樓主吹雪請寬心，
說話直又沒關係，有人說話文謅謅，有人說話每句都帶髒字，
只是討論的語氣問題，也只是表達了不同的看事情的心態，
但是沒什麼冒犯到的問題啦~
其實你要說符合需求，我個人感覺倒是覺得GT125蠻符合的，
雖然他的油耗表現說實話比不上之前那台迪爵，（一樣載重150kg）
但是代步的效能，輕便的操控，加上換了後避震後的整體CP值，
我是很滿意的。只是希望能夠藉由一些調整來達到更好的表現。
不知道從你的觀點來看，
如果要符合載重150kg左右的馬力需求，
一方面又要有優良的油耗表現，
有什麼車種是比GT125更適合的嗎？
其馬力與油耗表現能勝過GT125又是在哪個部分特別好?
GT125是否可以朝這個方向來加以改善?這是我的想法。
回到油耗的話題，
我一直覺得GT125化油在稍微熱油以後
（Castrol power1racing，約5km），
轉速約維持在6000~7000之間是最省油且加速流暢的，
上7500開始加速變快變猛，可感覺油也吃的很快，
但是我只能說這是一種催油門時，
對於皮帶、開閉盤、汽缸作動的「感覺」而已，
實際上究竟如何我不清楚，畢竟沒看到，
不過以我的騎車習慣，
轉速通常就維持在這個range中，載重150kg，
油耗表現能到31km/l，其實已經夠了，
只是跟老迪爵相比起來，
過去雙載的油耗最佳表現可以到45km/l（長程），
這點我一直很困惑......老車可以辦到，為什麼新車不行？
另外就是4V缸頭的問題，如果說都是我一人80kg，
或許換上4V缸頭油耗表現會更低，但是若是兩人150kg，
又或許油耗的表現會稍微好些，我想變因應該很多.....
不知道我這種觀念對不對，請各位先進指正。
畢竟影響油耗的因素很多，值得我們詳細的討論、嘗試，
一點一點來思考出改善GT125車種的可能性。
期待樓主的油耗分享。^_^ |
