CBR與酷龍比較 保養 維修 價錢 外觀

原文章由 高雄小段 於 2009-9-27 18:58 發表
CBR 感覺有種Q軟Q軟，不怎會跑的感覺
酷龍 感覺就是很會跑的那種

結果
兩者的內在跟外在剛好相反

所以說
不要被車子的外錶矇騙了..
有時候看起來破破的車
其實是扮豬吃老虎

酷龍改很大跑170...



我洨了

如果板大有興趣
不妨等YZF-R15

聽說有人要辦團購 價格可以壓到15~18
至於加速度、外型那些就不多說了
加速度或許追不上SM，但同級車幾乎海放
外型我想也沒多少人會挑三揀四的
至少跟國"慘"車比起來就是多一份質感


酷龍倒車維修價格比照野狼.....噗
整流罩有多貴我不清楚，但絕對比凹掉的野狼油箱貴上一個等級


另外CBR有一個最大的贏面，雙凸
雙凸詳細功效請自己查
粗略解釋就是你的車有一根原廠凸輪、一根競技高凸
低轉用原廠凸輪、不犧牲低轉扭力
高轉切換高凸、增加進氣角、提高速域及馬力


最後談論改裝

酷龍街仿改裝店家甚多，單改６７缸也沒多少錢
在換組腳踏後移、一隻＂有用＂的管、套個ＣＶＫ３０
就蠻會跑了

比起酷龍，ＣＢＲ改裝零件甚少、價格比照黃牌（訂做）
除了輪胎比酷龍便宜我還真的找不出哪裡比較省。。。。


不過說實力，阿巧舉個親身體驗過的例子
以前阿巧不懂事晚上常常跑坪雙
ＣＢＲ１５０真的沒多快，包含改裝２００ＣＣ以下４行程絕對吃灰。。。。

[ 本文章最後由 a098873421 於 2009-10-2 21:06 編輯 ]

CBR150 真的很快~
200CC以下~194CC G-MAX 4V 以300公尺左右 G-MAX比較快~
勁戰63.5+250 ,CBR進三欓就開始拋離.....
但山路G-MAX 200還是比較屌哩~(解封+山路配置,外加扭力是靠排氣量堆出來的)

雙凸不是這樣用的啦~ 兩隻分別次進氣和排氣用的凸輪軸!

另外CBR的改裝品多到爆喔 ~ 只要你口袋夠深!

我的CBR光化油器就改過PE28, PWK28和今天裝的CVK30, 改裝管更是多, 泰國的DBS, 仿Endurance, 日本的 Endurance, Moriwaki都有,還有國產的WRRP, G3等等...., 後避震有RPM, MSP,YSS還有Ohlins都有給CBR150用的..... 空濾還有K&N的原廠交換型. 解限轉CDI 也有好幾種可以選擇........

改缸套件更是從154cc ~ 196cc都有...... 只是台灣目前應該還沒人上吧!

只要你有用心找, CBR的改裝品其實多過酷龍 ~ 原廠或改裝零件價格你知道門路的話, 他遠比歐洲或日本車便宜得多....

[ 本文章最後由 jfl0128 於 2009-10-3 00:06 編輯 ]

基本的保養是不會跟酷龍差到哪裡去啦~
但是如果你摔車的話 你就要哭了...
高速穩度我是覺得都很棒啦~跟其他國產的車比(G妹例外)只要你騎習慣了
剩下的國產車你只會覺得  X 車好輕!   X 高速真不穩!(車架設計是很重要的)

不過我不覺得山道上CBR會輸G妹唷!拉轉上坡可是很快的!(前提是要打對檔)

以上乃個人看法 並非看不起國產車 每個人喜好不同囉

原文章由 roserjesus 於 2009-10-2 21:43 發表
CBR150 真的很快~
200CC以下~194CC G-MAX 4V 以300公尺左右 G-MAX比較快~
勁戰63.5+250 ,CBR進三欓就開始拋離.....
但山路G-MAX 200還是比較屌哩~(解封+山路配置,外加扭力是靠排氣量堆出來的)

ＣＢＲ套個加速齒盤、配個管。。。
再加上一位熟練檔位轉數的車手
要在山路上拋掉。。。。難

話說買了４Ｖ過後很久，才知道４Ｖ有淺力。。。
當初買只是非常單純的＂車殼旁多那兩片翅膀，配色好發揮＂、＂中置，不錯＂這兩個念頭
外加一個以前騎２Ｖ擋車的怨念

原文章由 jfl0128 於 2009-10-3 00:03 發表
雙凸不是這樣用的啦~ 兩隻分別次進氣和排氣用的凸輪軸!

恕刪

只要你有用心找, CBR的改裝品其實多過酷龍 ~ 原廠或改裝零件價格你知道門路的話, 他遠比歐洲或日本車便宜得多....

抱歉～　錯誤觀念，感謝指導 （雖然看不懂）

另外說起改裝品，ＣＢＲ在＂台灣＂真的沒有很普及
光價格就比酷龍還不親民，雖然歷史比酷龍久，但車主也許還比酷龍少
大大上述改裝品總和下來＝化油器、管、避震、空濾、ＣＤＩ等等
這些幾乎是很平常的改裝品
但比起酷龍，是不是感覺少了很多選擇以及多了更多鈔票？

也許是沒有必要吧（原廠就很快）
改缸拉條等明顯增加動力的改裝，在＂台灣＂跟酷龍比起來也沒說很普及

再者零件材料等等大大好像都是跟＂歐系＂、＂日系＂車比較
是不是有那麼一點點偏離主題了

[ 本文章最後由 a098873421 於 2009-10-4 03:46 編輯 ]

原文章由 as99999 於 2009-9-25 18:12 發表
CBR跟酷龍我記得長蠻像的

樓下就有停一台...CBR

一值以為是.酷龍..問有買酷龍的朋友....

才說不是...是CBR....

聽說要價12.13萬...不過很會跑...酷龍應該被海放

如果樓上所說...酷龍..CBR..小忍挑一台

我應該會選擇酷龍...剩下錢就保養....

酷龍跟CBR價位還是有差.....

不過有聽酷龍....改幾缸樣子

尾速可以達到170km/hr以上...不曉得真假..

那這樣...是連貼紙都可以吹得掉的嗎 = =???

個人投票給CBR

酷龍聽說起步沒力~

起步就大大大大大的輸了一截吧

原文章由 a098873421 於 2009-10-4 03:42 發表


恕刪


抱歉～　錯誤觀念，感謝指導 （雖然看不懂）

恕刪

其實所謂的雙凸輪軸  就是引擎裡有兩支凸輪軸再作動  分別控制進氣門還排氣門

好處是可以增加兩支汽門重疊的時間  使高轉更有力 更換高凸有異曲同工之妙

不過效果可比高凸好多了

再者SOHC 和DOHC汽門作動的聲音也不一樣

SOHC會有比較明顯的汽門作動

DOHC相較之下會比較綿密

以上~!!

如有錯誤還煩請前輩指證