G5 150 Fi 尾速心得 !! (第二次新增)

aries941753 · 2009-6-11 22:32

說真的我再買車之前考慮G5 150 FI新版很久..

不過基於國民車跟身邊朋友也一堆騎G5的關係，最後才選Racing(不過Racing的外型真的迷死我了)

G5150真的是快的有點誇張...在網路上有看過G5150FI(特仕新版)原廠車表速跑到15x

就算真的快樂實際的速度也是快得嚇死人

jonah20001j · 2009-6-12 02:17

但是鑽車陣這就很需要技術了吧
那這不就跟比壓彎意思一樣嗎
除了賽道
卡普側掛壓彎根本就是找死的行為
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側掛卡普壓彎並不是找死的行為!
我想鑽車陣這種東西並不需要太多的技術而是反應力
且鑽車才是最找死的行為~害人害己
還有鑽車陣跟跑山路是大大不同的吧
側掛卡普在彎道的處理上比起壓彎來的穩定多
且危險性降低~過彎更順暢~
不解的是!為什麼覺得側掛卡普危險呢!?
只是因為身體傾向車外嗎!?跟路面不平等因素
讓你覺得危險!?

yaynyics · 2009-6-12 03:13

你可以試試看在山到卡普過彎阿
的確卡普過彎是最穩定的過法
畢竟重心低但是跑山時最怕的就是突然一個沙地突然一個坑洞
不然就是對向騎過來永遠不知道待會會發生何事
那你在輪胎負荷最重的時候再來個閃失不死即重傷
但是內傾同傾外傾呢隨時剎車都不會比卡普輪胎打滑噴掉還嚴重不是嗎
之前也有版友po道路比賽一個會卡普的卻輸給一個沒卡普的(因為道路跟賽道是完全兩回事)
至於鑽車陣技術不好的確害人害己那又何來的不需要技術呢
包括判斷加速時間切線問題這不需要反應力吧
反應力只建立在對方駕車技術不好時
當然我也不喜歡也排斥鑽車陣這種行為畢竟大家都沒有防護配備不是嗎(這也是拿來跟彎道做比較而已)
有機會可以去爬爬巴拉卡公路(我認為蠻有挑戰的一段路在陽明山那邊往淡水方向的公路) 在不跑到對向情況卡普側掛過彎
跟同傾內傾過彎再來發表哪種過彎法比較安全^^(上下山都可以試試看)
p.s.巴拉卡那邊可能有沙但是車輛非常的少也比較建議白天去跑晚上幾乎沒路燈

baby_love790430 · 2009-6-13 19:48

靠你說的太扯了胡濫大王
g5真的很好騎我頂多騎到116

原廠的

pchome768768 · 2009-6-13 20:23

原文由 aries941753 於 2009-6-11 22:32 發表
說真的我再買車之前考慮G5 150 FI新版很久..

不過基於國民車跟身邊朋友也一堆騎G5的關係，最後才選Racing(不過Racing的外型真的迷死我了)

G5150真的是快的有點誇張...在網路上有看過G5150FI(特仕新版)原廠車表速跑到15x

就算真的快樂實際的速度也是快得嚇死人