小黃蜂開電門突然大燈不亮，發動後又會亮???(已解決)

昨晚小弟在DIY儀表背光
自己焊接SMD LED把原本的鎢絲燈改成LED
我只拆儀表外殼而已
LED裝好要開電門測試
我都是拆一顆鎢絲裝一顆LED再一一測試
前面測試沒啥問題
就在測試剛裝的第4顆
開電門測試時大燈竟然沒有亮
當下就是一個怪
可是按PASS燈會遠燈正常
我就檢查燈泡，鎢絲沒燒~換顆燈泡測試也異常
難道是線路斷了 ~~~不會吧
馬上拿電表測~~~
奇怪有電阿！可是燈泡插上去馬上變0V
燈泡拔掉又變成12V，見鬼了
電瓶電壓也至少12.87V
七月半也才剛過
正當求助無門時
我就啟動引擎，燈泡竟然亮了
熄火關電門再次測試
有一兩次都還是一樣狀況
可是發動稍微催一點油門燈就亮了
這是什麼狀況???
難道有自動亮燈系統~太扯了

[ 本文章最後由 k0910179838 於 2009-9-30 08:17 編輯 ]

恩....
板大有換顏色嗎?!
不知道電阻是不是太高了導致電流不足
然後發動車子後吹油門電壓就會升高才會亮?!

還有SMD LED的方向性....不過會亮看來應該沒錯
純粹推測@@有錯請指正..

不是不是不是
大大您會錯意了
我是說大燈不亮，不是說LED不亮
我是改LED儀表背光，反而大燈異常

原文章由 k0910179838 於 2009-9-28 15:31 發表
不是不是不是
大大您會錯意了
我是說大燈不亮，不是說LED不亮
我是改LED儀表背光，反而大燈異常

大燈近燈燈絲已經要斷不斷的了...
試試切遠燈, 應該開電門就會亮...

如果遠燈也是這樣, 那就要看看燈座部分的線組囉...

另外, 你電表測電壓是並聯還是串聯呢? 如果並聯應該不管有沒有燈炮都是 12 V 左右...
如果是串聯... 0V 應該是斷路, 燈泡燒掉啦...

Hornet 250我不熟...

但是...
有些進口車的常時大燈系統與電瓶電壓有關

當電瓶電壓高於14V的時候, 大燈才會亮
像我的ZRX-1200R, 開電門之後大燈並不會亮
發動之後才會亮

給你參考一下

也許是我的問題太長了
大家沒看完就回覆
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可是按PASS燈會遠燈正常
我就檢查燈泡，鎢絲沒燒~換顆燈泡測試也異常******************************************************
至於測電壓我是並聯測的
總之就是一個怪

報告大魔王
我也感覺好像也跟電瓶有關係
但因為之前完全沒遇過這種狀況
而且我昨晚量電壓也有12.87V(沒發動沒開電門)~應該不低才對
開電門至少也有12.7V
啟動待速中也可達13.4V

[ 本文章最後由 k0910179838 於 2009-9-28 16:29 編輯 ]

恩....大大
如果你有12V左右的電源供應器可以拔大燈然後直接接大燈看看
就知道有沒有壞了，近燈正常的話，那應該是線的問題或者接頭
因為直接用測試的...有時候比看的準
電子的東西好像有時候壞再裡面但是外觀就是沒異狀的，
給版大參考參考...

回覆 5# singer 的文章
那我的車車一樣....要發動才能開大燈 <來亂的>

[ 本文章最後由 mts10105 於 2009-9-28 18:47 編輯 ]

剛剛晚上有測了一下
燈泡正常
因為換上其他好的燈泡也會出現異常
我再檢查一下線路好了
感覺好像有某個地方接觸不良之類的

[ 本文章最後由 k0910179838 於 2009-9-28 23:47 編輯 ]

原文章由 k0910179838 於 2009-9-28 16:28 發表
報告大魔王
我也感覺好像也跟電瓶有關係
但因為之前完全沒遇過這種狀況
而且我昨晚量電壓也有12.87V(沒發動沒開電門)~應該不低才對
開電門至少也有12.7V
啟動待速中也可達13.4V

搞不好中間有一個元件控制...
13V以上才點燈....