Jet Power是否能上後12吋?

改12吋，傾角極限是靠撐高的車體榨出來的
免去了磨傳動蓋或排氣管，胎面可用面積沒多多少
100/90-10改110/70-12，左右面各多5mm了不起吧....
歪框?機率問題
我改了3年騎27XXX公里沒事，朋友奔騰改5年4萬公里也沒事
不過高扁平比能讓歪框機率降低事實就是....

不建議...還是玩玩10吋吧
路線...比較重要...
要不然 沒胎可用... 很淒慘...
輪胎抓不住 頃角也沒用!!
本人之前G4改12吋 後來又改回來..

[ 本文章最後由 李阿賢 於 2011-4-5 02:56 編輯 ]

你胎還沒熱就拆下來了

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呵呵 因為害怕
輪胎一直滑滑滑...

我最初改裝從避震起...
後避震真的花了不少錢
前叉也是換把彈簧換硬從灌油
因為我認為要先求穩在求快...
我跑山跑到現在我也認為10吋胎其實路線跑對了其實是會很快的
但我會有這念頭也是因為12吋胎車種(未改引擎)在路況熟得情況下
下坡過灣得速度像個怪獸似的.108.gif
但碰到不熟的12吋還是可以應付得來。
所以才想看看改12吋胎看可不可以增加過灣穩定以及傾角
如果照你所說框換很大我還是要考慮，就像樓下大大所說了不起多
5MM那真的要深思熟慮才行

[ 本文章最後由 evo002254 於 2011-4-5 03:04 編輯 ]

是這樣子唷＠＠
因為我看朋友同是AERO
前後都上勁戰框
且沒有換前叉，看來我還須好好研究研究

不過還是得謝謝以上熱心的大大們解答和經驗

http://forum.jorsindo.com/thread-2168145-1-1.html
有人改過..請爬文

原文章由 變種的雙魚 於 2011-4-5 04:30 發表
http://forum.jorsindo.com/thread-2168145-1-1.html
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這是後輪的 Fighter框可以說是直上

那前輪呢?  這一篇裡面有?

我想大家都想看前輪的比較重要吧

我個人覺得
10吋就勤練路線
10吋的靈活度不是12吋可以比的(10吋車體也幾乎都比較小)
在一般公路上
10吋的頃角應該還是足以應付大部分的需求
抓路線比一味的加大頃角來的重要100.gif