橋上的鐵接縫

相信大家都有這個經驗吧

就是橋頭跟橋尾都有鐵的接縫

最近幾天的大雨讓我覺得很○※△

因為上學的關係每天來回就不知道要經過多少的橋

害我最近每天都在玩命一樣

轉個彎騎上去後輪都會撇很大

前天因為下坡要騎出橋的時候（已經減速了時速大約只有10左右）

前輪硬是被轉向其他地方（感覺前輪根本就不受控制）

而且我看很多人也因為這個常常摔倒

這根本不是騎的快不快的問題


這難道不能向政府或市長申訴嘛～！

不然只要一到下雨天就是我的惡夢（要做好    犁田 、換車殼、噴錢、受傷     心理準備）

（       唉～！上次為了遵守交通2段式左轉結果就.....犁田了  超●的    ）

你也不能怪政府....畢竟那是為了白天與晚上的熱漲冷縮而設計的。

原文由 tn00715935 於 2009-6-14 10:25 AM 發表
你也不能怪政府....畢竟那是為了白天與晚上的熱漲冷縮而設計的。

我當然知道那是為了白天與晚上的熱漲冷縮而設計的

可是........政府也應該在鐵上面鋪上止滑的東西才對阿

不然一遇到下雨

大部分會滑的還是機車

上面舖東西只會死得更慘，因為經過長時間的輾過會使該物品破損，到最後就不是滑，而是「絆」。

話說，騎乘機車若遇到溼滑地面的標準騎乘方式就是【慢速、直行】，這樣就可以減低滑倒的可能性

至於所謂的前輪會被轉到別的方面...那應該是坑洞而不是路面濕滑，然而後輪會撇向一邊就證明了你騎乘的方式錯誤。

重點！騎乘機車若遇到溼滑地面的標準騎乘方式就是【慢速、直行】

原文由 yiwen294 於 2009-6-14 02:16 PM 發表
上面舖東西只會死得更慘，因為經過長時間的輾過會使該物品破損，到最後就不是滑，而是「絆」。

話說，騎乘機車若遇到溼滑地面的標準騎乘方式就是【慢速、直行】，這樣就可以減低滑倒的可能性

至於所謂的前輪會被轉到別的方面...那應該是坑洞而不是路面濕滑，然而後輪會撇向一邊就證明了你騎乘的方式錯誤。

重點！騎乘機車若遇到溼滑地面的標準騎乘方式就是【慢速、直行】

嗯沒錯要【慢速、直行】＝ ＝我試過了

但是因為橋設計不良上橋是上坡而下橋是下坡

而且橋的縫隙位子剛好在十字路口快靠近中間

變成【慢速、直行】在轉彎就幾乎騎到汽車道和對向汽車道之間了

這反而更危險......說不定反而會被前方左轉的汽車給撞上

原文由 dark10375 於 2009-6-14 10:18 發表
（       唉～！上次為了遵守交通2段式左轉結果就.....犁田了  超●的    ）

犁田的原因? 日後改進方案?

其實新式的橋樑就沒有這些接縫鐵了...
不過我也不喜歡再地上漆的油漆...也是殺手之一...

有這麼誇張嗎?
慢速還會滑....既然你都有犁田等心理準備了，不如花點錢買組雨胎.....哈哈!
遇到梅雨季就可以自己換胎，反正你不在乎騎的慢!

同意!!

我尤其討厭"字"的!!!  
比斑馬線還難閃!!!

不過   慢速+直行   是唯一保護自己的方法了!!

嗯  若常碰到下雨  換全雨胎 或是胎紋比較多的胎

下雨過連接縫 真的會比較不會滑   

另外過連接縫時 最好是直直騎 別轉動手把    轉的話包你體驗什麼叫甩尾

另外樓主  （       唉～！上次為了遵守交通2段式左轉結果就.....犁田了  超●的    ）  ????

您是壓到什麼  白線那框框嗎?   不知樓主現是什麼胎   ......感覺很滑的樣子

[ 本文最後由 葡萄不一樣 於 2009-6-15 01:24 編輯 ]