VJR的左右傾角35度是否真的!?(12/18以破解.傾角過深耕田了)

VJR的左右傾角35度是否真的!?
假如拆中駐以後傾角又能做到幾度?
左邊傾角會中傳動箱後下方螺絲
右邊傾角磨到排氣管前段(壓車時)
VJR車友喜歡 "熱血卡普"的同好來研究解惑吧

過彎的傾角與穩定度都是最上之選

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新增文章....
騎了好幾個月去玩旅遊多次彎來彎去
到現在結果.....
左右傾角磨到處
左邊磨到事傳動箱磨到一點點...
右邊的話~磨到極限是排氣管前段...
下看圖吧~!
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中柱又角看起來磨到一點??
不一定看看...
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我四天前12月13日上去合歡山之前的路
那個轉彎跟太平36彎一樣
我的VJR跟我騎過彎
但左傾角過深
磨到傳動蓋螺絲
螺絲碰到地上後的後輪突然浮起失去抓地力就耕田了
現場看到地上有一刷線磨痕
我下面看了傳動蓋螺絲..已經磨變三角
只好放棄合歡山回高雄~

到家後我拿下那個螺絲
我想到畫出傾角角度看看

12/14後我自己去正廠零件買VJR全部車殼我自已換好了~

傾角想像圖已經畫好了
看量一量角度是多少
結果是...果然傾角超過了原廠說左傾角35度~現在過深變40度了
我前後都是MA3D 90/90-10
不過參考一下...囉~以破解了

[ 本文章最後由 bill91018 於 2009-12-18 07:55 編輯 ]

平地跟山路上角度又不一樣0.0


有些內彎會比外彎角度高，就會減少原本傾斜角度0.0

不過10吋車有這樣表現不錯了

板大
靜態得跟動態差太多了唷!!
因為要是避震(原廠)支撐不住向下沉
傾角的度數會減唷!!

RACING 我記得不是37度? ( 有錯麻煩糾正我 )

那這樣不就贏RACING了?

RACING的確是左右37度,靜態傾角最底是右40.5左41
應該比VJR傾角大,因為RACING的輪圈都是12吋
假如VJR改12吋輪圈的話~跟RACING傾角角度一樣囉??

而且會差頗多的
加上車手跟車身重量..
右邊磨到前段
左邊磨到傳動蓋了

是我的認知錯誤嗎@@

左跟右是不是相反了

順展那台vjr，
光陽有補助.........

其實就算是換上了12寸的VJR
頃角也是不會比RACING來的深~
因為上次某雜誌測試時~是以"原廠"下去實驗~
所以也就是說~要是RACING的車主換了前後避震~跟100/90-12~120/80-12的輪胎~
那可以下去的角度也就更大摟~

在來說改12寸的VJR的話~會被限制住的原因很簡單~
也就是輪胎這個問題~因為引擎的CASE本來就是10寸設計~
所以要是把12寸大腳上身後~輪胎也是沒有幾個好輪胎可以塞~


不過說真的~VJR原場的頃角就我自己騎過來說~
真的深多了.......以前朋友的JR我騎到差點吐血~跟本毫無頃角可言........

不知道VJR傾角是否比G5大

另問  ..沒有紋路的輪胎是高速胎= =?