[發問]CBX150 巨狼前後齒比

換CDI不太能改善震動的問題，倒是改老狼管可以讓震動變小(朋友的心得)。

如果是巨狼的後齒不好找，就我知道的...野狼齒盤座是套不上巨狼的框，除非加工，所以齒盤的問題很頭大，不過呢...金勇齒盤可以對到巨狼齒盤座的鎖點，但是齒盤內部那個洞，比巨狼齒盤座小，問題就是在這邊，鎖點可以鎖，但就是套不上去XD。

我之前的是直通管

朋友可能懷疑CDI要壞了吧 點火不正常

我是拿野狼的去車過

現在就是想找後齒盤是配幾齒的看能不能改善爬坡無力...

18吋的框 還真的有一點點小拖呢XD

我後框18吋 輪胎100/90 BT39

現在爬坡都無力

有人可以推薦前後齒比的配法嗎?

大概要起中...

先給你個概念~

前後齒是最後一組減速機構，改變減速機構的減速比可以改變引擎至後輪的輸出力道，瞭解了就繼續往下看吧。

舉例來說:前15後41齒的齒盤，可以把他後齒除以前齒，也就是41/15=2.733，算出來的數據越大代表引擎力道傳到後輪的扭力越大，缺點就是最高極速降低，而且巡航轉速提高，所以勒...你要起中的表現，減速比就配大一點，要尾速，減速比就配小一點。

反正你已經改上野狼的後齒盤座，不愁齒盤來原XD，不在意價錢的話，可以去蒐集改裝品的齒數自己配配看，切記...減速比改大油耗是會爆增的

在昨天 後框的培林掛點了

因為我是用兩個華司墊在鼓煞盤跟輪框的之間!

用改上問題好多  想最近直接去買二手的巨狼齒盤座還有煞車鼓蓋

軸承怎麼掛的? 卡卡的? 還是已經咬死? 軸承一失油一卡砂壽命就會大減，你要不要看看有沒有密封不良的問題?

勸你不要買巨狼的齒座，齒盤不好找，你還是野狼的加減用吧。

我想應該是好幾年的框哩

因為畢竟是二手框XD

兩邊就直接換了新的培林了


不過現在有一個問題 進檔的時候 不是都會有個"搭"的聲音嗎

越來越大聲了><

然後在起步或是換檔的半離合狀態都會有鏈條打到的聲音! 卡卡一聲...

打算前配16齒 後配44齒  現在前15後41 爬山越爬越無力...

話說 鍊條跟齒盤差不多跨掛了樣子

當初賣我巨狼框的賣家說 換個CDI 可以改善目前有轉速沒速度的事情

因為他身邊朋友也有過 不知道該如何是好...

[ 本文章最後由 douchiang 於 2009-11-2 00:47 編輯 ]

有轉速沒速度應該是離合器片打滑....

15*41換成16*44差異不大，我看你是需要改金狼缸組了XD

鏈條變鬆有可能進檔的聲音會變大，檢查看看吧。

[ 本文章最後由 small11 於 2009-11-2 19:06 編輯 ]

那改成15:44呢?

應該就差很多了吧

我不在乎尾數 顆顆 加速就慢得嚇死人了XD

鏈條調了 也上油了

難道我要換新的鏈條跟齒盤嗎XD

改15*44就差頗多...不過勒，你已經把你的小野狼當越野車在騎摟XD

你有改金狼缸嗎? 改成150的扭力會增長是一定的，再用齒比配合會比較符合你的需求，對了離合器片如果打滑也會影響加速的喔。