今天帶racing 爬山之後下山感覺怪怪的

其實~在下坡時盡量不要熄火或者全放油門((有點危險...
最好是讓車保持一點轉速
這樣才會在"再加速時"不會有突然頓一下的狀態
這樣也對車比較好
((如有錯誤請指教=V=

開版的版大 長時間處於引擎熄火狀態滑行 (靜悄悄的)
忽然有引擎煞車 感覺一定會特別明顯的
我以前 也曾經這樣被嚇過
別為了省那麼一點點油- 發動的瞬間很傷車的(以前的我就是 )
最後....還是跟上面的回文版友一樣 用引擎煞車下坡
還是比較安全唷

下坡熄火對來令很傷 很容易使用過度而過熱
最好的就是用引擎煞車
帶一點點的油門 往下滑
維持引擎轉速在4-5000轉
如果轉速再下降就有可能離合器和碗公分離 等於空檔
分離了要補油門也要讓車速下降到快停止再補一點油門
突然的頓一下會很傷皮帶

原文章由 C.M.Y 於 2009-10-4 12:10 發表


這樣才嗨呀

去玩雲霄飛車都不用門票

省錢一拜

這樣次回到家大概也要七天後了

原文章由 oio 於 2009-10-4 01:34 發表

這跟帶不帶種沒關係好嗎
而是跟自身安全有非常重要的關聯
你下坡把引擎關掉跟不讓引擎有動力直接空速滑下坡是一樣危險
下坡不使用引擎煞車幫忙煞車根本是自殺行為
1.可能會過度使用煞車 造成煞車過熱而煞車失靈
2.煞車距離會變長
所以下坡時如果不確定有引擎動力在牽制速度
吹一下油門有感覺到引擎有動力在牽制速度就是引擎煞車發生作用了

恩...其實你的論點是沒錯，

可是你知道Racing的小彈簧還蠻硬的，

要讓他稍微接合，

轉速要到3~4千，

再加上"下坡"，

這速度也有點小快...，

這招對速克達而言不是每台車都可以用的 。

天殺的 哪有人這樣用引擎的....

果然我騎法神經病
最近一直下雨 沒辦法去練一下引擎煞車

原文章由 如果與妳 於 2009-10-5 09:54 發表
果然我騎法神經病
最近一直下雨 沒辦法去練一下引擎煞車

為了陌生人著想
也為自已著想吧

引擎煞車通常是在結合轉速的多1千轉比較明顯
可以含住煞車催油門讓轉速上來就好,不含油門在滑行中直接催容易傷到曲軸跟皮帶

因為騎車經驗不多 都不是我的車cuxi gp125 噴射馬車125 都沒有引擎煞車
所以騎到自己的racing 比較不懂這煞車