關於RS車系後輪改RPM12吋框的輪胎選擇

之前爬文也看是看到傑森的文
才考慮使用FMR F65 100/65-12這個尺寸的輪胎~
現在車上6162 前輪只打25...後輪30= =....
是我打太少嗎
請問唐門 Seasons 還有傑森的前後輪胎壓維持多少~?

這位大大..

車子很漂亮喔

FMR F65是輪胎的品牌與型號..不是尺寸的規格的一部分啦~

而且M6162的價格大概只有FMR F65的5分之1而已~

更不用提兩者之間運動性與材質之間的差異了~

我平常的胎壓都是保持在40psi~ 如果上山小跑一下的話會先降到38psi左右!

若你是使用M6162的話..建議你胎壓至少要接近或者等於38psi以上呦!

原文章由 kenkenkenk71430 於 2009-10-14 13:20 發表


是有這個可能，可能高速只有磨到一點點，所以他們都沒有感覺

不過他們也都不會騎很快，頂多就70-80而以

我有跟他借到車的話，我會在來說一下如何

70-80嗎？我通勤時雙載大概40~60
不知道雙載會不會影響到磨CASE的機率？
麻煩你了:)

原文章由 =傑森= 於 2009-10-14 14:23 發表
建議你先將前避震設定一下~ 有的時候不好的路感來自於過軟的前叉!

因為避震行程不足而阻尼與預載又不夠支撐你與機車本身的重量,才有可能導致行進間前叉觸底,讓你有路感不佳的感受!

我的RS100自從改了12吋輪框之後除了頭3天使用M6162以外都是使用FMR F65 100/65 12這個尺寸~

包含另外一輛Address-Z也是12吋搭配FMR F65 100/65 12呦~

所以基本上100/65 12這個尺寸並不是不能用~ 而是車主知不知道怎麼用囉!

我的RS100是一代第一批的老車..平常只有買東西跟上山小跑才會用到啦! 每一年度都會更換全車車殼,連帶全車所有細部零件都會親自檢查過,所以才會一直看起來都很新囉!

PS:照片是半年前拍的..前幾天又剛換車殼~ 所以應該現在的車況比拍照片的時候還要更乾淨!

前避震，我的原廠前避震已經死了
因為車禍，內管是歪的，已經打正
原本想重灌油、換彈簧，但跟朋友討論後
只要在將前叉拆開，內管又得再打正一次
現在前輪是BT39SS 90/90-10，問題是前叉讓我非常的慘

後避震則是K1-S，已經調到自己最滿意了
不過現在騎在高雄的路上，就好像在騎腳踏車

原文章由 gy30645978 於 2009-10-14 20:17 發表
之前爬文也看是看到傑森的文
才考慮使用FMR F65 100/65-12這個尺寸的輪胎~
現在車上6162 前輪只打25...後輪30= =....
是我打太少嗎
請問唐門 Seasons 還有傑森的前後輪胎壓維持多少~?

說了各位別笑我，或許很兩光
前輪BT39SS應該打25-26，後輪M6162大概只有28
請懂得人給予指教吧(雙載100~110KG)

原文章由 =傑森= 於 2009-10-15 00:52 發表
FMR F65是輪胎的品牌與型號..不是尺寸的規格的一部分啦~

而且M6162的價格大概只有FMR F65的5分之1而已~

更不用提兩者之間運動性與材質之間的差異了~

我平常的胎壓都是保持在40psi~ 如果上山小跑一下的話會先降到38psi左右!

若你是使用M6162的話..建議你胎壓至少要接近或者等於38psi以上呦!

M6162的價格是FMR F65的5分之1
這個價錢，可以買一顆BREMBO對四了 ..
我還是繼續找110/70-12的輪胎吧 ..

跟FMR F65無緣

建議你還是換一組前叉跟三角台吧~

前叉內管可以打正? 這種技巧我還真的沒聽過~

如果預算不足,都換成副廠的前叉與三角台都比土砲敲敲打打來的更有用也更有效吧!

我自己之前使用DY前叉,後避震用DNM AOP..再加上前/後避震的個人化設定之後也已經無從挑剔~

現在還是沿用DY前叉,但是後避震換成GJMS GP5-RT..前叉保持先前的設定以外,GJMS的客製化後避震設定也讓我滿意~

不論後避震是搭配AOP或者GP5-RT..我在台北的RALLY級產業道路路面使用100/65 12的輪胎(胎壓40psi)騎乘起來也都算是Q度與穩定性適中~ 並不會有任何不舒適的感覺呦!

我的配置方法你可以參考參考~

附註:FMR F65 100/65 12為競賽專用胎,該輪胎的使用說明裡明確的建議胎壓保持36psi,若以場地內建議36psi來推測,道路上的數值也應該比36psi更高才對~

[ 本文章最後由 =傑森= 於 2009-10-15 02:03 編輯 ]

呵呵~ 我跟我老婆每天都滾著4個BREMBO對四在路上趴趴走哩~

110/70 12推薦普利司通B03..

我的Address-Z曾經裝過幾天,B03除了看起來醜以外也沒啥好挑剔的了!

原文章由 =傑森= 於 2009-10-15 01:48 發表
建議你還是換一組前叉跟三角台吧~

前叉內管可以打正? 這種技巧我還真的沒聽過~

如果預算不足,都換成副廠的前叉與三角台都比土砲敲敲打打來的更有用也更有效吧!

我自己之前使用DY前叉,後避震用DNM AOP..再加上前/後避震的個人化設定之後也已經無從挑剔~

現在還是沿用DY前叉,但是後避震換成GJMS GP5-RT..前叉保持先前的設定以外,GJMS的客製化後避震設定也讓我滿意~

不論後避震是搭配AOP或者GP5-RT..我在台北的RALLY級產業道路路面使用100/65 12的輪胎(胎壓40psi)騎乘起來也都算是Q度與穩定性適中~ 並不會有任何不舒適的感覺呦!

我的配置方法你可以參考參考~

附註:FMR F65 100/65 12為競賽專用胎,該輪胎的使用說明裡明確的建議胎壓保持36psi,若以場地內建議36psi來推測,道路上的數值也應該比36psi更高才對~

也不能說是打正，應該是說"橋"正
三角台已經換全新公司的了，前叉是逼不得已
現在我打算買一組新的公司前叉，然後換彈簧
等再次老化，或不足時，再換DY

你這樣的胎壓不算高嗎 ?
我朋友在幫我打胎壓時，我希望他打高點，他都建議不要
我不懂，所以只能隨他處置