Racing150 一萬一千公里拆引擎健檢

原文由 k113tlb 於 2009-6-21 09:23 發表

08年09月多以後出廠的，應該都是新型曲軸了。

文章裡頭有提及新、舊型曲軸如何區分。
曲軸在普力盤這端，新型的齒溝是整個同一個平面高度，舊型的齒溝，在中間約有數公分長的一整個凹陷。
基本上08年11月後出的車，缸頭又修正過一次，想要掛區軸沒那麼容易。

08年09月以前，舊區軸，舊活塞，舊缸頭，引擎case平面低，以雙碟版引擎號碼來看，1011XX 以前的，都還是這型的。

08年09月以後，新區軸，新活塞，舊缸頭，引擎case平面高，我的雙碟版 1012XX 是這型的。

08年11月以後，新區軸，新活塞，新缸頭，引擎case平面高，雙碟版 104XXX。

目前，小弟所知，150引擎大概的演進就是這樣。

第三代以後的引擎，是屬於很安全的，但也是最沒力的。優點就是比較安靜。而且改缸時比較容易上，容易抓壓縮比。第一代改缸最需要注意，不然很容易就掛點了。和合的人就把自己的車改掛了，所以後來他們出的63缸，就附上厚墊片，還有降壓縮的活塞。

至於第二代的改缸有什麼問題，等我再把這顆別人的原廠缸騎虛了，就準備上改裝缸了，到時候再看看有什麼問題。

老大~~
我10月出廠的車.也是104xxx
但後3碼低於120..

還有....快點騎掛吧...
這樣才能快點換新缸...^^

[ 本文最後由 小-誠 於 2009-6-21 12:25 編輯 ]

看來我的車是大大所謂的第一代一 一

8月出廠的車... 是1001xx

目前23000公里 動力和以前比起來差很多

傳動也保固了1組離合器+碗公

除了小小吃機油外 真的找不太到啥問題

原文由 bluesky_odd 於 2009-6-21 09:49 發表
我是2008 12月製造,噴射雙碟版 1012XX這型..和大大說明的不一樣.11月以後是新款的..
我是騎得很順也很有力..至於聲音目前沒有聽到..目前1500公里,老闆都叫我用力操..

舊缸頭和新缸頭有差嗎?謝謝

嗯，很高興你可以很滿意自己的車

新、舊缸頭差在新缸頭燃燒室多修了一些，所以壓縮比又會下降一些。
因此，三代引擎又比二代沒力一點。二代是起步比一代軟一些。

原文由 傳說 於 2009-6-21 11:19 發表
08年11月以後，新區軸，新活塞，新缸頭，引擎case平面高，雙碟版 104XXX。
想請問一下，08年11月以後的新車，凸輪軸的大培林有改良過嗎?還是說跟08年09月以後的相同
如果常常操車(機油用5W60)，凸輪軸的大培林，還會出問題嗎?

我也很希望可以知道這個問題呢
但目前沒有結論是哪個時期以後的車才不會中標

至於操不操啊，如果不是起步就全門油，重煞後，又全油門，大概都不算很操啦
機油定時換，騎長途提早換，車子保平安

原文由 ca000325 於 2009-6-21 12:43 發表
看來我的車是大大所謂的第一代一 一
8月出廠的車... 是1001xx
目前23000公里 動力和以前比起來差很多
傳動也保固了1組離合器+碗公
除了小小吃機油外 真的找不太到啥問題

第一代跑這麼多了，引擎還沒掛，不錯，騎車沒有很暴力
動力變差，是一定的，積碳卡氣門，活塞、活塞環不行了，這兩個會是主因

[ 本文最後由 k113tlb 於 2009-6-21 14:30 編輯 ]

請問一下這些引擎號碼適合用在125的身上嗎?

我的情況也跟你一樣...
目前95XX公里..上次加800進去出來700
這次加800....看油尺剩2格
看來這次因該吃很多

呵呵~
同病相憐啊~
只是我目前也沒什麼想去換凸輪軸的想法
想說在騎多一點有時間再去車廠看看
因為我覺得凸輪軸掛比曲軸掛好啦...呵呵
頂多加速虛一點 吵了一點
有空再去用好了 因為每天都要用車(可是保固也快到了= =")
你呢~??

我也是幾乎每天都要用到車.....
我加速還好...傳動沒衰竭的話0~90拉滿快的(傳動有改
爬坡就很需...轉速都要拉到7500之後才有力

至於聲音嗎....我覺得還好
只有傳動會有叮叮跟震動聲

我是97年9月出場的車，我騎11930公里了在9000公里左右就發生板大這些問題了!
尤其爬坡超級虛只有45公里左右還會有氣門的鳥叫聲，不知道這樣可以送廠保固嗎?

我的G5-150化油版～
目前6000公里左右～
最近風扇那邊也傳來鐵的敲擊聲音～
催油門特別明顯～
帶全罩安全帽聽不太到～
帶西瓜帽才知道吵得很誇張～
所以這也有可能是凸輪軸的關係嗎？
我一直很怕是曲軸說～

那1058XX這批有什麼問題

是08年12月車出廠的車