GP鼓換碟好還是不好？？還是要先改缸？？

小弟的ＧＰ騎到現在三年半了

平常是沒有啥大問題

但是今年吃機油的問題越來越嚴重

八百進去　四百出來

加上最近騎起來也比較沒有力

搞的我想要直接去換缸　升級一下

但考慮到前面是鼓煞　怕煞車不夠

所以想上來問一下

該先升級煞車還是先動缸？？

升級煞車的話有什麼建議？？

價位大概在多少上下？

改缸的話是想說套三冠王的

以耐用為條件　不要一下就掛掉的

價格問到是五到六千左右　這樣會貴嗎？

拜託給一個建議　　感謝回答

套三冠王 要車CASE
建議套一般市售的缸，
關於煞車，碟煞也不是要讓你在快速騎乘下按的會翻車!
改58.5只是加速變好，尾速不會差很多的，
單套缸更明顯!所以制動方面不用考慮太多!

關於改缸
建議是找好的店家!
會跑不如耐用!

如果不想改缸，GP原廠陶缸永久保固
只需要換活塞環以及活塞，這兩種沒保固
大概3千左右就起來了!
活塞環改用RIK，活塞換成G3的吃機油問題就可以改善了!

單套缸3千~5千5不等都有店家在改
看他下引擎工資要拿多少
正常外面下引擎一次工錢2千元!
反而缸品比較便宜1千多~2千5都有!

目前看過最便宜改缸2千5完工價 58.5
上高凸加調整5千打死!


只要看店家手路好不好，工細不細，這才是重點!

有的便宜，可是工不細，後續的處理會很麻煩的!

只是我改缸後，油耗很不漂亮!

[ 本文最後由 ppo2000 於 2009-7-16 01:20 編輯 ]

煞車是因為我平常會騎稍微快一點...

有時躲避突然衝出來的阿桑會滑好一段距離 很驚險

所以才想升級會不會好一點

而改缸是除了吃機油這個原因外

想恢復到之前的速度

平常雙載有點不夠力   超車或爬坡都比之前慢

所以...才想要去動

不然原廠其實還夠用

先換輪胎在還碟煞

最後在來改缸...

車可以跑不快..但是一定要煞的住!!

引擎先解決吧

不然到最後曲軸也掛掉花更大

原文由 sleepykiller 於 2009-7-16 00:35 發表
煞車是因為我平常會騎稍微快一點...

有時躲避突然衝出來的阿桑會滑好一段距離 很驚險

所以才想升級會不會好一點

而改缸是除了吃機油這個原因外

想恢復到之前的速度

平常雙載有點不夠力   超車或爬坡都比之前慢

所以...才想要去動

不然原廠其實還夠用

不想改缸，傳動可以先動效過會先出來!

不過還是要找到對的店家，不然學費繳不完!

你吃油跟我當初一樣吃得很嚴重!

該考慮一下引擎了!不然就如我說的!
保固汽缸送回光陽換顆新的活塞改用G3活塞!活塞環改用RIK的!
這樣換起來也不過很多錢!
傳動跟化油器在整理一下，就嚇嚇叫了!

[ 本文最後由 ppo2000 於 2009-7-16 01:24 編輯 ]

還是先動引擎吧~~機油量越來越少

散熱跟潤滑也受會影響

這跟年輕時狂暴肝~狂抽菸一樣,短時間都看不出來
年紀一大身體就會跟你說 " 差在那裡 "

動缸之前先考慮,自身需求與日後油耗
還有預算~不然改下去後悔這兩個字代價很高

               
h3300829 (STAN(屎蛋))大
說的很對,輪胎很重要

好的煞車系統也是需要好胎配合

讓阿蛋想起了一句話..


   別說0-100有多快..

  說說100-0有多快...

如果要改缸建議要找好的店家!~
個人認為施工者的技術影響比缸的牌子重要
至於你的鼓煞!~因為小弟前面的碟煞!~跟後面鼓煞差不多!
你要換可能也要換好點的!~不要延用原廠的!~原廠的我覺得煞不太住!~
重點是!~慢慢騎的話!~你也不用換股煞了!!~

我是G4的，也跟你一樣！我的作法，直接改58.5的汽缸最了好！傳動再調較一下，排氣管再換半直通的！完工後：起中尾加快，尾速9500轉125公里左右，油耗每公升35~40左右（還是要看右手啦）！不要小看股煞，煞車皮換好一下的話，也是嚇嚇叫的！而且也沒有必要常常吹到底吧！
如果要用三冠王的話，就用三冠王4V的引擎改63全套的！費用不少，要想清楚！效果是你所想不到的！
要不就小動一下，要不就大改，看各人的須求，小弟我58.5就夠了！