VJR內部構造開箱~

昨天颱風天不停,所以不上班不上課
在家無聊看看VJR內部構造看看~
拆下馬桶後拿起來看
但是..怎麼沒看到ECU電腦??

報告 那個黑盒子就是ECU摟
跟G5一樣的構造
改良型西門子系統 16位元電噴

那個大顆的馬達是啟動馬達吧

節流閥體旁的黑盒子就是ECU了，這黑盒子還包含油門開度感知器、歧管壓力感知器、進器溫度感知器和旁通空氣閥，是一顆整合式控制元件，且ECU是使用16位元的，是最新一代的噴射系統，第一台使用這個系統的是G5車系，應該是目前光陽使用最多的系統（G5、Racong、MANY、VJR都是），後來sym的GR也使用了這套系統。

原文章由 kevin12341 於 2009-8-9 22:34 發表
那個大顆的馬達是啟動馬達吧

是的，是啟動馬達沒錯。

空濾盒外接那條粗軟管的黑罩子
它算是一個集氣罩
確保引擎吸入的是迎風而來的冷空氣
而非座墊下車箱內的熱氣
如此可以讓溫度較低含氧量較高的冷空氣被吸入運用
提升一些燃燒效率

[ 本文章最後由 JAM 於 2009-8-10 00:07 編輯 ]

請問一下那個GP FI內部構造裡車廂旁邊有電腦大顆
所以VJR沒有??

原文章由 bill91018 於 2009-8-9 23:50 發表
請問一下那個GP FI內部構造裡車廂旁邊有電腦大顆
所以VJR沒有??

同學~
ECU它已經整合在節流閥體上了，這顆ECU比GP FI的ECU還要進步
看看我的ECU吧↓↓


缺點是車箱空間會凸起，VJR和MANY都沒有凸起真好
另外...，沒想到VJR這台有二次空氣導入管
電瓶看起來可以改成9號...
保險絲是插片式的真好

[ 本文章最後由 jockeyG5 於 2009-8-10 00:08 編輯 ]

要比ECU大顆?
看這裡...
這是我目前看過的速克達噴射車裡面
ECU最大顆的
FIGHTER VIP 的ECU...銀色的那顆

SIEMENS 8bits
夠"笨"夠"大"吧

[ 本文章最後由 慢車辰 於 2009-8-10 00:16 編輯 ]

原文章由 jockeyG5 於 2009-8-9 23:59 發表

同學~
ECU它已經整合在節流閥體上了，這顆ECU比GP FI的ECU還要進步
看看我的ECU吧↓↓
http://forum.jorsindo.com/attachments/forumid_5/20090602_1ae654635308c65b1cd3Lv9wPEuyCJzG.jpg.thumb.jpg

缺點是車箱空間會凸起，VJR和MANY都沒有凸起真好
另外...，沒想到VJR這台有二次空氣導入管
電瓶看起來可以改成9號...
保險絲是插片式的真好

的確阿  雷霆就是因為那科電腦  所以置物箱  有地方凸起來= =