【改車教室】Xciting 500 DIY 精改傳動分享

圖片第三張的傳動蓋進口是自行加工的嗎?
散熱效果如何?

您好，前普利側的開口是原廠的 (原廠鋁殼外還有一層塑膠外蓋和濾綿)，


而後碗公側的進氣口是自行加工的 (中型手持切割砂輪機+大隻平挫刀)
小弟是因為雙載殺上數碼天空~燒了一次碗公才學乖的
散熱效果很不錯，使用至今未再感到傳動熱衰竭

傳動蓋很厚吧~~
用沙輪機..
雨天進水無妨嗎?

回覆 12# Spook 的文章
所以目前A博士的已經評估過有成品了是嗎?
另外請教一下你傳動蓋碗公那前面加工會有風進去
但是後面不需要也再挖讓風前面進後面出更透風嗎?

回覆 13# planets38 的文章
傳動進水會打滑  乾了就沒事正常了

回覆 13# planets38 的文章
雨天進水冷車起步時會有些許打滑現象 ，騎熱了就沒事了
但防鏽最好要事先處理一下，小弟的小黑悍後傳動脫光已經五年多了
目前還在快樂使用中^_^"


回覆 14# jones加賀山 的文章
有試做過1 pcs，A博士的原廠加工盤是因應有車友要胡搞至Gmax 200而生，
但是為了要延伸原廠溝道，可能會有盤壁過薄的問題，不太好加工。

先前小弟有跟車友討論過，傳動外蓋碗公側前面加工讓風進後面加工讓風出的作法，
大部份氣流可能只有經過碗公側就流出了，對於整體後開閉組的散熱效果也許有限。
最後還是決定只加工碗公側前方，是因為XC500的開閉盤為鋁質且有風葉設計，
讓風從碗公前方灌入傳動箱後側，經由後開閉風葉及雙齒皮帶導風，
然後從原廠的傳動箱後方的導風曲道流出，小弟與車友一致認為此方法
對於碗公、後開閉組、以及後齒輪箱的整體散熱效果可能會比較好。
於是便動手開工摟，以上淺見提供給您參考一下~

了解  那目前那位GMAX200車友使用起來效果也不錯嗎?
因為ND傳動也是通用的

不好意思，GMAX200車友尚在配傳動測試中，
效果與耐用度需暫時無法得知，待測試完畢再詢問使用心得。

該車友是拿KBE盤加工，看零件手冊Dink是使用KKC3，
因無實物比較，小弟不太清楚兩者差異為何？
此外，有車友試過ND是否能直上光陽250車種的KHE7盤嗎？
請知道的車友不吝指教

ND原廠盤盤面比較大也比較重~所以有些車友會拿A博士KBE盤來輕量化改裝!!
ND普利盤可跟dink150  RV  EGO125  A博士 GMAX200通用
至於KHE7盤應該為頂客250  之前有人試過因盤面太大無法安裝

[ 本文章最後由 jones加賀山 於 2009-9-10 17:14 編輯 ]

樓主的車改的真是有自己的風格阿~
傳動蓋進氣也是一絕....
自己diy的補品碗公跟普利盤....看了真心動阿~~
不曉得有沒有車友有提供普利盤延長普利珠服務的資訊呢...
看了都養起來了,

2010 同步更新～