GR軸承ＳＫＦ化的一些問題（剩最後１個了）

前1.2個月前  突然聽到在騎程中有怪聲音
是除了飛機聲之外還有一奇怪的共振的聲音
一開始以為是車殼共振  檢查全部的螺絲
發現有些缺少就去機車行要了幾個
把螺絲都鎖上   咦?   奇怪還是有聲音
後來又以為是龍頭奇怪的共振聲音
把燈殼拆掉  全部安裝上消音棉
想說一定部會有聲音了  卻......
還是有  實在是太可惡了
後來又以為是新型的空濾
上面有鐵片   一定是那個(當時以為)
後來把鐵片用下來還是有   
有點絕望了  
遷去原場說要保固   他是有把我齒輪箱
漏油的油封 換掉   可是飛機聲他說正常
然後共振的聲音他說很小聲可以不用去在意
挖勒  他都帶瓜皮  被風切聲切掉了啦
後來又遷去一家機車行看   他說是培零  的聲音也就是軸承啦
就開始善用搜尋功能     找了大概3天  已經想好車子上面要裝哪些規格了
比如說哪裡需要用到C3等級的   哪裡要裝雙面膠蓋的(2RSH)    哪裡裝ETN9的會比較好

今天中午就出門去了    想問機車行說我的各個軸承的規格   
他們都說要拆下來才知道    問他們說不是有零件手冊嗎?
他們說還沒進挖勒   車都快出來1年了還沒進
小弟心情太亢奮了   
後來想到一個好辦法
去SYM正廠零件那邊問問看
因為去買過幾次了應該會比較熟一點
他還以為我要買   我只說要看零件的號料而已  
我把號料抄一抄之後   就說我沒想到那麼貴  等我存到錢再買瞜
想步道那8個軸承算起來要1200....  跟我去買SKF的價錢要差不多了
(聽版友報的價錢)     
前輪2個軸承   代號是6201
前輪軸心軸承建議換
SKF6201-2RSH
注(2RSH阻力較大 保油防水能力佳)
那6個圈是齒輪箱的軸承喔 自己用小畫家畫的有點遜
6個圈圈分別代表驅動軸的軸承   惰軸的軸承    輪軸軸心的軸承
(由下而上)  
還有建議驅動軸的軸承換C3等級的(C3為高速版)
其他用普通的CN版本即可





最後要謝謝ATB大大的鼎力相助

[ 本文章最後由 b7383089 於 2010-2-27 03:48 編輯 ]

比如說哪裡需要用到C3等級的  
應該6204 6203 兩個用C3的就好

通常會先發出聲音的是離合器培林，不曉得有拆離合器轉後輪試過嗎?

在google先搜到相關字串：
91104-KN7-670   軸承CSB204JR2/C3  RADIAL   驅動軸上
91003-KS4-003 TMB301JR2U60(此為ntn軸承)

但零件號碼不曉得是否全相同?

--驅動軸[開閉盤]---<6204> O   o  <6301>
                            <6301> o   o  <6301>
                            <6203> O   O  <6004> --[輪軸]--
這是6個軸承的規格
6004那顆要雙面膠蓋的
其他的買來應該都是鐵蓋，直接把鐵蓋挖掉就可以用了
可以全部都買C3規格，只是比較貴
不然就是6204,6301這四顆買C3

不知道GR的培林和悍將車系有無通用

我不久前才把齒輪箱培林換成SKF

在我家附近五金行訂購的,六顆八百九十元

因為全買C3等級,都比較貴

事後去車行裝的時候

老版問我..你怎麼全買C3.....

我說,看網路上的人都說買C3是最好的=  =

老版就說...只有最高轉的齒輪才須要用到C3等級

就是鎖碗公那隻

老版說,四個齒輪裡,碗公那隻被帶動的轉速最高
所以才須要用到高速培林C3等級

其他三顆(其實只剩二顆了,因為最終齒輪是插在輪軸上的)

因為有齒輪減速比的關系,已經比碗公齒軸少了最少八倍的轉速了

所以不用用到C3...

而且C3的間隙比較大...全用C3全更吵....

他說其他四顆買標準間隙值的就好了

[ 本文章最後由 bgyl 於 2009-10-16 20:50 編輯 ]

原文章由 mrhook 於 2009-10-16 18:11 發表
通常會先發出聲音的是離合器培林，不曉得有拆離合器轉後輪試過嗎?

在google先搜到相關字串：
91104-KN7-670   軸承CSB204JR2/C3  RADIAL   驅動軸上
91003-KS4-003 TMB301JR2U60(此為ntn軸承)

但零件號碼不曉得是否全相同?

我查到的也是跟妳一樣說
91104-KN7-670   軸承CSB204JR2/C3  RADIAL   驅動軸上　　　　原廠號料是這樣寫的沒錯
91003-KS4-003 TMB301JR2U60(此為ntn軸承)
不知道這２個能不能找到他對應的　　　ＳＫＦ的軸承呢？

原文章由 toudevil 於 2009-10-16 18:33 發表
--驅動軸[開閉盤]--- O   o  
                             o   o  
                             O   O   --[輪軸]--
這是6個軸承的規格
6004那顆要雙面膠蓋的
其他的買來應該都是鐵蓋，直接把鐵蓋挖掉就可以用了
可以全部都買C3規格，只是比較貴
不然就是6204,6301這四顆買C3

咦？　　我想請問一下有買來都完全沒有蓋子的嗎？
之前耙文有看到都沒蓋子的　　　Ｃ３我想就驅動軸那２個吧　　
畢竟我只是窮學生　　感謝回復瞜

原文章由 bgyl 於 2009-10-16 18:40 發表
不知道GR的培林和悍將車系有無通用

我不久前才把齒輪箱培林換成SKF

在我家附近五金行訂購的,六顆八百九十元

因為全買C3等級,都比較貴

事後去車行裝的時候

老版問我..你怎麼全買C3.....

我說,看網路上的人都說買C3是最好的=  =

老版就說...只有最高轉的齒輪才須要用到C3等級

就是鎖碗公那隻

老版說,四個齒輪裡,碗公那隻被帶動的轉速最高
所以才須要用到高速培林C3等級

其他三顆(其實只剩二顆了,因為最終齒輪是插在輪軸上的)

因為有齒輪減速比的關系,已經比碗公齒軸少了最少八倍的轉速了

所以不用用到C3...

而且C3的間隙比較大...全用C3全更吵....

他說其他四顆買標準間隙值的就好了

是的　　跟我想的一樣
ＡＴＢ大大是建議全部都ＣＮ的就好　
可是小弟心臟比較弱一點　　
所以驅動軸上用Ｃ３的就可以瞜
不知道有沒有人知道
機車騎長途之後齒輪箱的溫度呢？

請問一下
有沒有哪位大大知道齒輪箱
騎乘長途的溫度大概在多少呢?
長途是指50公里以上
謝謝

店家都比較會庫存有蓋子的
當然買到沒蓋子的就不用挖蓋子啦
而且也比較便宜一點的樣子