油冷排容易塞住,可用銅管來代替嘛?

因為週遭的朋友有些都有碰到過油冷排塞住,變成油無法送回缸頭潤滑凸輪軸根汽門搖背..

而造成凸輪軸燒掉,跟搖背被吃掉....

1.現在造成油冷排塞住的原因有可能是:本身引擎內部的損耗的鐵削..但是假如有裝磁石螺絲還是發生這種問題的話就有點難

去解釋了,但是不過多多少少還是會有鐵削剛好送到油冷排導致塞住!


解決的辦法只能每次常去注意油冷排是否有熱... 沒有熱馬上就要拆下來清了...

所以我想如果用銅管來取代油冷排會不會更好?

因為銅的延展性比較好,可以凹折..散熱也OK....  銅管就等於全方位在散熱,而油冷排他跑的油道很細..會造成有髒物堵塞

而且不會因為空間的問題煩惱要擺哪裡,可以彎曲來用那個型..而且銅管內徑比較大油的流速也比較快...價錢也比油冷排來的

便宜,而且就算引擎內的鐵削衝到銅管內,也不可能卡在那邊!!

所以請大大看看這個方法是否可行??  

銅管會比較便宜嗎??小弟的認知裡似乎不是這樣說
不然可以考慮用鋁管,重量輕散熱又好一定也比銅還便宜

只是用管來代替冷排應該有點難,除非你繞的面積很大才能達到效果
這樣裡面裝的機油應該也會比冷排多
可行性也是OK
只是散熱面積的問題

會塞住要不要考慮外掛機油濾芯?
是像車一樣用濾紙的,不是機車原廠只是濾網而已~濾芯罐

請問樓主．您說您朋友的油冷排循環管路會堵塞．．

是否可以讓我知道他們都是用幾分管（內徑）

謝謝

原文章由 s85275219 於 2009-9-3 10:46 AM 發表
銅管會比較便宜嗎??小弟的認知裡似乎不是這樣說
不然可以考慮用鋁管,重量輕散熱又好一定也比銅還便宜

只是用管來代替冷排應該有點難,除非你繞的面積很大才能達到效果
這樣裡面裝的機油應該也會比冷排多
可行性也是OK
只是散熱面積的問題

會塞住要不要考慮外掛機油濾芯?
是像車一樣用濾紙的,不是機車原廠只是濾網而已~濾芯罐

鋁管也是可以考慮..若可以彎曲這樣比較能依照要放的地方來用適當的大小!

請問大大,外掛的機油濾芯你知道哪買的到嘛??  買哪種的嘛?

原文章由 tri 於 2009-9-3 10:48 AM 發表
請問樓主．您說您朋友的油冷排循環管路會堵塞．．

是否可以讓我知道他們都是用幾分管（內徑）

謝謝

內徑的話有分很多種尺寸!   用的話應該買一公分以內的吧!!

因為太大的話不好藏~不過其實是沒差的~

不過想了想用管來代替冷排效率真的很差說
可能要整個斜板都是管子才會有效果吧(雖然聽起來好像很誇張)

外掛油濾可能要找汽車改裝的,車子也有比較小一點的濾芯
不然可以考慮G-MAX的油冷排,上面就有濾芯可以裝
只是散熱效果就.....感覺不是很理想(自己還多裝一組豪漢的加強)

話說~大大確定裡面會塞住,那是被什麼東西塞到??
引擎裡面要出現到可以塞住冷排管路的雜質感覺不容易說

原文章由 s85275219 於 2009-9-3 06:42 PM 發表
不過想了想用管來代替冷排效率真的很差說
可能要整個斜板都是管子才會有效果吧(雖然聽起來好像很誇張)

外掛油濾可能要找汽車改裝的,車子也有比較小一點的濾芯
不然可以考慮G-MAX的油冷排,上面就有濾芯可以裝
只是散熱效果就.....感覺不是很理想(自己還多裝一組豪漢的加強)

話說~大大確定裡面會塞住,那是被什麼東西塞到??
引擎裡面要出現到可以塞住冷排管路的雜質感覺不容易說

因為滿難去定義說用管子來代替冷排的好壞!

因為油冷排裡面他的油道稍為略小,因為剛好朋友兩台車都發生油冷排塞住導致凸輪軸燒掉!

騎時機油有定時再換也不太會有說塞住的可能,但有時候真的很難講= =..

小弟改油冷 都用內俓6MM左右的銅管

可以給你參考看看

重點...你油從哪裡接出來? 不然為什麼會塞住?

正常來說 先跑過濾網過機油泵後 才把油冷結出來

恩呀~小弟也覺得很奇怪
正常的油路要塞到的機率真的不大
因為會有壓力,而且髒東西應該沒多到這麼誇張

標準的方式經過機油泵以後截斷曲軸箱裡的油道
通常出入口就是在引擎排氣口再下去一些曲軸箱的位置
冷卻後再從天柱上去到缸頭從凸輪軸出來

看cap497大大說的也沒錯,塞住就沒有送油到凸輪軸
假如鐵削多到可以塞住冷排
那這麼多量的鐵削跑到凸輪軸,應該也不會有好事

塞住原因其實也不太曉得~但是週遭有幾個朋友有碰到過.....有一個車放著根本都沒在騎的..偶而想到才會騎一下而已,最近發起來之後 等著一兩分鐘..摸油冷牌居然不會熱了..