這組Racing的避震是南興代工的沒錯，我已經入手有一個多月了，當初購買時南興表示台灣市場尚未上市，所以我也沒有貼出來，既然現在國內已由光陽精品上市，我就貼一些前陣子拍的照片跟大家分享一下，因為是用手機且在室內拍的，效果不是很好請大家包涵。
雖然我沒用過K1，但是這組由南興代工的避震個人認為質感相當不錯，功能上的設計如調整旋鈕及調整段數跟過去其他人分享過的光陽精品避震並無不同，也是20段阻尼及4段氣瓶調整，長度可調在340mm到360mm之間，以Racing來說可以不用調，我有試過用350mm，立中柱後後輪離地已塞不下一根手指頭，所以如果用360mm可能中柱就沒用了。
至於騎乘時的表現單人騎乘時就不用多說了，高速及過彎的穩定性沒話說，至於雙載時的加速性及靈活性較原廠避震真的是好太多了，原廠避震雙載時會感覺後輪明顯的重拖，現在都不會了。
下面的照片中我有用兩組不同的彈簧分別作拍攝，一組是紅色75磅的光陽精品避震的彈簧，另一組是黑色70磅的NHRC彈簧，我不確定這組是不是跟上市的光陽精品避震的彈簧一樣，因為除了顏色是光陽精品沒有的之外，這組NHRC彈簧據南興告訴我是葫蘆形的，也就是中段的外徑是較上下端來得大一點，當然這用肉眼看是不明顯，我因為沒有油標卡尺所以也無法提出確實的數據來說明。廢話太多了，看圖吧！ |
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VJR的兩支快要跟G5同樣價錢了
