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[更新]圖多慎入NHRC 避震 NR-32R-03 開箱文 補使用心得

来源: a89305000 2009-6-12 10:52 只看這個作者 |閱讀模式
17 9001
小弟很少發文 這種文章似乎在安全板比較常見...廢話就不多說了 進入正題
之前在板上看到水電工(阿賢....)的分享文 + 後避震已經不堪使用 於是決定敗入阿賢所分享的NHRC的產品
NHRC 南興達實業有限公司 生產一些機車改裝品 如阿賢所說主要為外銷 所以市面較少見
公司接受客制訂作 服務態度不錯
聯絡方式要跟各位說明一下 公司網頁上的"聯絡我們"與"填寫需求單"無用
如要聯絡請愛用最下方的公司E-MAIL 一開始沒注意到 讓我吃盡了苦頭 還打算放棄(聯絡不到 直到傳真後回覆我才注意到=.=)
另外要推一下 此公司產品有特殊的設計 不像一般大廠為固定式高低 可選擇高低可調
交易方式為轉帳  不過公司給的方式比較特別容易造成誤會(至少小弟誤解了><)
xx銀行 abc-xx-xxxx.....誤以為ABC為銀行代號 弄了一個禮拜才恍然大悟=.=
交貨迅速 中午轉帳下午確認帳款立即出貨 隔天就收到了
當晚摸黑回家沒看清楚 睡到一半到樓下喝水才注意到 害的我興奮的睡不著>0<
說了一大堆來看圖片吧
1.熱騰騰!!其實回到家時早已冷冰冰=.=
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2.標誌
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3.金盒?
[更新]圖多慎入NHRC 避震 NR-32R-03 開箱文 補使用心得5029
4.銀盒? 其實是雙面雙色設計....
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5.一段不知為何的日文
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6.內容物
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7.全家福 似乎沒有保固卡 待確認中
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8.全家福-拆套
[更新]圖多慎入NHRC 避震 NR-32R-03 開箱文 補使用心得2581
9.彈簧
可選色、磅數 小弟的為單槍 65KG 為150Ibs 上面還有光陽精品字樣
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10.預載調整處(吽阿XD)
[更新]圖多慎入NHRC 避震 NR-32R-03 開箱文 補使用心得8203
11.組尼調整處 橘色處 20段可調
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12.高低調整處  可調20mm 5mm為一單位
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13.整體照
[更新]圖多慎入NHRC 避震 NR-32R-03 開箱文 補使用心得2277
14.說明書
[更新]圖多慎入NHRC 避震 NR-32R-03 開箱文 補使用心得8366
15.後視照
[更新]圖多慎入NHRC 避震 NR-32R-03 開箱文 補使用心得1208
16側視照 車體設計的關係  在高調的避震器也顯的低調=.=
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目前上車了 但還沒辦法做測試 前叉沒行程 傳動也有點問題 改天修好在補上使用心得
昨天有稍微騎一下 全程把注意力集中在屁股上 整個就怪害羞的 好像隨時會有人從後面對你幹麻似的XD
阻尼調到12處 比起以沒阻尼的R1Z原廠的氮氣避震好太多了 等到前叉弄好在另做調整

另補充 現在將組尼調到10 市區上班通勤爽快
不過因路面狀況而異 雖然有用油門做重心的移動(作用力與反作用力)不過沒有行程的前叉尚顯吃力 有些需跳動
一些特殊的凹凸形狀還是避免不了跳動 一定形狀和大小的起伏依舊可以穩穩的在路上行駛
增高後(從285→310)變的較好騎乘 入彎方便
傾角有沒有增加不知道 傳動打滑太嚴重 只能高速入彎沒有辦法出彎 高速入彎必須配合較大的重心移動沒有動力會造成沒有辦法回正容易過度轉向失去彎型
偏偏小弟又是完美主義者 不喜歡過的不漂亮(講究流暢性和線位 一次的重心移動和轉向完成過彎)所以沒有辦法測試多了多少傾角(不過似乎用量的就可以知道=口=)

[ 本文最後由 a89305000 於 2009-6-13 10:47 編輯 ]
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期待大大的分享文囉~

不知大大的入手價為何?
現在的避震~~~

越作越好了

以前哪有那細膩

以前我買改裝的

超濫的

一下子就軟了

恭喜版大阿

NCY 鍛造輪框 2.5J+3.0J    FREN TUBO 小綠綠       SPEED 1 鍛造排骨
BREMBO 一體鑄輻射         ENERGUMEN 240          HPM 全白鐵
MSP GOLD DDS                MSP GOLD MD-F1         1098螃蟹
DAINESE G. NEW PANAMA D-DRY
DAINESE HELLFIRE EVO    ARAI RR5 HAGA
Alpinestars Apex Leather Pants        Alpinestars SMX5
回覆 #2 robber2011 的文章
3800含運 各車種或增或減 單雙有差 有興趣可以與他們聯絡 說出你的需求他們會告知你所需的價錢
回覆 #3 louis0613 的文章
K1!!!蛤?(這應該是現在式 過去式就不清楚了)
感謝
另補充 現在將組尼調到10 市區上班通勤爽快
不過因路面狀況而異 雖然有用油門做重心的移動(作用力與反作用力)不過沒有行程的前叉尚顯吃力 有些需跳動
一些特殊的凹凸形狀還是避免不了跳動 一定形狀和大小的起伏依舊可以穩穩的在路上行駛
增高後(從285→310)變的較好騎乘 入彎方便
傾角有沒有增加不知道 傳動打滑太嚴重 只能高速入彎沒有辦法出彎 高速入彎必須配合較大的重心移動沒有動力會造成沒有辦法回正容易過度轉向失去彎型
偏偏小弟又是完美主義者[更新]圖多慎入NHRC 避震 NR-32R-03 開箱文 補使用心得9912 不喜歡過的不漂亮(講究流暢性和線位 一次的重心移動和轉向完成過彎)所以沒有辦法測試多了多少傾角(不過似乎用量的就可以知道=口=)
5#
ktk_ace 2009-6-13 01:07 只看這個作者
個人比較好奇的是...

阻尼躲在裡面,好調嗎? [更新]圖多慎入NHRC 避震 NR-32R-03 開箱文 補使用心得9238


The Agni Motor gives up to 93% efficiency, and it maintains high efficiency over a wide range of loads and speeds.
接受訂做!?
高雄市中正路南興達
推開玻璃門走進去架上全是各種磅數彈簧跟各種阻尼棒
還有各式尺寸的碳纖維外皮(包排氣管的)
當然...有各種的頭中尾段...
與其說是"接受訂做"
還不如說是尺寸樣式齊全
保固直接找老闆即可!
要送保固還不用經兩手...
彈簧軟了直接買彈簧來換就好了~
還有同等長度不同密度跟磅數的彈簧!
那個阻尼調整旋鈕是新式的!
說是新式,但卻也已出現3~4年去了
用起來還不錯啦!!算C/P值蠻高的東西了!
現在車上的MSP也差不多感覺而已

[ 本文最後由 tallman192 於 2009-6-13 02:12 編輯 ]
下一個目標~~美麗的蘭嶼
回覆 #5 ktk_ace 的文章
面對空濾 手從右方可以伸進去調整 還算方便
也好 免得路人好奇過來亂搞 桃園不少這種人=.=
不過倒覺得載朋友 上車下車重新調整預載比較麻煩=口=
回覆 #6 tallman192 的文章
怪不得....我問完他說馬上可以出貨=.=(想說也未免太快了吧)
真的假的MSP就這樣...如另位板友所說
8#
dinofly 2009-6-14 00:03 只看這個作者
nhrc有考慮做前叉嗎?[更新]圖多慎入NHRC 避震 NR-32R-03 開箱文 補使用心得9126
改天打電話過去問....
現在NHRC的瓶身有做黑的啦??
質感好多了

NHRC 真的是CP值頗高的牌子
彈簧上面怎寫光陽?

是我看錯?

看起來蠻漂亮的