G-MAX輪下輕量化SHARK框改造+螺絲鈦化&鍍鈦化

外觀 · 2009-6-27 22:01

本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 14:31 編輯 當引擎和傳動改到極限時，如何能使車子性能更高呢？？
那當然就是輕量化啦！！至於輕量化最有效果的，就是輪框啦！！
因為常有人說輪下輕一公斤，輪上重量可是輕上好幾公斤的。
廢話不多說～這次輪下輕量化，主要是從前後輪框著手。
前框：
SHARK鍛造CNC框－輪框寬度2.5(重量1.8公斤＊超輕的＊)
此框ＳＨＡＲＫ需接單製作，工作天約兩週左右！！
此框選用鈦色硬陽處理(硬度高，不易退色)
重點是只做勁戰專用，所以回來後必須自己改裝來能上哦！！
碟盤使用勁戰245mm NCY浮動碟盤。

後框：

G-MAX 50外銷框－輪框寬度3.0(加工後重量比G-MAX原廠框及Dr.Big加工12吋框還輕)
＊注意＊輪框內齒不同，不能直上！！必須改造
碟盤轉接座需要訂製加工，我採用G-MAX前碟盤孔位製作。
輪框寬度不同，原廠3.5寬；G-MAX50則是3.0寬。
所以還要將輪框置中修改。
輪框輕量化心得：

由於BT601輪胎最適胎寬為，前2.5 後3.0配置
這樣的配置可以讓BT601發揮最強的效果!!
整體的騎乘會變的非常靈活，而且輪框的輕量化，可以讓左右切換非常迅速，
並且讓路感更明顯，輪胎會變個更圓，傾角更深！！
輪下輕量化，可以明顯感受加速性的輕盈，加速與再加速明顯提升。
這樣前後框的配置，可以感受前所未有的騎乘享受！！
螺絲鈦合金＆鍍鈦化：

螺絲鈦合金化，可以有效輕量化！！
鍍鈦化則是可以提高視覺享受，與免除銹蝕的痛苦！！
不過看似簡單的螺絲....全部要花起來可是要上萬元的@@
[ 本文最後由 snz118 於 2009-6-28 15:10 編輯 ]

由小老婆網管Jorsindo══.══. .. [/url]

※發糕※ · 2009-6-27 22:14

本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 14:31 編輯 喔這真的是
"鈦"厲害
"鈦"可怕了(錢)
可遠觀不可亵玩焉

那這樣空車重比原廠輕了幾公斤?

由小老婆網管Jorsindo：.| ..ˋˋ [/url]

JAM · 2009-6-27 22:42

這車除了放在家裡鎖上大門之外
肯定不能放在離開視線的地方
不然一定沒有辦法安心睡覺

車上好料那麼多
照顧它要花更多心思了

輕框真的很優

而價格也真的是不便宜

我只能羨慕了 !!

林蛋 · 2009-6-28 00:59

本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 14:31 編輯 阿蛋一直在想.
前面全部用cygnus總成.
不知道會不會方便又快速一點
找碟盤..選擇多..改裝品!?..通通有
就不用轉來轉去的

snz118 · 2009-6-28 09:41

本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 14:31 編輯

原文由 ※發糕※ 於 2009-6-27 22:14 發表
喔這真的是
"鈦"厲害
"鈦"可怕了(錢)
可遠觀不可亵玩焉
那這樣空車重比原廠輕了幾公斤?

有空我在找機會量量看^^

去找資源回收場應該可以量......

由小老婆網管Jorsindo：.| ..ＴＴ [/url]

snz118 · 2009-6-28 09:51

本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 14:31 編輯

原文由林蛋於 2009-6-28 00:59 發表
阿蛋一直在想.
前面全部用cygnus總成.
不知道會不會方便又快速一點
找碟盤..選擇多..改裝品!?..通通有
就不用轉來轉去的

勁戰前總成三角台不同，軸心可能需要逼出來後，逼上G-MAX的三角台軸心!!

這樣的做法也可行，不過要改勁戰前框，還有購買右邊卡鉗還有卡鉗座。

如果是單純的改裝12吋前框，G-MAX 50的改起來會比較省。

還有G-MAX 50的前輪框比勁戰原廠前框輪框輕!!

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