廠那細細的奔馳避震器每次彎下去都滑出原來的路徑

你預載轉個十圈螺紋下來就知道有軟硬差別了...


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樓主你一開始說感覺有點軟，怎麼又變太硬了?