G5 150 BT601 & BT30 賽道心得

前幾天在ptt biker版上看到版友們在討論說
有多少人在跑賽道
看完之後突然間也有點小心動了
於是連絡一下曾去跑賽道的同學
然後今天就一起到了桃園龍潭賽車場
                                                                                
到賽車場時
有三台重機在場上跑
再此要先跟那三輛重機的大哥們說聲抱歉
因為後來一起使用場地的時候
好像有點擋到您們
因為小弟第一次到賽車場騎車
有很多不懂的地方
如果有讓您們感到不盡興的地方還請見諒！
真的是很對不起阿！>"<
                                                                                
今天是我跟我的G5 150第一次到賽車場騎車
這真的是令人很期待的一件事情
即使騎乘技術還是大大的有待加強
但總覺得一輩子一定要到賽車場跑一趟

G5 150 (SE30AH)
前輪 BT601ss
後輪 BT30
前叉有重灌過
後避震是原廠三段可調(調在中間那段)
                                                                                
原廠後避震讓我感覺很沒有安全感
那種軟然後觸底的感覺
晃呀晃的
讓人很沒有安全感
                                                                                
G5傾角角度方面
嗯
壓下去右邊會磨到排氣管護蓋


左邊會磨到中柱

如果把中柱拆掉
左邊應該是磨到傳動外蓋
                                                                                
跑個幾圈之後
發現輪胎有胎屑了
前輪BT601ss吃滿了


而且胎屑很明顯


但BT30就沒有那麼多胎屑

大概還有0.5cm的空間才滿
看到起胎屑
讓人有種很興奮的感覺 XD
                                                                                
以上是小弟第一次去賽車場的心得
在此跟各位分享！

[ 本文最後由 jincheng_7754 於 2009-6-17 23:23 編輯 ]

給你一個後輪抓地力做參考
抓地力好>不好
1107a>tt91>bt30   XD
可以考慮一下喔
p.s.你的前後輪跟我情況一模一樣

大大這麼說
TT91不知道磨耗如何呢~?

目前BT30用了約6K就平了(本人市區比較溫馴 )

601磨多久了阿
旁邊都已經有劣痕了
但是還被你騎成那樣
換你厲害啦XD

本人雷霆也是本來要上BT601的

但是因為都拿不到貨

最後在老闆的建議就上了登陸普的KR336前後輪

使用了約1千多公里了，感覺抓地力還是沒變差

tt91比較耐磨喔
原因在於bt30熱胎很快
不用什麼熱就可以有足夠的抓地力
但是tt91卻比較需要花時間來熱
才會有明顯的抓地力 但是熱胎之後的抓地力是比bt30還要佳的喔
但是如果是市區溫馴騎車法的話 要選熱胎比較快的
因為不夠激烈熱胎速度會很久反而覺得不好用

XD
我是想說就前後同一個的牌子的輪胎
這樣比較不會奇怪
看來以後要以性能下去考量了

您好
正確使用時間並不清楚喔
因為這台胎是車友要去比賽換新胎汰換下來的
大約還有七、八成胎肉的時候就給我裝上了
詳情請參考我上次po的心得文^^
http://forum.jorsindo.com/viewth ... amp;highlight=BT601

在ptt biker版
有版友說這些胎屑對BT601來說算少了
期待下次可以看到更多的胎屑

KR336前後輪算夢幻逸品了耶
可惜G5後輪上不了KR336
不然我也想試看看

大大知道KR336後輪 120/500跟BT601 120/80比起來誰比較大嗎?
一直找不到換算的公式
可以為我解答一下這個問題嗎?
謝謝^^

我也來PO我輪胎狀況:)

前輪BT601 YCX 後輪MB67