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嗯 也許是每個地方或是店家的講法都不太一樣
我這裡說的拋光就是鏡面拋光
另一種 修進排氣或是研磨進排氣

回覆 28# a6519927 的文章
我覺得你這句話要加上 限化油車
現在噴射車越來越多囉~~XDD

[ 本文章最後由 夕音靜月 於 2009-9-29 03:09 編輯 ]

不知到壓縮比多少
你汽缸墊片墊多少
我只知到壓縮比有14......
我只知道會提早吃機油....剩下的......加油!

台灣的油你+98都不夠用..還+95......
...............你會拿一台63.5缸的車來代步嗎?
曲軸強化.......
還是會出怪手應該是遲早的事情
保重
你CDI有改嗎?...你會敲缸喔..XDD
墊片有好好算過嗎...?
沒弄好哪天去拉尾速敲缸,不然就是拉到斷油那支LP歪掉機率85%
缸壓這麼高....電發會不會很困難?...

電腦車好改就是因為動引擎只要更新軟體
希望你改下去之前都有算到這些

[ 本文章最後由 master5830 於 2009-9-29 21:00 編輯 ]

原文章由 master5830 於 2009-9-29 12:58 發表
不知到壓縮比多少
你汽缸墊片墊多少
我只知到壓縮比有14......
我只知道會提早吃機油....剩下的......加油!

記得以前我也有改APEX...實際CC數也到達200CC (不過跟100改到200比...還是小巫見大巫!!)
動的地方是汽缸/進排氣門/曲軸/化油器...等等;改好後...平均約4~6個月要拆一次引擎~
最後受不了就變回原廠賣掉了...

所以我說希望樓主這條路能走得順利~

以上...

原文章由 master5830 於 2009-9-29 12:58 發表
不知到壓縮比多少
你汽缸墊片墊多少
我只知到壓縮比有14......
我只知道會提早吃機油....剩下的......加油!

台灣的油你+98都不夠用..還+95......
...............你會拿一台63.5缸的車來代步嗎?
曲軸強化.......
還是會出怪手應該是遲早的事情
保重
你CDI有改嗎?...你會敲缸喔..XDD
墊片有好好算過嗎...?
沒弄好哪天去拉尾速敲缸,不然就是拉到斷油那支LP歪掉機率85%
缸壓這麼高....電發會不會很困難?...

電腦車好改就是因為動引擎只要更新軟體
希望你改下去之前都有算到這些

您~是想關心我還是點醒我?我個人覺得~63.5是代步的極限!!!

當然每個人能接受的範圍不一樣??還是說這是個人操控能力的問題呢??您覺得呢?

我這人不同~我OK~看想騎ADDRESS省油怪物~還是要騎耗油怪物63.5!!!
我都OK!!!要玩車~總要有一筆錢~更要有另一筆錢在戶頭裡蹲著!!!

我的圖您可能很沒有很仔細看!!!
缸頭修掉的肉不多不少剛剛好~但該做的效果都有做到~個人覺得近乎完美(修改多耐用度差~修改少耐用度好)
活塞已經車去一些~不到2MM~以便調整到我要的壓縮比(都算過的還會敲到?那真的是人的問題唷)
墊片是汽缸上下各一片~下是紙墊片~上是汽缸墊片!!!
壓縮比我只是抓剛好就好~有人都15.16~也是在騎!!!
還是做個11.12的呢?這樣似乎又失去的改缸的意義!!!

14:1很好發押~TTZ10S電瓶(8.6H電容量)~配勁戰馬達~一觸即發呀!!!
(個人是質感派~能不採發就不採發~能電發就電發~焊個勁戰馬達座OK的)

在動缸之前就該有的覺悟~早就有了~無所謂~半年或一年過去~
有異狀就拆開檢查這不是什麼難事吧!!!一天開心可以拆自己的車傳動20幾次~
就為了試試各種被同配置的樂趣!!!
拆引擎檢查~小菜一疊!!!

LP歪掉~NONONO~比我大的車~大有人在~車不是紙糊的!!!
有名車業交流~74缸1900條＋NOS~高壓縮比的了!!!都可以較量的好幾趟!!!
我63.5~14:1~拿來順順騎~真的是小到不行的小菜!!!

朋友65缸1000條的壓所比14.15比1也是活的不錯呀!!!
改好~一段時間~動力一定衰退一些~但也沒任何大問題!!!

這引擎能活個一年~好一點2年?
但至少這顆引擎讓我覺得很有意義~
長久不是重點~玩的開心的過程才是重點~引擎重做很簡單!!!

[ 本文章最後由 龍傲修 於 2009-9-29 22:02 編輯 ]

樓主還年輕,有這樣的時間...為你感到高興!!
多年前的我~當時也是這樣想的~
但是年紀慢慢變大...
當車變成一台工作上或是平日的交通工具時~
或是您開始有了其他的興趣時~

您就不會想要騎這樣的車了!!

不過...曾經有過的美好回憶,確實是換不到的!!
所以祝您能走得順利~

之前的APEX前前後後改一台車加維修花了三十多萬...騎了6年
希望您不要多花太多的錢~

以上...

原文章由 Takkyubin_CAT 於 2009-9-30 00:13 發表
樓主還年輕,有這樣的時間...為你感到高興!!
多年前的我~當時也是這樣想的~
但是年紀慢慢變大...
當車變成一台工作上或是平日的交通工具時~
或是您開始有了其他的興趣時~

您就不會想要騎這樣的車了!!

不過...曾經有過的美好回憶,確實是換不到的!!
所以祝您能走得順利~

之前的APEX前前後後改一台車加維修花了三十多萬...騎了6年
希望您不要多花太多的錢~

以上...

這台車 想必 樓主一定很有感情

你30幾萬和樓主比起來 小巫見大巫

樓主這台車 前後 想必搞了 將近50萬吧

這才叫做玩車!!

這種態度 我欣賞鴨~

原文章由 henryno2 於 2009-9-30 00:56 發表


這台車 想必 樓主一定很有感情

你30幾萬和樓主比起來 小巫見大巫

樓主這台車 前後 想必搞了 將近50萬吧

這才叫做玩車!!

這種態度 我欣賞鴨~

不敢當~沒到到50萬啦~還差一些距離~
這台差不多了~這樣就好~沒很必要該動的了~
可能我比較極端吧~每個人玩車 的方式不盡相同!!!一起加油吧

回樓上上~感謝您的點醒~其實我一直有在控制~
以後只能丟多少錢在這台車上!!!
說真的不多了~都差不多了~該到個斷落了!!!

[ 本文章最後由 龍傲修 於 2009-9-30 09:24 編輯 ]

路這麼多條,走哪條自己爽就好
樓主自己開心最重要!
分享是好事,要多鼓勵!

沒事保重來保重去的.........

原文章由 龍傲修 於 2009-9-29 21:50 發表
墊片是汽缸上下各一片~下是紙墊片~上是汽缸墊片!!!
壓縮比我只是抓剛好就好~有人都15.16~也是在騎!!!
還是做個11.12的呢?這樣似乎又失去的改缸的意義!!!

14:1很好發押~TTZ10S電瓶(8.6H電容量)~配勁戰馬達~一觸即發呀!!!
(個人是質感派~能不採發就不採發~能電發就電發~焊個勁戰馬達座OK的)



朋友65缸1000條的壓所比14.15比1也是活的不錯呀!!!
改好~一段時間~動力一定衰退一些~但也沒任何大問題!!!

這引擎能活個一年~好一點2年?
但至少這顆引擎讓我覺得很有意義~
長久不是重點~玩的開心的過程才是重點~引擎重做很簡單!!!

樓主 謝謝你 分享好車
這年頭 越來越少人改的那麼一敗
不過小的有疑問
壓縮比 是用排氣量面積燃燒室面積 還是用儀器(缸壓表)進行靜態測量?

原文章由 mine406 於 2009-9-30 01:47 發表

樓主 謝謝你 分享好車
這年頭 越來越少人改的那麼一敗
不過小的有疑問
壓縮比 是用排氣量面積燃燒室面積 還是用儀器(缸壓表)進行靜態測量?

感謝讚美!
沒錯的話~他有公式~實際上無法算的很準確~幾乎店家都是抓個大概值!!!
這些容積形狀不一~不一定要用尺規測量~也不一定有尺給你量
日本人他們有種特製的玻璃~玻璃的中間有一個小針孔
將特製玻璃蓋住燃燒室~使在針筒內置~機油一般溫度不易受冷熱影響
透過玻璃蓋上那個針筒注射機油
知道投入多少機油多少後(改裝後燃燒室容積)
加上改裝或是未改過汽缸容積(下死點)
計算出壓縮比
R:壓縮比    Vr:燃燒室容積(cc)    V:排氣量R=V+Vr除以Vr

在台灣只有大廠會去算出這精準數值~我們不是大廠算加減差不多就好!!!