Megelli-125-R香港開賣喽~

在批評自己國家時，先想想自己對國家有多少貢獻。
我每年都繳稅就是對國家的貢獻
此話好像沒對國家有很大貢憲就不能說話批評嗎
哇類怎感覺白色恐怖又出現了
我只是小老百姓少來用這麼大一頂國家主義的高帽子扣在我頭上

我想應該還有更多，比批評調侃更有意義的事情吧?

例:改變消費者的市場生態..增加企業對市場信心..改變都市加工代工出口產業....etc


其次~台灣沒有做過出好東西嗎?
我不認為也，就我知道1989年距離今天20年前
有一台雙缸雙化車，搭配NISSIN的前後制動，多連杆中置避震器，
前雙碟後單碟，車架是DELTABOX設計。
這樣的國產車還不夠好嗎?

還有多少很棒的檔車
如:NSR.RG.戰馬.....etc

至今日的檔車中..
雖然常在調侃的酷龍>>只能騎帥不騎快
至少國內改車業極力開發套件與力捧的比賽車種
雖然不是DOHC，但是現今最有淺力的SOHC 4V不是嗎?

太多可以談了..只能說...
多點正面思考，不要都是反面思考...
當然你能說剛說那些可以去改變去做的事情，
都跟你無關，也無能力去做..
那選擇只做批評，不是更顯的憤世紀俗而已。

台灣是IC設計跟半導體王國，不是moto摩托車王國..
當然無法與德國工業王國跟是義大利的工藝比較..

所以有需要這麼嚴苛的去看待嗎???

[ 本文最後由 abrahamese 於 2009-7-6 07:33 編輯 ]

嗯，誰搭腔就說誰囉!我可沒針對任何人，你要搶著扣自己帽子我也沒辦法

批評是好事，台灣的某些車商在某的層面來說是很爛!車商很爛就等於台灣從沒做過好東西?你的邏輯真得很奇怪

[ 本文最後由 vmax 於 2009-7-6 13:43 編輯 ]

台灣所有產業就汽機車是最失敗的
也是政府最保護的產業
同時起步的韓國當年被台灣笑的要死小馬車
現在韓國車全球都看得到還掛自己品牌
:NSR.RG.戰馬這些只是代工車不是台灣研發設計
很快的中國機車很快就會到台灣了
但汽車會早一步進來

台灣從沒做過好東西?你的邏輯真得很奇怪........至少機車我還沒看過有啥好東西請告訴我一下嘿 ;P ;P

能騎就好的人一堆 這是事實..

我相信8成以上機車族群 都是這樣

能動+好發=好車

台灣有沒有做過好車 我想也是有啦

例如豪邁 不是超級經典的不死傳奇嗎?!

舉例峨嵋停車場 要找到5台豪邁以上 輕輕鬆鬆

台灣人的需求 的確就是 (能動+好發 = 好車)

也不是像美國 公路動不動就6線道以上 都是用高速巡航

除此之外 也要考慮 人口密度

如果今天像美國一樣 人人騎 ZX-10R CB-1000..通通都可上高速公路 那還得了??

豈不是 高速公路24小時 都在連環車禍

我送個便當到路口 也得騎個CB-400??

不是台灣不能做 也不是台灣不要做 也不是台灣不會做

是台灣 不需要用到好車 也不需要用到高檔機車 也不需要用到大馬力車種

[ 本文最後由 明水路一哥 於 2009-7-7 00:13 編輯 ]

就我知道1989年距離今天20年前
有一台雙缸雙化車，搭配NISSIN的前後制動，多連杆中置避震器，
前雙碟後單碟，車架是DELTABOX設計

好棒哦~
現在買的到嗎?
就是買不到
現在買的到的台台比這台爛
這樣還不能罵是怎樣
說台灣地小人稠 算什麼爛理由
最好國外先進大都市都不會有好機車

台灣汽車已經被保護到掰掰了
大廠拿著保護大傘大賺同胞的錢
然後大手一揮不玩了
機車還有機會振作 有能力 有實力 就做出來阿
二十年前做得到的 現在怕什麼?
懦弱無能 故步自封 就是現在台灣機車廠的寫照!!!
怕不賺錢 永遠都是小車小CC 沒有旗艦 跨不出去外銷
重車市場永遠都是國外就好嗎?
再把頭埋在沙子裡
輕機大陸就要追上來了還不知道死~

只能說在台灣賺飽之後再拿去國外投資...

台灣真的是太過於保護國慘事業了....

原文由 newererw 於 2009-7-7 03:00 發表
好棒哦~
現在買的到嗎?
就是買不到
現在買的到的台台比這台爛
這樣還不能罵是怎樣
說台灣地小人稠 算什麼爛理由
最好國外先進大都市都不會有好機車

台灣汽車已經被保護到掰掰了
大廠拿著保護大傘大賺同胞的錢
然後大手一揮不玩了
機車還有機會振作 有能力 有實力 就做出來阿
二十年前做得到的 現在怕什麼?
懦弱無能 故步自封 就是現在台灣機車廠的寫照!!!
怕不賺錢 永遠都是小車小CC 沒有旗艦 跨不出去外銷
重車市場永遠都是國外就好嗎?
再把頭埋在沙子裡
輕機大陸就要追上來了還不知道死~

如果什麼都不是夠成現況的原因跟理由(消費市場生態..企業對市場信心..加工出口)
只要你不覺得是好的就是罵..

呵~那你就用力幹
繼續幹
死命的幹...看看你多會幹
你幹越多，我幫你加越多分，給你肯定...

台灣機車產業從以前一直是靠外資合資所提供的技術，現在外資抽走了剛從OEM慢慢轉為ODM，有些東西很明顯看的出進步；沒錯20年前的東西根本不是國內設計，既然沒有技術會突然蹦出個高科技產品?

不知道你從頭到尾在跳針個什麼勁?是不是好產品產品銷售會說話，現在資訊爆炸的時代歐洲外銷市場如何隨便找找都有，別用你"自己"一相情願的看法來代表市場，若是消費族群這麼好定位全世界都生產K1200S就好啦；今天就算突然蹦出個你所謂的好產品，銷售價錢絕對還是讓你幹幹叫，你自己在前篇也說過了；說別人亂扣你帽子，好像你也隨便亂扣人帽子，彼此彼此，對環境不滿一般會選擇離開、適應、或者是自身去改變環境，如果只是把討論區當成幹版，想必也不會有什麼進步；我回覆就到此結束，講了一堆具體化設計流程你不見得了解、觀念差異頗大我也不打算改變你觀念，既然想法沒有交集，各過各的生活還比較有意思。

這要算是自由市場經濟的缺陷啦，馬克思列寧老人家早就知道會有這種事
沒車騎大家都有份，你可以說這是一種變相的多數暴力

檔車賣一年的數量速克達賣一個月就可以達到
這要叫廠商怎麼敢投資
從市場面來看，三陽光陽已經很佛心了，哈特佛更是不知道靠什麼過活的

台灣這樣九成市場都是速克達，是真的速克達比較好嗎？
這跟台灣股票容易炒一樣啦，市場小容易操縱群眾效應明顯

再抱怨十年檔車的黃金年代也不會回來
想要有好車騎，唯一的方法就是身體力行推廣檔車

要是今天九成的市場是檔車
野狼的汽缸不要說鍍陶瓷，連鍍金都可以啦