G5-63缸爆震問題,7樓新增問題

我的車是G5125改63.680條
化油器CVK30
昨天為了解決長久以來起步回油NOGO的問題
調了一下油嘴
換到128NOGO問題解決了(原本120)
但是浮現了新問題
油嘴128 全油門灌到底 約3.4秒後出縣咖咖咖的爆震問題
原本以為油嘴太小
換更大的138
結果只是延比較久才爆震(變成5.6秒後才會爆震)
我該怎麼辦呢?  換回120 會NOGO 但是不會爆震
128 138部會NOGO 但是會爆震
引擎虛掉了嗎?
該怎麼解決...

[ 本文章最後由 loveyou00113 於 2009-10-18 02:23 編輯 ]

如果是爆震應該是汽油自燃問題,
當油氣在壓縮的時候還沒有到達活塞上死點,
而發生自然現在可能在化油器那邊需要在微調一下,
因為改完63剛原本噴油嘴噴的油量不夠,
再壓縮的時候壓縮比不夠高才會產生NOGO爆發力量不足,
但是你加大的噴油嘴可能加的太大提供油量過多,
造成還沒有壓縮完成火星塞還沒有點火就產生了油氣自燃,
所以可能化油氣在油量調整和風門需要在調整,
壓縮比可要要注意一下這是我個人看法參考看看吧~

[quote]原文章由 gtr11082002 於 2009-10-16 22:22 發表
但是你加大的噴油嘴可能加的太大提供油量過多,

所以說我因該往油嘴120以上128以下的再做調整嗎?
還是混合比在重新調整

原文章由 loveyou00113 於 2009-10-17 00:47 發表
[quote]原文章由 gtr11082002 於 2009-10-16 22:22 發表
但是你加大的噴油嘴可能加的太大提供油量過多,

所以說我因該往油嘴120以上128以下的再做調整嗎?
還是混合比在重新調整

混合比要重新調整,
這調整該轉幾圈應該就要靠經驗啦~

原文章由 gtr11082002 於 2009-10-17 08:11 發表

混合比要重新調整,
這調整該轉幾圈應該就要靠經驗啦~

油氣調淡一點嗎?
話說我忘了調淡該轉哪一邊了=.=

小弟建議 天氣冷了  低速油嘴38~40 高速油嘴125   空濾要挖    (重點空濾一錠要動~不然再怎調配都一樣)

今天直接去店家調整
油嘴越加越大 加到145.... 不會爆震
但是有小nogo
他們給我換了化油器的油針就不會nogo了..真的很神奇..說是他們的秘密武器

但是現在比較好奇 為什麼油嘴120時不會爆震  加大反而會呢?
油嘴120時  化油器有加速幫浦
加大時就把底蓋換掉 廢了加速幫浦
店家說  是這個原因??  所以120時不會爆震...
是這樣嗎?  如果是...加速幫浦也太神奇了吧... 可以補足25號的油嘴差距..
還是店家說法不對呢??

回油nogo應該是加速幫浦的問題
之前有拆下油杯，把加速幫浦按下去，油真的是用噴的，而且是噴好幾cc的量
有聽過車行說過，CVK有加速幫浦化油器會比較不好調
尤其是回油加速的時候，加速幫浦會再噴油出來，混合比會跑掉(NOGO)
有些大改車，都會把加速幫浦癈掉(大改都夠快了，不太需要加速幫浦這種東西)

不過蠻怪的是，加速幫浦只是回油的時候，只噴那一下的油出來
並不是持續噴油，油嘴120不會爆震，您是一直回油灌油門嗎?
而且油嘴從120跳到145......
一般配油嘴一次跳5號或8號就會很明顯，一次跳到25號，差距太大了吧??
還是那個神奇的油針的關係??

換回120 會NOGO 但是不會爆震
128 138部會NOGO 但是會爆震
這二點也真的很怪
請高手來解答吧!!

油嘴120時 不管我怎麼崔 怎麼回油在灌都沒爆震過...
我也覺得很納悶...

一定要用到145我車子才不會爆震嗎...
感覺好燒錢=.=...

國內改裝一直有個問題

改缸徑/拉條都只會靠油去壓爆震及問題

其實調正時及換對應口徑化油器才正確

以我的車來說

65.5X66.2 壓縮比9的引擎

如果用狼本來的點火

那主油嘴得用到128

空燃比破 12

而且還是原廠空濾及排氣管

整個火星塞黑不拉雞

但是如果透過可變正時點火把正時調整

把本來3500提滿的正時時延後到6500才提滿

那只要用118的主油嘴就夠了

而且這時還行用半直通管及高流空濾

空燃比13

排溫最高不會超過780(全油門高負載)

更不會爆震

火星塞白略帶黃

所以不要一味去調油嘴

應該要找專門的店

接排溫表及空燃比去調

基本上調的好的化油器(合理的匹配口徑 ,  223cc引擎也不過用CVK30)

可以由怠速到全油

空燃比最多在12.7~13.5間波動

配合點火正時的匹配

就算是白中帶點黃的火星塞及汽門

也不會過熱及爆震

PS.用油嘴壓

會快速積碳

造成壓縮比提高

很快就又會爆震

另外我當時為了調引擎

一路由105買到128

我只能說由空燃比機記下的空燃比來看

散差亂大一把

我另一個改223引擎的朋友

把附的107換成正廠的112 還變稀

所以不接空燃比機

更本是在猜

網拍有幾家做空燃比調教的

先去調調空燃比

如果在合理空燃比下(12.7~13.2)

會爆震或過熱

再來考慮是不是正時不合適或是缸壓做太高

至於店家調油針

應該是換低速口徑較大的油針

可以減少起步No 掉的問題

[ 本文章最後由 chen0337 於 2009-10-18 16:14 編輯 ]