GSR在殺灣時的下擾流...

首先感謝各位的解答~

目前在平地都是騎龜速40
過彎同傾是不會去磨到東西啦
跑山就側掛
只是遇到彎度大一點的彎 ( ≧90°
掛出去有時候才會聽到清脆的塑膠or金屬摩擦聲
我再想
應該是沒抓好入彎時機zzzzzzzz....
導致彎中發現傾角不夠才再下壓..
[ 本文最後由 basakazero 於 2009-7-20 17:53 編輯 ]

由小老婆網管Jorsindo：.| ..≌≌ [/url]

GP中都是用膝蓋頂住地上
可以讓傾角最大
然後車身不至於失控傾倒

大腿要夠力啊

一般道路側掛就夠用了
磨膝頂到水溝蓋就....

用膝蓋頂!?你騎車真的是用膝蓋頂嗎....

磨膝只是為了知道車子頃角用多少了，磨到膝蓋表示頃角用盡不能再下去了，怎麼會是用膝蓋頂...

個人覺得一般道路上用同頃就夠了，路線才是最重要的

原文由 reverlemondes 於 2009-7-20 18:46 發表
GP中都是用膝蓋頂住地上
可以讓傾角最大
然後車身不至於失控傾倒

大腿要夠力啊

一般道路側掛就夠用了
磨膝頂到水溝蓋就....

GP 有常這樣嗎 ?  我笑了....

你說台灣跑場地的 我還相信

別嚇死人了
還用膝蓋撐勒
如果你真的查的到是用膝蓋"撐"
請po來看看.......

路線很重要再+1
一般道路不定因素太多
隨便就側掛的話怕會反應不即造成危險
路線對了節奏就順
節奏順了自然就快

小弟的nex左邊中下導流和洩油螺絲護蓋..

右邊中下導流和排氣管前段..

就像滑胎賽中伸腳撐住地上一樣的道理...
很多情況他們確實是"撐住"地上不讓車身過傾(用頂這個字似乎感覺非常的用力..造成大家誤解)

所以我說一般道路側掛就夠用了
磨膝...
表演性比實用性大

[ 本文最後由 reverlemondes 於 2009-7-22 10:32 編輯 ]

真的是用撐的嗎 我之前去問過很多人

有車行 有賣部品的 她們給我的答案都是

磨膝是為了測試傾角的極限

車手有一個固定的開角當磨到了也就告知車手不要再下去了

GP的車手到APEX點時傾角會最大 所以會磨到一下 然後就收腳崔油

我看他們都是先收腳才逐漸扶正車身 所以應該不是用頂的吧

如果可以的話還真想讓你表演一次給我看...

在那種姿勢那種速度下你的腳還能出力頂住快兩百公斤的機車(人+車)過彎真是一絕

正常來講只是膝蓋輕觸地面滑過去而已，讓車手知道頃角已經用盡罷了!這跟一般小鬼所做出來為了磨膝而磨膝的奇特姿勢是不一樣的...

[ 本文最後由 knifer136 於 2009-7-21 21:17 編輯 ]

下擾流我記得可以拆下來吧
不過好像有點麻煩

還是騎慢點吧，比較安全
傾角別那麼大比較好
這樣自然就不會磨到啦
我覺得有側掛的話
不用磨到中柱或下擾流的傾角也很夠用了
過彎速度也可以相當快了