一樓重大更新 鑄鋼六爪 碗公 重量 心得 in address

GSR 原廠碗公     
844g
GSR 仕輪雕紋碗公      
700g

GSR 仕輪鑄鋼六爪碗公
660g

借用一下   Tsoda大大的資料  
AV離合器組1420g  

GSR 原廠離合器組1870g         
跟原廠組差 450g
GSR 離合器+仕輪鑄鋼碗公1690g
跟原廠組差 270g


不選擇使用雕紋碗公  因為沒有常在拆傳動 沒辦法檢視皮剩多少

鑄鋼碗公接觸面 類似 腳踏車車輪和煞車皮接觸面
粗細度大概跟500號砂紙一樣

接合時會 康 一聲

之前82xx轉時99km(卡折就是上不去 GPS)
換完 82xx轉102km (還沒磨合 GPS)

gsr原廠組 起步那一剎那明顯變的比較衝 但在中速反應不及小組離合器 而且不會燒碗公

換上鑄鋼碗公在10~60km 這段的反應更迅速

很明顯的可以以感覺到 原廠車用GSR碗公 太太重了

下一步 準備把離合器也換組輕量化的 目標把差異重量壓在200G內

還有我現在終於知道為什麼有人總是不裝傳動蓋了 直接撞風散熱效率太太高了

還是希望NEX GSR能賣多點
不然每次分擔費用都好高
Y牌900
S牌要1200….ToT                         P.S 鑄鋼碗公在安裝上很容易造成開閉盤軸承護蓋損毀  碗公塔柱接觸面不夠 仔細看外為那圈白白就是實質接觸面 跟沒接觸面已經有高低落差了

[ 本文章最後由 a13a5 於 2010-1-6 02:35 編輯 ]

鑄鐵碗公屬偏軟質,好用~
給離合器磨合後有自然的"順向紋"
增加抓力的秘密
六爪對起步加速很有幫助
我搭長久馬力離合器
服役23000km持續中

期待分享超輕離合器,我也很在意這個
我現在拿起來,赤馬跟新亞的都比較輕,不知道還能不能找到更輕的

[ 本文章最後由 jior 於 2009-8-20 00:21 編輯 ]

板大可以PM價錢跟在哪購買的

大大的表是原廠表嗎 那當然gps100時

表速是多少呀~~

我比較期待仕輪能夠出小組的鑄鐵碗公...NCY出的那組噴砂碗公實在不好看又比原廠的還重...

to master5830
可以請問一下鑄鐵跟鑄鋼差異性在哪嘛?

to jack1st2001
5爪框   所以   表速=實際速度

回覆 7# a13a5 的文章
六爪設計散熱佳
鑄鐵相較原廠鋼碗公,仕輪偏軟質抓力較好
輕量化增加起中反應
缺點是尾速少一點
不能架中柱空拉轉破8000(會爆掉傳動箱)
回覆 6# LukeChen 的文章
小組只的是100cc嗎
125ccGY6系一直都有
PGO200cc大組系他也有做

[ 本文章最後由 master5830 於 2009-8-20 12:12 編輯 ]

小組指的是address最初始的離合器組...目前完全找不到通用...很苦惱

我需要小組的離合器小彈簧阿!!!

原文章由 master5830 於 2009-8-20 12:08 發表
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六爪設計散熱佳
鑄鐵相較原廠鋼碗公,仕輪偏軟質抓力較好
輕量化增加起中反應
缺點是尾速少一點
不能架中柱空拉轉破8000(會爆掉傳動箱)
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小組只的是100cc嗎
125ccGY6系一直都有
PGO200cc大組系他也有做

我指的是四期ADD所用的小組離合器，和五期或是GSR的相比就可以發現明顯小了一圈