G-MAX 220 和X-HOT 125雙避震上市了!

天啊，是對六
該不會是小何大在另一篇提到的車吧

原文章由 roserjesus 於 2009-10-2 13:04 發表
....我雖然騎Y牌車~但我常常在碰G-MAX阿....
因緣際會下,這幾天有這個唸頭(想想爾已)
口袋夠深會想敗一台2手 200~整理+解封
昨天客人的車子設定調整好(高雄),還好是對6..不然還真的煞不住
很懷念那種中速加速會撞到車的感覺~
小棕也有來幫我測試~加速性頗優的~65  2個V  v.s 64  4個V,差異問他比較準~
還沒設定壓縮,缸頭整理呢! (今天要拆下來)~我...還是會玩G-MAX啦~
只不過車都不是我的...

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我是想說台北太遠了，找KIN大近很多XD
而且反正兩位都是神人級

原來前叉是 '' 鷲 '' 的
碟盤浮動會更好...
卡鉗重車上拆下來的~應該不是AP吧..(AP好像也沒那麼大顆..)
稀有卡鉗我不熟悉,不好意思....煩請解答~

12吋的輪框....胎似乎是BT39SS?

卡鉗是從美國重車品牌"Buell"所拆下的原廠卡鉗....
(該牌為哈雷專作街車、跑車的副牌)

這顆卡鉗有單三、對六兩種版本,
這角度我看不到,
請車主自己說明吧.

胎皮應該是 601 才是!

Nissin 對六 原本要上前後Nissin MV F4的對六~結果後輪會卡

恩..胎皮是601..
Nissin 對六?? 那個 "Buell'' LOGO,是..想辦法搞上去的. . .?
我一時間無法明白..

針對車種設計的就像Mac0908 大說的一樣囉
MV F4 的對六上面是打F4有削薄~可惜後面還是上不了!

看了您YouTube影片中的加速與尾速......
我想你應該是上了傳說中的3XX排氣量那顆缸吧~
真是緊繃的怪物車...

尾速是還上的去可是單手龍頭已經不行啦!><!
77已經炸掉嚕~沒3XX了(計算太一敗熱脹打到><!!!)
78.5不耐用3000就KO了(要修正的東西太多~薄到不行)
目前原廠缸~超耐用的!
聽說有拉1200條的怪手^^"