無奈...小弟又在次被追撞(抱怨文)

話說上次被追撞是剛買GP125(紅色) 下班的時候騎上福和橋....前方機車突然急煞...煞車燈亮起...

小弟看到當然馬上煞車....我煞住了...後方直接撞我的大牌....我無言...後方機車還倒....本來想要求償 礙於機車道狹隘...

想算了........

事隔多月...我換了GSR(黑色運動板...) 結果....在昨天晚上5.6點 騎在秀朗橋上....前方又突然緊急煞車....

前面一台GTR沒煞住... 撞了上去 我煞住了...正想說該不會那麼倒楣換我被撞吧...馬上就被撞.....

那時車多...下班車流量超多...我整個無言....後來又有一個人跌倒 也是在我前方 造成交通壅塞....

當下我沒發現我的左後方車殼有擦傷且新增一條傷痕....小弟的中柱也被撞歪變形.... 無妄之災....


當下小弟就覺得 發生擦撞 一定要把肇事者給請到路邊去 檢查自己的車況 有問題就請對方賠吧....

畢竟跟車距離太近 造成擦撞 似乎都是後方的錯吧....無言....當下沒報警 求償就錯了 害我的GSR又增加了不少傷勢....

我覺得版大妳自己應該也是有問題

那就是"沒有保持安全距離"

像小弟我每每在走橋的時候

都會刻意放慢速度與前面保持

這樣也不用擔心緊急煞車的情況發生

亦不會有被追撞的情形

阿咧~發文大大是說他被撞...
是後面的沒有保持距離...
不過被撞本來就要要求檢查跟賠償...
除非不在意
不然吃虧的還是自己

若有保持距離...那何必每次看到前面緊急煞車她就要這麼突然的煞車?

我有看過一遍文章才有以上的推論

並不是無中生有

"前方又突然緊急煞車....

前面一台GTR沒煞住... 撞了上去 我煞住了..."

台北的路能靠推論來解釋嗎...注意一下   "5 6點是尖峰時間" 車多到不行
今天就算跟前面保持好安全距離  以台北用路人的個性 馬上會有車擠到你前面
你再保持很大的距離   你前面的距離只會一直被補滿而已
請問時速是要降到多少?  
保持距離是必須也必須推廣的  但開版大也說了 常常都是別人煞不住 自己煞住了
那不就表示 那個距離是在自己可以控制的地方?
這樣的用路習慣 還不夠嗎?
該譴責的不是應該是前後煞不住的車子?
怎麼反而變煞住的人的錯了

樓主的情況，個人也在秀朗橋 發生過，那時 也是上下班時間，
也是前面 急煞車，後面的一排機車 也跟著急煞車‧
但是 每台機車的煞車性能不同
我的小50撞上前面，後面也被撞。
從那次之後，本人 在上下班時 於橋上時，絕對騎超慢的
，跟前車 保持急煞不會跟它kiss 的距離。

而且 左手 一直放在煞車拉桿上，以預防 前面的小白 ，耍帥 急煞車。
要怪只能 怪自己 沒有 保持安全距離 及 防小人 騎乘 技術。
騎車 不只騎自己的，也會提醒自己 並注意 其它車輛 潛在的危險及78行為
並且 我絕對不相信別人的 騎乘技術。小小心得~

不知道有沒有開小燈或大燈，讓尾燈亮起?

小弟現在騎車基本上都把小燈開著，讓尾燈亮起
很塞的路況都小含著煞車，警告後車保持距離..

最重要還是保持安全距離、速度

台北縣市聯外橋樑的機車道, 在上下班時間的壅塞只能靠自己來體會.

一些橋樑的車道為了避開相交高架的橋墩, 還會有類S型的小小彎道

加上腳踏車' 三輪車' 龜速車' 散落物' 事故' 積水' 下橋端的紅燈.......

想要在上下班時間定速並保持安全距離過一座橋, 這種機會不算多

只能希望後面跟著的不是反應慢的騎士了

煞住的人當然沒錯,可是總是希望不要撞上吧!
如果可以距離保持長一點 保避免急煞,讓後方的車有更多的反應時間
可是車多擁擠,要保持到那種距離難啊,可是為了不被撞還是要盡量控制

另外看改些第二煞車燈.煞車閃爍......等,吸引後方駕駛注意  多少會有用的

[ 本文最後由 mingood 於 2007-11-17 15:11 編輯 ]

車多的時候就順順著騎就好了啊

減少追撞別人與被別人追撞的機會