樓主都在Y牌發問了 ... 我想結果應該就很明顯了 
我牽車之前 , 有個朋友比我早了半年牽了一台化油版的 GTR 125 , 就是最末代的化油
後來我有被他載過 , 也有騎過幾次
被載的感覺真的很痛苦 , 因為 GTR 座墊後座真的有給他難坐到 ...
感覺高速一趟下來 , 我的腰都快斷了 ... 身邊有幾個朋友也都有跟車主反應過
所以車主第一項改裝就是座墊 , 加了一層還是兩層的海綿+毛毛蟲座墊 , 才有改善一些
身邊也有朋友是牽第一批 G5 125 的 , 之前出去玩的時候我坐在後座
真不是唬爛的 , 我整個就是被 G5 的後座舒適度感動到 ...
感覺Y牌的 新競戰 和 GTR 都有這個問題
我跟兩個同學一起在外面租房子 ,
其中一個室友是騎5噴新競戰 , 另一個室友沒有車 , 所以出門都給我們載
他平常都是坐新競戰的 , 後來有天他坐我車之後
它就跟我說為什麼新競戰後座這麼震 , 而且很硬 ?!
可是坐我的 G5 就很好坐 , 而且還是原廠的狀態
而且 G5 後座有飛旋可以踩 , 就這點而言 , 對女生是個很貼心的設計
不過缺點是後座踏板有點小 , 不過一般都是踩飛旋 , 所以也沒什麼差別
之前室友雙載要去買東西 , 結果出車禍了 , 後座的現在脊椎受傷 , 車種是新競戰
不要跟我說什麼車多穩多穩 , 技術和良好的騎車習慣才是王道 , 不然再給你重機都是惘然
我那朋友就是騎車很愛衝 , 車禍地點是在剛鋪好沒幾天的新路上 , 而且是直線摔的
去做筆錄的時候 , 警察還說你在唬爛 , 那條路那麼平怎麼會自己跌倒 ?! 但這是事實
就我騎過 GTR 的感想 , 我真的不覺得 GTR 的穩定性到底哪裡比 G5 高 ?
時速過了 80KM 之後 , 屁股就會明顯晃動
過彎的時候 , 重心已經低到快甩出去的感覺
再者現在的 G5 新款 12吋 , 後輪可上到 120/70-12 , 前輪也有 BT39ss 這種好胎可以選
整台車的懸吊花一點小錢就會有很明顯的提升
而且 G5 的穩定再怎麼差 , 會有比 10幾年前的老車差嗎 ?
我上任車種就是 10幾年前出廠的 迪爵 125 ,
換上 G5 之後 , 感覺之前在小老婆大家一直強調的穩定性 , 好像也沒這麼誇張 ...
我還是要在強調一次騎車習慣和技術
要舉例的話 , 現在不也還有很多 DIO 50 這種車改一改在跑賽道的嗎 ? 那些車手壓的可大了 !
GTR 還有一個我最詬病的缺點 , 大燈真的很差 ...
之前我朋友騎 GTR 載我要回屏東的時候
那時候在台17線上 , 過黃金海岸後有一段路很暗 , 當時已經天黑了
因為 GTR 的大燈不好 , 所以我朋友大多是打遠燈
結果騎到一半嚇一跳 , 差點翻車 , 後來才發現已經撞到人行道上面去了 ...
後來連我坐在後座也不敢鬆懈 , 只要一到暗的地方就開始幫忙注意路況
相反 G5 一出廠就有配跟新競戰一樣的 55W/60W H4 大燈
雖然反射面絕對是新競戰優勝 , 但是 G5 大燈已經很夠用 , 相信對樓主天天跑山有益處
總結來說 ,
如果樓主最後決定穩定性的話 , 我會很推 新競戰 , 而且它的大燈真的不是蓋的
如果重視速度的化 , 就推 G5 150
[ 本文最後由 binetnet 於 2009-6-8 22:28 編輯 ] |
不過 GTR還是有些設計疏失，前輪三角台下面我朋友的沒有檔泥板(土除)
