G-MAX 4V150 晝夜影響性能(嚴重)

進氣溫度高低確實會影響一些性能,溫度越低含氧量相對比較高
所以高性能渦輪車或渦輪柴油引擎都會有進氣冷卻器來提升效率
不過只會有差並不會差很多,應該加上晚上空氣較冷
傳動比較不容易過熱,所以才會差比較多
油冷排加大可以延長機油使用里程,油質衰退速度比較慢

由小老婆網管Jorsindo：.| ..﹌﹌ [/url]

原文章由 s94011209 於 2009-8-12 17:08 發表
我的g妹不管晚上或是早上大概都12x 因為轉速已經到9xxx了
不知道是我比較大隻還是怎樣（182 /70）...

奇怪!?我185/74.5也大多都在12x但轉速才81xx左右.
順風下坡有到9000但表速已經13x了!
我是2V150

我覺得油冷排有沒有加大

並不是非常的 關鍵

跑賽道 和 山道劇烈駕駛 和 環島 ~油冷排有加大會比較明顯

火星塞 7號 8號 這個比較有差

不過也是可以去調整

油氣調濃一點的情況~有沒有換8號火星塞並不會很重要

引擎如果健康的情況

很多問題都不是問題~~~除了傳動容易操虛

我的 4V G-MAX 改65缸

最終轉速8800RPM

時速表 ~指針~ 到機油指示格

我的油冷排沒加大

我的火星塞是用最便宜的 NGK C7E

傳動除 離合器 碗公 外~~全部裝原廠的


不過我的車子白天比晚上會跑

晚上要騎到超過140表速的距離有點長

白天氣候良好的情況4百多公尺就壓表了

不過~~~普利珠很消耗

常常再換普利珠

......

平均5千多公里要換一次普利珠

如果頻繁跑山路~普利珠都不敢超過2千公里不換

還有後輪

一條M6029壽命很難超過6千公里

通常5千公里就一定得換(變型 磨耗嚴重)


PS.我機油大部分都去家樂福買特價100元以下的,500KM就換一次.

[ 本文章最後由 armswind 於 2009-8-13 06:00 編輯 ]

好猛......
請問大大有拉條嗎?
還是單65缸就194了?

原文章由 a8y399454 於 2009-8-14 00:31 發表
好猛......
請問大大有拉條嗎?
還是單65缸就194了?

不拉條就 194CC 阿

我體重 53~54 KG

車子負載很低

不太需要再拉條

車上的齒輪比跟 G-MAX 2V 200 一樣~~ 8.08

[ 本文章最後由 armswind 於 2009-8-14 01:22 編輯 ]

昨天請朋友幫清化油器並重新調整後
白天的情況就有改善一點點(應該不是心理作用)
目前早上大太陽吹到緊繃有接近120
晚上的情況因為下雨基於安全考量沒有做極速測試
所以不清楚，這幾天通勤會順便測試一下

謝謝各位版友的貼心意見及指導!!

我之前去夜店玩
晚上10點出發 我雙載尾速差不多120KM/H
然後凌晨3點回來  我喝掛了..... 做小黃回家  車給我朋友騎
一樣雙載 同路段 他說他拉到130KM/H
會不會是凌晨的含氧量比較高阿???
還是他也茫茫了阿....
車種G-MAX200