DINK180I轉動油門,車子沒往前進（高壓導線破損+火星塞故障）

老實講～光陽的皮帶不耐用耶～
且聽說有兩家在做皮帶，其中有一家比較容易斷

不過我比較擔心起步沒前進的問題，常常被後面的按喇叭
我連騎長程時都有感覺越來越無力，
有一種好像越來越托的感覺，
放掉油門再轉一次就會好，
現在只好看看大大們換點火線圈有沒有改善囉

奶茶兄也有起步沒前進問題喔  傳動有先檢查一下嗎?
目前原廠皮帶使用14000公里都還是很漂亮沒裂呢
通常皮帶壽命跟使用者的右手有很大的關係喔

去外地兩天沒有時間去保固更換點火線圈（有先叫料等著）
回家後載女友回家,點火不順情形越來越頻繁
先前是只有起步會沒有同步動力出來
又有一次出現起步後轉速卡在4000轉上不去
現在有時行進間油門持平中也會有間歇性動力消失現象
類似引擎煞車加強版
今天下班更換零件時我會進行紀錄分享給大家參考

哈哈～我的右手沒有很有力
不過我是到了二萬一的時候換皮帶的～
那時候我要老闆幫我檢查傳動，
因為我出現和「S666」大大一樣的狀況，
結果一拆下來看～哇皮帶小裂開
且我都騎長程的，所以就換掉了。

至於光楊噴油嘴的清潔劑我用了，
問題還是存在，只是時好時壞。
之前本來很氣餒，想說又要開始存錢買別台車了
不過現在看來還是有轉機～
加油啊～Dink180i

目前我朋友的車子是起步吹油門,轉速上去了,速度卻慢了一步才動!~傳動檢查也都正常!~上電腦測試數值都正常!~好奇怪呀!~

昨天請車行老闆幫我送原廠做保固 本來以為是要換點火線圈
老闆跟我說好像是換了汽油幫浦
今天高雄剛好又下雨了  試試看 問題有沒有解決
在跟大家報告  (眼看保固期限就快到了  Orz)

[ 本文最後由 danker48 於 2009-7-24 13:21 編輯 ]

晚上去了車行進行保固
拆下馬桶看到高壓線圈


也看到大大們說的導線是由外側繞過車架再下彎接到火星塞
鎖高壓線圈的兩顆七號螺絲超難拆的.........

比一下新的高壓線圈和舊的高壓線圈零件出廠日期


拿下舊的高壓線圈檢查一下發現

我想這個應該是點火不順的元兇了,導線的外層橡膠都已經磨到破裂
安裝新的高壓線圈時就將導線不繞過車架,直接下彎接到火星塞
晚上載女友回去就再也沒出現點火不順的狀況了,
有類似情況的大大們可以先看看導線是否和車殼有磨擦

[ 本文最後由 s666 於 2009-7-25 00:37 編輯 ]

原文由 s666 於 2009-7-25 00:35 發表
晚上去了車行進行保固
拆下馬桶看到高壓線圈
282733
282735
也看到大大們說的導線是由外側繞過車架再下彎接到火星塞
鎖高壓線圈的兩顆七號螺絲超難拆的.........
282734
比一下新的高壓線圈和舊的高壓線圈零件出廠日期
282736
282737
拿下舊的高壓線圈檢查一下發現
282738
我想這個應該是點火不順的元兇了,導線的外層橡膠都已經磨到破裂
安裝新的高壓線圈時就將導線不繞過車架,直接下彎接到火星塞
晚上載女友回去就再也沒出現點火不順的狀況了,
有類似情況的大大們可以先看看導線是否和車殼有磨擦

看到各位的問題都解決了,點都是出在點火線圈,看來我的轉速表不正常也是受到她的影響,真想給他換下去,不過詢問過正常零件專賣店,不熟價約2200左右,還真貴,其他牌子都才4到5百塊就算貴了說,掙扎啦

金害!~我朋友目前車子越來越嚴重!~轉速只能到7000轉就上不去了!~騎起來油門感覺也十分不順暢,又時候騎到一半放油門轉速就會掉到1000轉後就熄火了!~不知道跟點火線圈有沒有關係哩!~看起來好像狀況跟大大們雷同!~

不繞過車架~~小心~~在車體遇到不平路面~~避震下壓時~~會擠壓~火星塞帽~

可能會斷火星塞頭~~

我是~~直接保固後~把新的~~整條拉出來~~~全部上水電膠帶~包一包~~~再繞過車架~依原來方式接~在車架跟導線摩擦點~再用束帶~綁在導線上隔離~以上應該可以讓它磨很久~

以上是我的方式~~~

[ 本文最後由 chen7877 於 2009-7-26 09:48 編輯 ]