(開箱)[潤奇][二硫化鉬高溫潤滑油脂][573]

因為要拆傳動時要補潤滑油~所以要找一種可以用在傳動的黃油~

但一般的油高溫可能變成水滴狀亂滴~(如:恐龍191、恐龍192)

朋友推薦~像二硫化鉬之類的東西~可以在高溫下也有很好的潤滑跟無熔點耐壓大~

在版上爬文得到的訊息是~超耐磨或二硫化鉬都是目前當紅的潤滑劑~

先介紹一下我買的油：
====================================
潤奇 573 二硫化鉬高溫潤滑油脂（REACH 573 MOLY BENTONE GREASE NLGI-2 ）

含二硫化鉬，無熔點，耐溫0°F-500°F。

抗水，抗氧化，耐磨，抗高壓，不熔化。

使用範圍廣，效果佳，提高機械效益。

所有不同『軸承』及機械皆適合使用。
====================================


數據比較   超耐磨潤黃油(超) VS 二硫化鉬高溫潤滑油脂(二硫)

耐溫：(超)900度F>(二硫)500度F   (其實機車溫度不會高到500度F)
摩擦系數：(超)0.2>(二硫)0.8  ~(越小越好)  
       ［更正］這是600度時摩擦系數的結果,300度以內(二硫)比(超)還好~感謝GAO996更正
價錢：(超)450ml=150元   (二硫)397g=200元       無法直接比較 但看起(二硫)算是便宜多了

從以上數據看起來超耐磨能力是勝出很多~

但是心中總有一種(超)因為是噴劑內含的西東比較雜~氯化硼含量不知多少~

(二硫)看起來就很純了~因為純二硫化鉬是純黑色~

最後就購入~二硫化鉬油脂~然後分裝成小瓶~

等到拆傳動後在分享心得吧~

[ 本文最後由 resetreset 於 2009-6-29 14:48 編輯 ]

關於摩擦系數：(超)0.2>(二硫)0.8，這是600度c的數據，
300度以內二硫化鉬還低於0.2

今天花了一點時間去拆車傳動清理一下~~

就馬上用二硫化鉬油~從普利盤、起動盤所有軸上重油跟齒輪上薄油~

原本在起動後怠速時~起動盤那會發出的吱吱聲沒有有了  好爽啊~~



只是後半部~碗公離合器~因為螺絲打不下來  就沒清了~

可惡的車行用氣動打太緊~少說也用了500Nm以上的力鎖~

害我氣動打不下來 ~有空去找車行打下來在自己鎖上~

更正一下 你上頭說的0至500溫度單位是度F
換算之後大約是-17.7度至 260度C

我是用福士的銅800，用火燒會直接點燃不會融化唷！

請問板大"二硫化鉬"這黑色的東西可以直接加入機油中,
或是齒輪油中使用嗎?謝謝

因為板上有很多板大將超耐磨論黃油加入,
機油中和齒輪油中當油精使用,
所以想請問一下,是否有板大也將"二硫化鉬"添加入機油和齒輪油中使用?
謝謝

純二硫化鉬是可以加入機油跟齒輪油~但也有比例問題(就像加機油精一樣)~

我買的的是含有黃油成份的~太濃了不能直接加入~是拿來潤滑要保持乾躁軸承、齒輪的~

市面上有賣含有二硫化鉬的機油精、純二硫化鉬、含有二硫化鉬的齒輪油~

可用Y拍找~

說一下特性給你了解~在自己選擇吧~

==================================================================
MoS2高溫下穩定性強，抗水蝕及酸蝕，並具不溶性。

在高溫極限時即使在高強度工作下也不會軟化。抗磨損、抗腐蝕氧化及長使用壽命。

二硫化鉬油脂是一種粘度更大的多用途油脂

二硫化鉬多用途油脂含有二硫化鉬粉末使它能適用于高溫及高載條件下。用於所有低速中、大型承載軸承、較大直徑滾球與滾柱軸承。用於機械設備上，尤其是在惡劣環境條件下及重載時，比如起重機、運輸設備、礦石破碎機、滾動打磨機、機械加煤器、印刷機、鑽井設備、機車、船塢設備、貨物絞盤、救生艇吊艇架、艙口蓋、船隻穩定裝置、彈簧鉤環插銷、大型插銷、扭轉橫木軸襯、水泵、各種交通與機動工具的刹車片等

通常二硫化鉬用於汽車變速箱 或是引擎 減少機件磨擦發出異音。

一些二手車行會加二硫化鉬來改善老車的引擊聲。
====================================================================

網路上有人懂的：二硫化鉬在312度左右時會產生硫酸~

但引擎工作溫度有可能達到312度嗎?

引擎溫度破百以上就已經瀕臨危險的縮缸邊緣了

傳動箱的溫度絕對比引擎本體溫度低

現在有些機油也會添加二硫化鉬，這對引擎有啥效果呢？

請問哪邊買的到

好像還不錯用 改天買一罐潤奇來試試