公車的碟煞…

SCANIA K113  系列 都是 四輪鼓煞  EX： 360 HP　有配電磁　
SCANIA K114IB 340 前碟後鼓　配油壓煞車＋排氣煞車　含八輪
SCANIA K380 380  四輪碟煞  配油壓煞車 +排氣煞車

VOLVO B12 360 、415　前碟後鼓　配電磁煞車
VOLVO B12B 425六輪＆B12BT 425八輪　四輪碟煞　配油壓煞車＋排氣煞車
VOLVO  B12   385  四輪碟煞  配油壓+排氣煞車
VOLVO B7R 300 EX:前台豪車體　舊款　前碟後鼓 配油壓+排氣
VOLVO B7R 300 新款 EX: 豪泰客運 基豐版  四輪碟煞  配油壓煞車+排氣
VOLVO B7R 280  前碟後鼓 配電磁煞車

CUMMIS 1160 315   四輪鼓煞   配電磁煞車
                              360   前碟後鼓   配油壓煞車
CUMMIS  1170 400 四輪碟煞   配油壓煞車

MAN  18.410 前碟後鼓  配油壓煞車，也有油壓版本
MAN 18.350  前碟後鼓  配油壓煞車，也有油壓版本
MAN 18.360  四輪碟煞 配油壓煞車   [新版 全台灣只有兩台!!] 成達車體

其實煞車配置得當的話
大型碟煞用在大車上面是比較好
相同使用環境下
至少與大型鼓煞相比，較不易過熱

雖然說台灣有些鼓煞車都會有奧義....加水煞車來做快速冷卻的動作
但是那樣做...很怕哪天輪鼓部分會因為這樣而導致龜裂...


至於大量採用鼓煞車的原因也很簡單：成本考量與維修成本
不介意可能會過熱的情況下，同樣的錢可以換到更好的制動力
且大型股煞與配置一堆感應線路的大型碟煞相比：是好修許多
好修=工資低.....狠一點的再配合無良的加水煞車....其實對業者而言有沒有碟煞根本不重要...

不要懷疑

公車就是碟煞

不用懷疑..市區公車幾乎都是鼓煞

因為本人是在客運業工作

原文章由 apex0221 於 2009-8-29 13:45 發表

首都的除了跑北宜線的SCANIA K380..剩下的通通都是鼓煞

你看到的銀色的東西是煞車鼓..銀色是輪框噴漆時噴上去的銀漆

原來我看到的碟盤還有卡鉗都是障眼法啊？

小時候，我老爸在首都當運將也快十年了，後來才轉去日統開高速公路巴士。
就我從小坐爸爸的車當車童(XD)的印象，首都也是會時常調度車輛，像是老車都派去比較「邊緣」的地區，如：萬華、西門町等等；新車都派去比較近市中心或內科一帶比較「現代」的路線(別問太多為什麼，主要也跟乘客的素質有關)。
好比說，我在內湖讀大學時，才看到那台「首都之星」比較常跑，以前都看著她停在二重總站積灰塵…

[ 本文章最後由 小賢 於 2009-9-10 15:19 編輯 ]

原文章由 傲天狂風 於 2009-8-29 13:25 發表
原廠煞車...其實...

沒有一台150以下是夠用的..

等你用過對四，你就不會這樣說...

各個交通工具有自己適合的煞車系統，不必拿公車的煞車來比喻摩托車的小..

這樣是沒有意義的...

我騎過GMAX150兩年，原廠對四我就覺得很夠用啊~
而且我開頭打的頭篇文，主要是發表感嘆，有機會可以就近觀察大車車的煞車系統，對我而言感覺，實在很有魅力~

抱歉！沒看清楚有編輯卻按到引用多發了！自X！XD

[ 本文章最後由 小賢 於 2009-9-10 15:20 編輯 ]

鼓煞...
台北市的公車感覺只有油門

也有大腳阿[煞車]

嗯,今天下班經過東湖SOGO,確定是首都客運棕9線低底盤公車! Daewoo BS120CN,就是我看到的碟煞系統巴士!!!
(有機會我會拍照上來....)
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!u7 ... Ts-/article?mid=366
http://www.wretch.cc/blog/sap32aaa/29105644
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%A6%96%E9%83%BD%E5%AE%A2%E9%81%8B

下面這篇有比較詳細的介紹
http://www.wretch.cc/blog/Chieh333/21865653

敢問apex0221  是在哪家客運高就?

[ 本文章最後由 小賢 於 2009-9-15 21:09 編輯 ]