合歡山巧遇G-MAX 220EFI(有許多圖)

kate · 2009-6-5 15:17

阿!那不就要跟你道歉了喔!

不過!
也許真的有人不知道啊!

boying123 · 2009-6-5 20:20

真是千呼萬喚
終於一見真面目
造型還不錯
價位就........
下輛車應該就是它了

bgbg1983 · 2009-6-5 23:45

阿伯

你.....你......你......

偷跑!!!

沒約

amuckme · 2009-6-6 10:15

我等了好久，準備買來當通勤車，開車通勤保養好貴喔！

Mac0908 · 2009-6-6 12:36

我差不多快要可以騎到車了~

已經騎過的可以先分享一下嗎~

?
據原廠跟我說,會比200明顯有fu,
我是挺好奇那20c.c.增加多少fu~^^

roserjesus · 2009-6-6 14:00

別小看這20CC~ 配置的好動力特性會差很多~
如果是70*57+壓縮11.8+進排,凸輪跟點火的設定很完善~
那就....

不管實際設定如何~希望松董能提供全方面型的試乘心得~

[ 本文最後由 roserjesus 於 2009-6-6 14:01 編輯 ]

kf060527 · 2009-6-6 19:58

重點不在於220或200CC
而是之前的GMAX200
排氣量200CC可是性能卻不怎樣
這代表PGO的技術還有待加強
它是會進步
可是誰曉得是什麼時候能如消費者預期

a8y399454 · 2009-6-6 21:44

如同小何大說的!
壓縮比真的是關鍵!
就算200不提升排氣量.只把壓縮比做高至12以上(當然周邊要配合得上)
原廠缸徑衝程比已經很馬力了!相信國產250以下很少有對手!

70X57會不會太.....高轉速

[ 本文最後由 a8y399454 於 2009-6-6 21:46 編輯 ]

cjo407 · 2009-6-7 00:02

希望．．油冷排別在做那麼小一個了

從恰吉．．噴射王．．到G-MAX２００
機油冷排都是長的一樣”小”
２００長途粉容易熱衰竭

有點心血管疾病的感覺．

希望壓縮比提高後．．
機油冷排也升級一下

enshion · 2009-6-7 00:22

現在用豪漢的油冷排鰭片式的散熱比原廠好太多了.....惡操都不會燙手!

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